Ieu mangrupikeun jaman anu urang hirup di… Sanaos fase anu saé anu dijalani ku hatches panas, SUV panas mimiti janten langkung seueur. THE Audi SQ2 mangrupa anggota panganyarna na.
Diumumkeun dina Pameran Motor Paris anu terakhir, urang ayeuna gaduh aksés ka sadaya nomer sareng fitur anu ngabédakeun SQ2 tina Q2 anu langkung biasa.
Ieu mangrupikeun nomer unggulan anyar modél Jerman.
300
Jumlah kuda sadia , Kahadean tina well-dipikawanoh opat-silinder in-line 2.0 TFSI, dipikawanoh ti jadi loba model sejen tina merek jeung grup Jerman. Beuratna 150 kg, kalenturan unit ieu dijanjikeun janten luhur, hatur nuhun kana 400 Nm sayogi dina rupa-rupa révolusi, antara 2000 rpm sareng 5200 rpm - limiter mesin ukur tiasa dianggo dina 6500 rpm.Sanajan kitu, Audi SQ2 janji konsumsi lumrah pikeun model kawasa: diantara 7,0 jeung 7,2 l / 100 km , nu pakait emisi CO2 antara 159 jeung 163 g/km . Sakumaha anu urang tingali dina seueur mesin supercharged anu sanés, mesin SQ2 ogé henteu ngaleungitkeun panyaring partikel pikeun sasuai sareng sadaya standar sareng protokol.
7
Jumlah speeds tina S Tronic kotak gear clutch ganda . Sareng ogé laju, dina km / jam, dimana mesin dipareuman - nyéépkeunana - ngamungkinkeun operasi anu langkung lega tina sistem ngamimitian-eureun, nalika urang milih mode "efisiensi" diantara rupa-rupa modeu nyetir - enya, nyorot efisiensi. dina model fokus kinerja.
Sakuduna dina sagala model Audi S, SQ2 ogé quattro, nyaeta, kakuatan dikirim ka roda opat terus-terusan, bisa ngirim nepi ka 100% ka as pungkur.
Audi SQ2 ogé hadir kalawan sistem kontrol torsi nu, nurutkeun merek, smoothes kabiasaan dinamis, kalawan interventions leutik dina rem dina roda jero kurva, nu boga beban kirang - dasarna, simulating pangaruh hiji diri- ngonci diferensial.
4.8
Aksi kotak gear dual-clutch gancang sareng traction anu disebarkeun ku roda "quattro", ngan ukur tiasa nyababkeun panggunaan efektif tina 300 hp anu sayogi - Audi SQ2 pencét 100 km / h dina 4.8s menak . Laju maksimum 250 km/jam diwatesan sacara éléktronik.
20
Versatility tambahan SUV dina ngadeukeutan surfaces lian ti aspal dieu diréduksi ku… ground clearance low. Ieu dikurangan 20 mm , Kahadean tina gantung olahraga olahraga S, najan Audi teu nyebutkeun naon parobahan séjénna gantung mungkin geus undergone.
Nanging, aya tombol anu ngamungkinkeun anjeun ngarobih setélan ESC (kontrol stabilitas) ka… off-road(!).
Setir nyaeta gaya kutang jeung sambungan taneuh disadiakeun ku roda generously ukuranana: 235/45 jeung 18 inci roda anu baku, kalawan pilihan pikeun roda 19 inci dina ban 235/40 - total aya 10 roda sadia pikeun SQ2.
Pikeun ngeureunkeun SUV panas gancang ieu, Audi dilengkepan SQ2 cakram marake berehan - 340 mm di hareup jeung 310 mm di pungkur - kalawan calipers hideung, sarta optionally beureum, pikeun jadi pribadi jeung simbol "S".
0.34
styling Audi SQ2 urang leuwih muscular ti Q2 séjén - appendages aerodinamis leuwih berehan jeung roda badag, contona, - tapi masih boga koefisien sered pisan lumrah ngan 0,34. Teu goréng tempo éta SUV, sanajan kompak.
Leuwih otot. Grille hareup singleframe kalawan eusian anyar dalapan bar nangtung ganda, splitter hareup, sarta optik LED duanana hareup jeung pungkur.
12.3
Salaku pilihan, Audi SQ2 tiasa ningali panel instrumenna diganti ku 12.3" tina kabina virtual Audi , kalawan supir bisa ngadalikeun eta via tombol dina setir olahraga .
Audi SQ2 boga leuwih ti hiji sistem infotainment milih ti, jeung MMI navigasi tambah kalawan MMI touch di luhur na, diwangun ku hiji 8.3″ layar rampa, touchpad, kontrol sora; Wi-Fi hotspot antara séjén. Tangtosna, éta ogé ngahijikeun Apple CarPlay sareng Android Auto.
Di jero, barang-barang énggal sapertos korsi olahraga (opsional dina campuran Alcantara sareng kulit, atanapi Nappa), alat-alatna aya dina kulawu sareng jarum bodas.
Complementing sistem multimédia, urang manggihan sistem sora Bang & Olufsen , kalayan amplifier 705 W sareng 14 spiker.
Tangtosna, Audi SQ2 ogé hadir sareng sababaraha asisten nyetir, standar sareng pilihan, anu kalebet ngerem otonom darurat, kontrol pesiar adaptif sareng fungsi stop & go, asisten macét sareng bantosan pangropéa jalur.
Optionally, anjeun ogé tiasa nampi asisten parkir (paralel atanapi jejeg), kaasup ngageter pikeun mobil nyebrang nalika urang ninggalkeun tempat parkir di gear sabalikna.