Peugeot nempatkeun urang dina pesawat sarta nyandak urang ka Touquet, di Perancis kalér, ku kituna urang bisa dibere nyaho Peugeot 308 SW anyar. Di antawisna, urang masih naék sapédah, pikeun ngaduruk foie gras sareng kéju anu urang tuang kalayan ati-ati.
Urang kungsi geus ka lemahna Perancis salila presentasi Peugeot 308. waktos ieu lokasi dipilih Touquet, komune Perancis leutik sarta tujuan mandi favorit pikeun Inggris (sanggeus Algarve, tangtu).
Di bandara, versi 130hp Allure Peugeot 308 SW 1.2 PureTech ngantosan kami (€27,660). "Boneka" kalayan sagala anu ditawarkeun ku merek singa, urang pencét jalan. GPS nunjuk ka Française de Mécanique Production Center di Douvrin salaku tujuan pikeun nganjang ka jalur perakitan mesin anu kami laksanakeun di handapeun tiung. Hareupeun urang kudu ngeunaan 140 km, dina campuran jalan sekundér jeung jalan raya.
Nyata leuwih badag batan saloon, Peugeot 308 SW nahan sumanget dinamis sarta teu leungit sikep fokus na. Setir leutik, gaya kart, méré loba kabebasan jeung kontrol, sahingga pendekatan yakin kana tantangan nu jalan presents kami, ciri nu teu leungit dina hubungan saloon nu.
Mesin
Responsif, mesin 1.2 Puretech 130hp ningali torsi 230nm sayogi ti mimiti 1750rpm. Di dieu pangalaman nyetir nyokot tanda tinggi, éta mesin 3-silinder leutik kalawan napas buta. Nalika urang ngagancangkeun ka handap, éta ngagorowok "Vive La France!" kalawan aksen Amérika, atanapi henteu turbo "dijieun di AS".
Sanajan merek Perancis ngaku konsumsi 4,6 liter per 100 km, posisi na compromised ngalawan mesin solar, anu paménta leuwih luhur di bagean ieu.
Di Pusat Produksi pikeun tur dipandu sahiji fasilitas, nona maksa urang ngagem kutang reflective jeung sapatu husus, fashion panganyarna dina eta bagian.
Pusat Produksi Française de Mécanique tanggung jawab kana prosés perakitan mesin Puretech 1.2L. Anjeun tiasa ningali dina poto rupa-rupa tahapan prosés, dugi ka produk ahir. Kalayan kadali kualitas ngadominasi jadwal poean Pusat Produksi, pituduh kami nunjuk ka sababaraha tumpukan komponén anu ditandaan beureum sareng nyarios: "Ieu sampah mahal, tapi kedah kitu."
Urang ninggalkeun pabrik di arah Touquet, dimana konferensi pers tradisional ngantosan urang di hotél. Nanging, ayeuna urang gaduh Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI (Allure) kalayan 150hp sareng transmisi otomatis 6-speed énggal ti merek Perancis EAT6 (€ 36,340), di dieu dina debut mutlak.
Konsumsi dina Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI éta salawasna sabudeureun 5/6 liter, nu ieu diperkirakeun, nunjukkeun yen Pace gancang éta konstanta. Kedap sora sareng kualitas umum bahanna cukup luhur, anu masihan urang rasa kasalametan dina kapal. Korsi hareup olahraga gaya baquet méré urang kabebasan pikeun ngagancangkeun ngaliwatan juru, méré urang rojongan gurat alus.
Dina dinten terakhir urang ngagaduhan kasempetan pikeun nyobian mesin 1.6 BlueHDI énggal sareng 120hp dina versi saloon sareng SW, anu ngan bakal sayogi di Portugal dina sababaraha bulan. Mesin ieu ngan ukur ngaluarkeun 85 g / km CO2 sareng gaduh konsumsi anu diémbarkeun 3,1 liter per 100 km, nempatkeun dirina janten anu paling dipénta di tanah Portugis. Kalawan torsi 300 nm sadia dina 1750 rpm, éta bisa mindahkeun Peugeot 308 SW cukup gampang.
Transmisi otomatis anyar (EAT6)
ATM anyar langkung saé tibatan anu sateuacana sareng, tanpa ragu, nambihan icing dina jajan. Leres yén kami henteu acan nguji éta leres, tapi kontak anu munggaran ieu, éta mungkin ngartos yén naon anu misahkeunana tina kotak gear 6-speed otomatis anu sanés henteu katingali pikeun supir umum.
Kalayan téknologi "Shift Gancang", katelah "S-mode", EAT6 tiasa nyerna pamenta suku katuhu urang, tanpa "ngagiling" jawaban.
Konsumsi dina Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI éta salawasna sabudeureun 5/6 liter, nu ieu diperkirakeun, nunjukkeun yen Pace gancang éta konstanta. Kedap sora sareng kualitas umum bahanna cukup luhur, anu masihan urang rasa kasalametan dina kapal.
Desain jeung Dimensi
Evaluating desain téh saeutik kawas asup ka lahan dimana dulur aturan jeung euweuh boss, didieu kuring ngan ninggalkeun anjeun pamadegan unbiased abdi. Penampilan umumna nyaéta "out of the box", sakedik dina siklus kontra sareng desain kompetisi, anu nyobian leres-leres jaman baheula.
Di jero, anu meunang panghargaan interior anu paling indah di dunya dina édisi panganyarna tina Paris International Automobile Festival, gambarna dijaga beresih sareng saluyu sareng tren desain panganyarna. Éta pikaresepeun pikeun ngajalankeun leungeun anjeun kana kabin sareng ngaraosan garis cairan tanpa gangguan anu ageung, sanaos di dieu pendapat dibagi, sareng sababaraha anu nganggap yén "avant-garde" tiasa nyababkeun modél kana prosés sepuh anu langkung gancang.
Sedengkeun pikeun exterior, Diréktur Peugeot of Style, Gilles Vidal, nyebutkeun yen tantangan pangbadagna éta reconcile pungkur jeung hareup, jeung LEDs pungkur reminiscent tina perhiasan. Numutkeun Vidal, kami bisa ngaidentipikasi hiji Peugeot 308 SW peuting 500 méter jauh.
Dibandingkeun jeung generasi saméméhna, Peugeot 308 SW anyar geus tumuwuh 84 cm panjangna, 11 cm lebar tur leungit 48 cm jangkungna. Salian angka ieu contributing kana kinerja unggul, kiwari aya leuwih spasi dina kompartemen bagasi (+90 liter), anu kapasitasna 610 liter.
Sistim "Magic Datar" ngamungkinkeun korsi pungkur bisa narilep handap otomatis, transforming kalapa kana permukaan datar kalawan kapasitas 1765 liter.
Platform EMP2 ogé nyumbangkeun pangurangan anu signifikan dina beurat (70kg), jumlahna 140 kg kirang dibandingkeun sareng Peugeot 308 SW generasi sateuacana.
Téknologi
Aya seueur téknologi dina kapal sareng urang tiasa ngalaman ampir sadayana. Dina rentang pilihan téhnologis aya dua éntri anyar: nu mantuan Park kalawan parkir diagonal jeung Supir Olahraga Pack.
Supir Sport Pack dipasang dina Peugeot 308 SW munggaran anu kami uji. Tombol " olahraga " ayana di gigireun tombol "mimitian", sakali diaktipkeun, ngarobah setelan nyetir, imparting sikep sportier mun Peugeot 308 SW.
Power steering olahraga, pemetaan pedal akselerator réaktif, ngaronjat responsif engine sarta gearbox, informasi dasbor beureum sarta tampilan pangiriman kakuatan, tekanan dorongan, akselerasi longitudinal jeung transverse jeung sora mesin amplified (via tina spiker) nyaéta modifikasi eta ngabalukarkeun.
Peugeot di mana-mana
"Link My Peugeot" mangrupikeun aplikasi anu ngamungkinkeun anjeun ningali statistik rute, otonomi, neraskeun navigasi ka lokasi anu leumpang, milarian kendaraan sareng nampi panggeuing pangropéa.
Aplikasi anyar anu sanés nyaéta Scan My Peugeot, anu, ngalangkungan téknologi pangenal gambar, ngamungkinkeun urang nunjuk ka bagian tina mobil sareng nampi inpormasi ngeunaan éta.
Sareng pikeun Portugal?
Di Portugal, 3 tingkat alat bakal sayogi: Aksés, Aktif sareng Daya tarik. Sapertos dina hatchback, bakal aya Pack Business pikeun versi Aksés, ditujukeun ka pasar armada.
Peugeot ngarepkeun ngajual antara 1500 sareng 1700 Peugeot 308 SW taun ieu di pasar Portugis. Peugeot 308 SW bakal ngahontal dealers dina awal usum panas.
Aksés
1.2 PureTech 110 hp (23.400 €)
1,6 HDi 92 hp (24.550 €)
1.6 e-HDi 115 hp (25.650 €)
Aktip
1.2 PureTech 110 hp (24.700 €)
1.2 PureTech 130 hp (25.460 €)
1,6 HDi 92 hp (25.850 €)
1.6 e-HDi 115 hp (26.950 €)
Mikat
1.2 PureTech 130 hp (27.660 €)
1,6 HDi 92 (28,050 €)
1.6 e-HDi 115 (€29,150)
2.0 BlueHDi 150 hp (35.140 €)
2.0 BlueHDi 150 hp Otomatis (36,340 €)
