Salah sahiji model durukan murni panganyarna McLaren urang, éta McLaren 765LT éta ngagaduhan kartu telepon anu terhormat dina bentuk V8 twin-turbo kapasitas 4.0 L - éta ngajantenkeun urang sono kana jaman ahirna - anu sacara resmi debit. 765 hp sareng 800 Nm.
Sanajan jumlahna rada ekspresif, tempo kinerja geus katempo ku mobil super sport Britania, aranjeunna sigana rada modest ...
Ngan ukur aya hiji cara pikeun terang upami aya kuda anu disumputkeun: ku nyandak 765LT ka bank listrik. Sareng éta persis anu diputuskeun ku saluran YouTube DragTimes sareng Hennessey Performance.
momen bebeneran
Upami hasil dina bank listrik tiasa janten targét tina sababaraha kacurigaan (sanggeus sadayana tiasa dikalibrasi kirang) kaleresan, waktos ieu, éta dua tés dina bank listrik anu béda sareng dua 765LT anu béda, janten, aranjeunna langkung saé ngadukung. hasil diala.Tilu usaha dilakukeun dina bagian tina saluran YouTube DragTimes. Kahiji dua dijieun dina gear kalima sarta dina munggaran usaha a kakuatan roda 776 hp sareng torsi 808 Nm!
Ngalanggan newsletter kami
Dina usaha kadua, kakuatan ka roda ngaronjat ka 780 hp (torsi tetep dina 808 Nm). Tungtungna, dina usaha katilu dina gear kagenep, kakuatan ieu ditinggalkeun ku 768 hp jeung torsi naek saeutik leuwih, nepi ka 822 Nm!
Dina bagian Hennessey Performance, usaha ieu dilakukeun dina laju kalima sareng kakuatan anu dicandak kana roda nyaéta 791 hp , sakali deui, nilai considerably luhur batan diémbarkeun.
Sanajan kitu, aya caveat dina hasil ieu: taya sahijina dicandak ku McLaren 765LT consuming "normal" béngsin. Dina duanana kasus, supercar Britania ieu ngalarti ku bahan bakar kompetisi, nyaeta, kalawan béngsin leuwih octane, hal anu écés dipangaruhan ukuranana.
Barina ogé dimana urang ditinggalkeun?
Ku waktos ayeuna anjeun kedah mikir "Tingali, nganggo bensin xpto bahkan mobil kuring langkung ageung". Ieu teu salawasna kasus, sarta kami ngingetan ngeunaan artikel ieu nu bisa mantuan netelakeun sababaraha mamang. Dina raraga "ngaleungitkeun stubbornness", Hennessey Performance malah nyieun test bank kakuatan ka 765LT, ngagunakeun "normal" béngsin, nyaeta, nu dianjurkeun pikeun modél ieu, Amérika Kalér sarua jeung 98 urang (93 di AS). .
Naon hasilna ku béngsin biasa? McLaren 765LT boga kakuatan pikeun roda 758 hp, nu hartina crankshaft, paling dipikaresep, ngahasilkeun leuwih ti nu diémbarkeun 765 hp.
Naha? Basajan: kakuatan anu dihasilkeun ku mesin anu diukur dina crankshaft sok langkung ageung tibatan kakuatan anu diukur dina roda, sabab aya karugian transmisi: dina jalur ti crankshaft ka roda, anjeun kedah ngaliwat kotak gear, aci transmisi, diferensial... Kakuatan sok leungit ku jalan.
Dina transmisi otomatis tradisional diperkirakeun yén leungitna kakuatan sapanjang ranté kinematic nyaeta 25%. Sanajan kitu, 765LT ngabogaan transmisi otomatis dual-clutch modern jeung pungkur pertengahan mesin (anu ngidinan Anjeun forgo a driveshaft panjang). Sadaya ieu ngajadikeun Dragtimes nunjuk ka leungitna ngan 13%, nyokot kana akun model sejenna arsitektur idéntik yén maranéhna geus diuji.
Ngalakukeun math, upami ieu persentase kakuatan anu leungit, meakeun béngsin biasa, 765LT twin-turbo V8 eta kudu debiting sabudeureun 857 hp, 90 hp leuwih ti nilai resmi! Kalawan béngsin kompetisi, kalawan rating octane luhur, nilai ieu kudu antara 866 hp jeung 890 hp ! Geuwat!
Ngabandingkeun jeung 720S
Detil séjén anu katingali saatos tés ieu nyaéta kanyataan yén, kalayan ngitung jumlah anu dihontal, bédana kakuatan antara McLaren 765LT sareng 720S langkung luhur tibatan anu diumumkeun.
Hayu urang tingali: dina kasempetan anu sanés, saluran YouTube anu sami ieu nyandak 720S ka bank kakuatan sareng ngadaptarkeun 669 hp sareng 734 Nm dina roda. Lamun urang ngalakukeun math ieu hartina bédana dina kakuatan antara dua model kedah sabudeureun 100 hp teu resmi 45 hp.
Panginten éta ngabantosan ngabenerkeun sabaraha langkung gancang McLaren 765LT tiasa dibandingkeun sareng 720S anu parantos balistik, sabab balapan sered ti Hennessey Performance ieu nunjukkeun: