Kuring jadi emosi. Upami anjeun parantos ningali pidéo anu ditampilkeun, anjeun panginten tiasa terang yén kuring émosional nyetir Porsche 356 ieu ti taun 1955 — di tempat sakitar 7:00 kuring malah ngarasa lembab caket "optik" hareup.
Aya sababaraha alesan pikeun pikagumbiraeun sapertos kitu, sareng ampir sadayana aya akar dina Porsche 356 pre-A ieu ti 1955.
Kami milih modél ieu pikeun muka uji coba klasik dina Saluran YouTube kami, sanés ngan kusabab éta mobilna, tapi kusabab sadayana anu diwakilan.
Porsche 356 Outlaw ku SportClasse
Porsche 356 ieu dibalikeun ku SportClasse nyaéta pemberontak. Sarta kami ogé ngarasa cara éta: pemberontak. Berontak kalawan sabab.
Kami hoyong Razão Automóvel janten, langkung seueur, rujukan anu teu tiasa dihindari dina pamandangan otomotif di Portugal.
Nalika taya sahijieun nyandak resiko online, urang nyandak resiko; lamun taya sahijieun dipercaya dina média sosial, urang bet; nalika kami ngawartoskeun teu mungkin, urang nuluykeun. Hasilna aya dina paningal.
Sareng pikeun YouTube, anjeun terang pisan naon anu urang pikirkeun.
Ieu 1955 Porsche 356 pre-A oge pemberontak. Mangtaun-taun diserang ku karat sareng waktos anu teu lirén, tapi salamet sareng aya, langkung saé tibatan kantos! Sakitar dua taun ka pengker, éta mimiti disimpen deui di bengkel SportClasse, sanés kana kaayaan aslina, tapi kana kaayaan énggal. Pikeun kaayaan Outlaw.
Mesin pinuh ku karakter
Mesin datar-4 aslina ningali kapasitasna naék kana 2,0 liter, bagian internal mesin ditingkatkeun (rods, crankshaft, jsb), sistem asupan parantos dirobih sareng sistem knalpot ogé - saé, sareng sora anu saé!
Dina hal kotak gear, kami gaduh manual lima-speed anu nyayogikeun kakuatan 140 hp (diperkirakeun) dina as pungkur anu gaduh diferensial ngonci diri. Ban jaman bajoang pikeun nempatkeun sagala kakuatanana kana taneuh.
Pikeun ngajaga reliabilitas mékanika, SportClasse nambihan cooler minyak (kalayan kipas listrik) di payun. Ieu disumputkeun handapeun Arch kabayang.
Hiji chassis ngiringan
Dina watesan chassis, urang boga roll bar interior, tulangan struktural sakuliah awak, tank sentral aluminium, suspensions Bilstein jeung rem disc roda opat. Penyesuaian suspénsi dirancang pikeun ni'mat kabiasaan di expense kanyamanan.
Tombol ieu clickbait =)
Hasilna nyaéta Porsche 356 sanggup nganteurkeun sensasi nyetir anu unik. Kumaha unik? Unik pisan.
Sareng kalayan mesin datar-4 di tukangeun anu masihan kakuatan 140 hp, asesoris modern ieu (suspensi, rem sareng tulangan struktural) ngajantenkeun bédana. Leuwih ti nyieun bédana ... aranjeunna wajib!
Tanpa ngahianat konsép aslina, ieu 356 mangrupikeun superlatif sadaya kualitas anu urang kenal ti Porsche munggaran dina sajarah.
Hiji mobil urang nempo lahir
Ampir dua taun kuring ngagaduhan hak istimewa pikeun ningali (sareng kadang ngahalangan) karya Mr. Ramiro Henriques sareng Mr. Luís Ferreira, dua teknisi SportClasse anu tanggung jawab kana unit ieu. Aranjeunna mangrupikeun jalma anu, dina bimbingan Jorge Nunes - nami anu teu tiasa dipisahkeun pikeun merek Porsche di Portugal - ngawangun deui Porsche 356 anu megah ieu pre-A.
Tingali galeri gambar (gesek):
Gambar tina tank aluminium sarta kabayang cadang.
Kuring ngulang kecap: hak husus. Ieu hak husus pikeun lalajo moments pangpentingna restorasi ieu. Ieu aya nalika warna abu matte ieu mutuskeun, éta aya nalika korsi anjog, éta aya nalika mesin dimimitian pikeun kahiji kalina. Kuring aya di dinya lolobana waktu - sarta kuring mantuan di kali. Oké, meureun kuring meunang di jalan leuwih ti kuring mantuan ...
Upami teu 195.000 euro anu SportClasse naroskeun unit ieu, Porsche 356 Outlaw bakal langsung ka garasi kuring.
Hasil ahir ngan saukur luhung. Kuring henteu weruh sabaraha lila kuring bisa balik downstairs ka newsroom kami sarta manggihan ieu Porsche 356 Outlaw handap aya, tapi kuring nyaho kuring pernah gé poho dinten anjeunna jeung kuring éta hiji. Berontak kalawan sabab.