Volkswagen pasti teu hayang leungit taneuh lamun datang ka usulan anu ramah ka lingkungan jeung kantong konsumén, nawarkeun kami model anyar na, Volkswagen Twin Up.
Saatos kami ngenalkeun anjeun kana usulan, sapertos Volkswagen e-Up sareng e-Golf, kami nyangking proposal hibrida dumasar kana modél pangleutikna anu dipasarkan ku Volkswagen, Twin Up. Upami anjeun masih émut kana Konsep Volkswagen XL1, tetep ieu dina pikiran salaku Volkswagen Twin Up dumasar kana powertrain XL1.
Tapi dina prakna, barina ogé, naon anu ngabédakeun hibrida ieu sareng anu parantos ditingalikeun?
Hayu urang mimitian ku backstage mékanika, dimana loba «magic» kajadian, sarta dimana Twin Up hadir kalawan blok TDi 0,8 liter jeung 48 horsepower, gandeng ka motor listrik 48hp. Kakuatan gabungan nyaéta 75 horsepower (tinimbang ekspektasi 96 horsepower) jeung 215Nm torsi maksimum. Dina raraga Volkswagen Twin Up bisa nampung ukuran gabungan, bagian hareup boga leuwih ti 30mm panjangna.
Fitur anyar séjén tina Volkswagen Twin Up ieu nyaéta transmisi, kotak gear DSG 7-speed modern. Salah sahiji solusi anu paling pikaresepeun anu aya dina modél ieu, kumaha ogé, nyaéta rakitan motor listrik, antara mesin sareng kotak gear, ngaleungitkeun flywheel mesin, sahingga bersaing sareng motor listrik pikeun ngaleungitkeun bagian tina geter anu didamel tina operasi. mesin TDI. Ku cara ieu, beurat disimpen, ngajamin nyetir langkung pikaresepeun.
Sadaya komponén anu nyayogikeun kakuatan ka powertrain perenahna di tukang. Batré Li-ion kalayan kakuatan 8.6kWh, ayana di handapeun korsi pungkur, tiasa dieusi ku dua cara: boh ku colokan colokan atanapi nganggo kakuatan sistem pamulihan. Tangki bahan beuleum boga kapasitas 33 liter, teu badag, éta ukuran rata pikeun mobil, ukuran Volkswagen Twin Up.
Nalika ngeunaan pagelaran, Volkswagen Twin Up nempatkeun urang dina dua dunya anu béda-béda sahingga: dina modeu listrik éksklusif, Twin Up sanggup ngarambat 50km sareng ngagancangan tina 0 dugi ka 60km / jam dina 8,8 detik, ngahontal 125km / jam. speed luhur. Lamun urang ngajalankeun dina modeu kombinasi jeung dua mesin, kinerja Volkswagen Twin Up kaca spion kami 15.7s dina Palasik mimitian ti 0 nepi ka 100km / h jeung speed luhur naek ka ditarima, tapi teu cemerlang 140km / h.
Ieu kudu dicatet yén, sakumaha dina model saméméhna anu kami nampilkeun ka anjeun, Twin Up ogé boga tombol «e-Mode», dimana iraha wae aya muatan cukup dina batréna kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngiderkeun dina 100% mode listrik. tapi kami ngingetkeun yén dina 100% model listrik sejen, tombol ieu ngan pikeun ngarobah mode recovery énergi.
Konsumsi anu diumumkeun, sapertos dina XL1 boros, ayana dina 1.1l anu diukur pisan per 100km, nilai rujukan anu saé. Nalika nyetir kalayan mesin solar, émisi CO2 ngadaptar maksimal 27g / km, nilai super ramah pikeun lingkungan. Kami yakin yén gerombolan sapi ngaluarkeun langkung seueur CO2…
Volkswagen Twin Up, malah bisa jadi hiji kota leutik, tapi pasti moal mobil lampu, sakumaha set ngabogaan beurat curb 1205kg.
Estetika, Volkswagen Twin Up sami sareng barayana, tapi gaduh detil khusus pikeun versi ieu sareng urang mimitian ku nyorot roda 15 inci anu dipasang ku ban ukuran 165/65R15. Malah perumahan opat pangeusi jero, éta Twin Up junun tetep hiji koefisien aerodinamika 0,30, nilai alus, tapi euweuh patokan.
Kompartemen mesin tos rengse faid kalawan sababaraha panutup, kumaha oge, sakabeh jasa pangropéa dasar anu leres dituduhkeun.
Detil estetika sejen tina versi presentasi Volkswagen Twin Up, ngaliwatan cet bodas herang jeung kode (Sparkgling Bodas), mibanda inserts sabeulah di wewengkon handap awak dina bulao, nu robah nada nurutkeun incidence cahaya .
Volkswagen dimimitian nyandak léngkah serius lamun datang ka mobilitas hibrid, sanggeus XL1, cemerlang dina konsép na, tapi kalawan harga dina stratosphere of hibrida, Volkswagen ayeuna nyokot saeutik leuwih kasadaran, kalawan leuwih realistis jeung nu kamungkinan janji. boga mulih komérsial di sababaraha nagara, jeung kawijakan harga bener.
