Litium, kobalt, nikel sareng mangan mangrupikeun bahan baku utama anu ngawangun batré mobil listrik. Nanging, dina taun-taun ayeuna, kusabab tekanan anu ageung pikeun ngembangkeun sareng dibawa ka pasar langkung seueur kendaraan listrik, Aya résiko nyata yén teu aya bahan baku pikeun ngadamel seueur batré.
Hiji masalah anu urang bahas sateuacanna - urang ngan saukur teu gaduh kapasitas dipasang di pangeusina pikeun nimba jumlah bahan baku anu dipikabutuh pikeun jumlah kandaraan listrik anu dipiharep, sareng peryogi mangtaun-taun sateuacanna.
Numutkeun Bank Dunia, paménta pikeun sababaraha bahan anu kami anggo pikeun ngadamel batré tiasa tumbuh dugi ka 11 kali lipat ku 2050, kalayan gangguan suplai nikel, kobalt sareng tambaga diprediksi awal taun 2025.
Pikeun ngirangan atanapi ngirangan kabutuhan bahan baku, aya alternatif. DeepGreen Metals, perusahaan pertambangan bawah laut Kanada, nunjukkeun salaku alternatif pikeun pertambangan darat eksplorasi dasar laut, langkung tepatna, Samudra Pasifik. Naha Samudra Pasifik? Kusabab éta aya, sahenteuna dina wewengkon geus ditangtukeun, éta konsentrasi badag Nodul polimétal.
Nodules… naon?
Disebut oge nodul mangan, nodul polymetallic mangrupakeun deposit oksida ferromanganese jeung logam lianna, kayaning nu diperlukeun pikeun produksi accu. Ukuranna beda-beda antara 1 cm sareng 10 cm - aranjeunna katingalina henteu langkung ti batu alit - sareng diperkirakeun aya cadangan 500 milyar ton di dasar laut.
Kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun manggihan eta di sakabeh sagara - sababaraha deposit geus dipikawanoh di sakuliah pangeusina - malah geus kapanggih di situ. Teu kawas ékstraksi bijih dumasar darat, nodules polymetallic lokasina di dasar sagara, sahingga teu merlukeun sagala jenis aktivitas pangeboran. Tétéla, nu diperlukeun ngan saukur ... pikeun ngumpulkeun aranjeunna.
Naon kaunggulan?
Teu kawas pertambangan darat, kumpulan nodul polymetallic boga salaku kaunggulan utama na dampak lingkungan leuwih handap. Éta nurutkeun hiji ulikan bebas commissioned ku DeepGreen Metals, nu ngabandingkeun dampak lingkungan antara pertambangan darat jeung kumpulan nodules polymetallic nyieun milyaran accu pikeun kandaraan listrik.
Ngalanggan newsletter kami
Hasilna ngajangjikeun. Panaliti ngitung yén émisi CO2 diréduksi ku 70% (total 0,4 Gt tibatan 1,5 Gt nganggo metode ayeuna), 94% kirang sareng 92% kirang lahan sareng leuweung anu diperyogikeun, masing-masing; sarta pamustunganana, euweuh runtah padet dina jenis ieu kagiatan.
Panaliti ogé nyatakeun yén dampak kana fauna 93% langkung handap upami dibandingkeun pertambangan darat. Sanajan kitu, DeepGreen Metals sorangan nyebutkeun yén sanajan jumlah spésiés sato anu leuwih kawates dina wewengkon koleksi di dasar sagara, kaleresan teu loba anu dipikawanoh ngeunaan rupa-rupa spésiés nu bisa hirup di dinya, jadi teu. terang naon dampak nyata dina ekosistem ieu. Éta mangrupikeun niat DeepGreen Metals pikeun ngalaksanakeun kajian anu langkung jero, salami sababaraha taun, ngeunaan épék jangka panjang di dasar laut.
Gerard Barron, CEO sareng Présidén DeepGreen Metals"Ékstraksi logam parawan tina sumber mana waé, ku harti, teu sustainable sarta ngabalukarkeun karuksakan lingkungan. Kami yakin yén nodules polymetallic mangrupakeun bagian penting tina solusi. Ieu ngandung konsentrasi luhur nikel, kobalt jeung mangan; éta éféktif batré pikeun kandaraan listrik dina batu."
Numutkeun kana panilitian, nodul polimetal diwangun ku ampir 100% bahan anu tiasa dianggo sareng henteu beracun, sedengkeun mineral anu sasari tina bumi gaduh tingkat pamulihan anu langkung handap sareng ngandung unsur toksik.
Naha solusina aya di dieu pikeun kéngingkeun bahan baku pikeun ngadamel saloba batré anu urang peryogikeun? DeepGreen Metals nyangka kitu.
Sumber: DriveTribe sareng Autocar.
Studi: Dimana Logam Pikeun Transisi Héjo Asalna?
Tim Razão Automóvel bakal neraskeun online, 24 jam sadinten, salami wabah COVID-19. Turutan saran ti Direktorat Jenderal Kaséhatan, nyingkahan perjalanan anu teu perlu. Kalawan babarengan urang bakal bisa nungkulan fase hésé ieu.