Masih seger ti parantos netepkeun rekor pikeun salon eksekutif panggancangna di Nürburgring, tirai dicabut dina énggal. Porsche Panamera , dina update pertengahan karir has.
Diantara inovasi utama kami gaduh dua vérsi énggal: Turbo S anyar (non-hibrid) sareng ogé 4S E-Hybrid énggal, anu ngajangjikeun langkung otonomi listrik.
Wilujeung Turbo, halo Panamera Turbo S
Urang émut yén, dugi ka ayeuna, éta Porsche Panamera Turbo S éta éksklusif hibrid - eta recalls pintonan balistik na - sahingga penampilan turbo S anyar ieu tanpa keur hibrida, kanyataanna, novelty a.
Kadatanganana, kumaha ogé, hartosna leungit tina Panamera Turbo (biasa) tina rentang - tapi kami henteu sono…
Porsche Panamera Turbo S anyar ngajamin kabisat ekspresif dina pagelaran dibandingkeun sareng Turbo "dirénovasi": kakuatan 80 hp sanésna dicandak tina 4.0 twin-turbo V8, ti 550 hp jadi 630 hp . Torsi ogé ngaluncat ku 50 Nm, tina 770 Nm Turbo ka 820 Nm tina Turbo S anyar.
Transmisina aya dina opat roda ngalangkungan kotak gear PDK (ganda dalapan kagancangan), ngamungkinkeun Panamera Turbo S énggal. ngahontal 100 km / h dina ngan 3,1 detik (mode Olahraga Ditambah) jeung 315 km / h speed luhur.
Ngalanggan newsletter kami
Salian dua as drive, pikeun mastikeun efisiensi dinamis maksimum, Turbo S anyar dilengkepan gantung hawa tilu chamber, PASM (Porsche Active Suspension Management) jeung PDCC Sport (Porsche Dynamic Chassis Control Sport). Sistim kontrol gerakan awak anu ngawengku Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus).
Porsche Panamera Turbo S anyar ieu anu urang nembé ningali nalukkeun catetan pikeun salon eksekutif di Nürburgring, saatos nutupan 20.832 km sirkuit dina 7 mnt 29.81s , kalawan pilot test Lars Kern di Helm nu.
Panamera 4S E-Hybrid, rentang uphill
Salian Turbo S, warta badag lianna dina rentang renewed nyaeta Panamera 4S E-Hybrid , anu anyar sareng ayeuna ngan ukur varian plug-in hibrida.
4S E-Hybrid ngawinkeun 440 hp 2.9 twin-turbo V6 sareng motor listrik 136 hp anu diintegrasikeun kana kotak gear PDK dalapan-speed, hasilna kakuatan maksimum gabungan 560 hp sarta torsi gabungan maksimum 750 Nm. Inohong nu geus mere hormat: 3,7 s dina 0-100 km / h sarta 298 km / h tina speed luhur, kalawan Pack Sport Chrono, nu asalna salaku baku.
Janten hibrida plug-in, aya ogé warta anu saé dina bab listrik. Batréna parantos ningkat dina kapasitas tina 14,1 kWh tina varian hibrid Panamera sateuacana dugi ka 17,9 kWh.
Kalayan optimasi anu dilakukeun dina sél batré sareng dina modeu nyetir pikeun panggunaan énergi anu langkung éfisién, Panamera 4S E-Hybrid gaduh otonomi listrik nepi ka 54 km (WLTP EAER Kota), 10 km leuwih jauh ti saméméhna.
GTS, level up
Lamun teu aya deui Turbo a, eta bakal nepi ka renewed Panamera GTS peran "perantara" antara (leuwih) balistik Turbo S jeung Panamera biasa. Pikeun éta, Porsche nambihan 20hp kana twin-turbo V8, kalayan kakuatan ayeuna janten 480hp (torsi maksimal tetep dina 620Nm). 100 km/jam kahontal dina 3,9 detik jeung laju pangluhurna 300 km/jam.
Ogé salah sahiji varian anu paling sporti dina rentang, Panamera GTS anu dirombak sareng diperkuat janten standar sareng sistem knalpot olahraga - teu aya anu hoyong V8 muzzled…
Handap GTS urang manggihan Panamera sareng Panamera 4 , versi biasa, nu tetep satia ka 2.9 twin-turbo V6 of 330 hp na 450 Nm.
Sareng seueur deui?
Renovasi mangaruhan tilu awak Panamera: salon lima panto, van Sport Turismo sareng versi Eksekutif panjang.
Ogé umum pikeun sakabéh Panameras anu révisi dijieun pikeun chassis nu, kalawan Porsche affirming teu ukur tulangan tina karakter olahraga , tapi ogé tulangan kanyamanan - dua ciri nu teu biasana babarengan. Pikeun ngahontal ieu, Porsche reviewed duanana Peta tina PASM jeung PDCC Olahraga, kitu ogé ngarujuk kana bubuka "generasi anyar kontrol steering jeung ban".
Sadaya model Panamera énggal janten standar sareng payuneun Sport Design (saméméhna éta pilihan), nangtung pikeun asupan hawa anu lega sareng bukaan sisi anu langkung ageung, ogé tanda tangan anu terang kalayan ngan ukur hiji "bar". Ogé strip lampu pungkur geus restyled jeung ayeuna aya 10 model béda tina roda, jeung pembaharuan ieu nambahkeun tilu model anyar 20″ jeung 21″.
Panamera Turbo S nangtung kaluar ti sésana ku ngabogaan intakes hawa samping malah leuwih badag sarta elemen awak-warna anyar, sajaba signature luminous diwangun ku dua "bar". Panamera GTS ngadopsi modul cahaya anu poék pikeun ngabédakeun diri tina anu sanés.
Dina widang konektipitas, Manajemén Komunikasi Porsche (PCM) kalebet pungsi digital énggal sareng jasa anu ditingkatkeun, sapertos paréntah sora Voice Pilot, Apple CarPlay nirkabel, sareng anu sanésna.
Sabaraha hargana?
Porsche Panamera anu diropéa ayeuna tiasa dipesen sareng bakal sumping ka dealer Portugis dina pertengahan Oktober. Harga mimitian jam 120 930 euro pikeun Panamera (biasa):
- Panamera - € 120.930;
- Panamera 4 - € 125.973;
- Panamera 4 Olahraga Turismo - € 132.574;
- Panamera 4 Eksekutif - € 139.064;
- Panamera 4S E-Hybrid - € 138.589;
- Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo — €141,541;
- Panamera 4S E-Hybrid Eksekutif - € 152 857;
- Panamera GTS - € 189 531;
- Panamera GTS Spor Turismo - € 193.787;
- Panamera Turbo S - € 238.569;
- Panamera Turbo S Olahraga Turismo - € 243 085;
- Panamera Turbo S Eksekutif - € 253.511.