Tiff Needell jeung Jason Plato balik deui dina "layar leutik" dina Gir Kalima balik, sarta sakumaha tradisi dictates, aranjeunna henteu runtah waktu confronting silih on sirkuit. waktos Ieu di kabayang dua tina saloons vitamin pangalusna momen, éta Mercedes-AMG C 63S ieu teh Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.
Tapi presenter teu hayang manggihan nu mana nu panggancangna dina lagu, tapi nu mana tina dua RWD (rear wheel drive) hatchbacks anu pangalusna pikeun… drift!
Italia "getih murni" V6 pikeun nyanghareupan V8 dilakukeun dina Affalterbach
Kakuatan mangrupa argumen anu teu kurang pikeun duanana pikeun ngahontal eta. Di sisi Italia, 2.9 l twin-turbo V6, "ku" Ferrari, kalayan kakuatan 510 hp sareng torsi 600 Nm. Di sisi Jerman, oge 510 hp, tapi 1100 cm3 na dua silinder C 63S - hijina V8 di kelas - ngajamin langkung torsi, ngeunaan hiji tambahan 100 Nm (700 Nm).
binér versus lightness
Dina bab transmisi, dasi teknis deui kecap konci, kalayan duanana usulan benefiting ti transmisi otomatis (dalapan speed di Italia, salapan di Jerman), tapi beurat, Giulia nyokot kauntungan, nalika announcing, dikurangan 60 kg ti C 63S. (1755 kg).Hatur nuhun kana kanyataanana ieu, kapasitas akselerasi ti 0 nepi ka 100 km / h, pikeun modél Italia, dina 3.9s, dina basa sejen, ngan 0.1s kirang ti mobil olahraga Jerman. Tapi pintonan anu dipikaresep saeutik dieu, lamun datang ka nyaho mesin pangalusna pikeun ngalembereh ban drift.
Jeung raja drift nyaeta ...
C 63S dipikawanoh pikeun buntut na kalawan pikiran sorangan, tapi bakal cukup manageable pikeun ngajamin drifts pangalusna? Atawa bakal Giulia Quadrifoglio torek gaduh argumen akrobat hadé? Sadaya réspon dina pidéo…