Elon Musk, CEO Tesla urang, diprediksi "Naraka Produksi" pikeun genep bulan hareup ngarujuk kana Modél 3. Modél paling affordable na sumping kalawan jangji yén Tesla bakal ngahasilkeun satengah juta mobil sataun salaku awal salaku 2018 Jumlah jauh, jauh. ti ampir 85.000 unit dihasilkeun taun ka tukang.
Jeung tumuwuh jadi loba tur jadi gancang bakal nyeri. Daptar antosan parantos langkung ti 500,000 palanggan anu tos dipesen ku cara nyerahkeun 1,000 dolar ka Tesla salaku pangmayaran. Salaku panasaran a, saprak presentasi awal taun ka tukang, 63.000 geus nyerah pre-booking, jeung balik jangji 1.000 dollar. Sareng sanaos kanyataan yén bagian tina aranjeunna parantos nampi aranjeunna, sabagian ageung masih ngantosan uih deui jumlahna, kalayan wates anu dijanjikeun pikeun uih deui parantos langkung seueur.
Tapi paménta awal anu ageung tetep sareng sesah dicumponan. Saeutik leuwih saminggu geus kaliwat ti Modél 3 presentasi sarta éksprési "naraka produksi" dipaké ku kasturi. Ayeuna Tesla announces issuance of 1,5 miliar dollar hutang (approx. 1,3 miliar euro). Tujuanana sigana jelas: nungkulan tingkat unprecedented produksi Modél 3.
Tesla, di sisi séjén, ngaklaim yén éta téh ngan hiji ukuran preventif, jaring kaamanan pikeun acara teu kaduga ahirna, sabab merek boga leuwih ti tilu miliar dollar dina tunai. Anu pasti nyaéta Tesla "ngaduruk" artos sapertos sababaraha anu sanés. Investasi sareng biaya anu ageung langkung seueur tibatan omzet perusahaan - hasil kuartal panganyarna anu dipasihkeun nunjukkeun karugian 336 juta dolar. Tesla moal bisa kaluar tina beureum.
Henteu paduli alesan Tesla, kabisat tina kapasitas produksi anu ageung ieu - lima kali langkung ageung -, dina waktos anu pondok sapertos kitu, bakal salawasna ngonsumsi artos anu ageung.
Elon kasturi confirms Modél 3 kapasitas batré
Sanajan kitu, Modél 3 terus dipikawanoh dina leuwih jéntré. Prosés sertifikasi Badan Protection Lingkungan AS (EPA) tétéla nembongkeun leuwih data, tapi dihasilkeun leuwih kabingungan ti klarifikasi, utamana ngeunaan kapasitas batréna.Beda sareng Modél S, Modél 3 henteu nyebatkeun kapasitas batré dina idéntifikasina - contona, Modél S 85 sami sareng 85 kWh. Numutkeun ka Musk, éta mangrupikeun cara pikeun nyorot nilai otonomi mobil sareng henteu museurkeun kana batréna sorangan. Sakumaha anu parantos diumumkeun, Modél 3 hadir sareng dua bungkus batré anu béda anu ngamungkinkeun otonomi 354 sareng 499 km.
Nanging, Musk nyalira negeskeun kamampuan dua pilihan: 50 kWh sareng 75 kWh. Émbaran teu kurang pentingna pikeun duanana konsumén jeung investor. Musk ngajangjikeun margin kotor 25% dina Modél 3 sareng terang kapasitas batré ngamungkinkeun urang pikeun nangtoskeun dampakna kana biaya mobil.
Contona, upami biaya per kWh éta 150 euro, biaya batré bakal rupa-rupa antara 7.500 euro jeung 11.250 euro gumantung kana versi. Variasi biaya kWh bakal janten dasar pikeun Modél 3 pikeun ngahontal margin anu dipikahoyong. Sareng pikeun tagihanana leres, penting pisan yén biaya batré turun.
Henteu aya angka anu sesah, tapi Tesla sateuacana nyatakeun yén biaya per kWh bakal kirang ti $190. Éntri Gigafactory kana adegan berpotensi hartosna 35% tabungan biaya. Sareng Musk parantos nyarios yén anjeunna bakal kuciwa upami dina ahir dasawarsa biayana henteu langkung handap $ 100 per kWh.
Modél 3 malah gancang
Slow mangrupikeun modél Tesla 3 sanés. Versi aksés ngatur 5,6 detik ti 0 nepi ka 96 km/jam jeung versi kalawan kapasitas luhur ngurangan waktu ieu ku 0,5 detik. Gancang, tapi jauh tina 2,3 detik anu dihontal ku Model S P100D dina ukuran anu sami. Beuratna 400 kg kirang ti Model S, versi "vitaminized" tina Modél 3 bisa nyieun panggancangna ti Tesla.
Sareng vérsi anu langkung seueur prestasi nyaéta persis anu dikonfirmasi ku Musk, kalayan presentasi anu dituduhkeun awal taun 2018. Tapi pikeun anu ngarep-arep ningali batré 100 kWh Model S dina Modél 3, ulah seueur pisan. Diménsi leutik ieu teu ngidinan. The "super" Modél 3 diprediksi datangna kalawan accu kalawan kapasitas leuwih gede ti 75kWh, tapi teu leuwih. Sareng tangtosna, éta kedah disayogikeun ku motor listrik kadua di payun, ngamungkinkeun traction pinuh. Saingan nol émisi pikeun BMW M3?