Saatos urang janten katelah prototipe di 2016, versi convertible tina T-Roc malah geus jadi kanyataan sarta bakal diumumkeun dina Frankfurt Motor Show. Sabalikna naon anu lumangsung kalawan T-Rocs séjén, Cabriolet moal dihasilkeun dina Palmela, narima gantina "Dijieun di Jerman" segel.
Diluncurkeun kalayan tujuan pikeun ngagentos Beetle Cabriolet sareng Golf Cabriolet dina waktos anu sami, T-Roc Cabriolet ngagabung sareng pasar khusus anu parantos ningali wakil pang anyarna, Range Rover Evoque Convertible, ngarobihkeun diri anyar-anyar ieu. waktos, salaku hijina convertible sahiji brand Jerman dina mangsa nu bakal datang.
Leuwih ti hiji basajan "motong jeung ngaput"
Sabalikna naon anu anjeun pikirkeun, pikeun nyiptakeun T-Roc Cabriolet Volkswagen henteu ngan ukur ngahapus hateup tina T-Roc sareng nawiskeun tiung kanvas. Éféktif, ti pilar A ka pungkur, éta kawas mobil anyar.
Mimitina, panto tukang ngaleungit. Intriguingly, Volkswagen ogé ngaronjat wheelbase T-Roc Cabriolet urang ku 37mm, reflected dina panjang punjul sakabéh ku 34mm. Pikeun kanaékan ieu dimensi kudu ditambahkeun desain pungkur anyar jeung sababaraha tulangan struktural dirancang pikeun mastikeun rigidity torsional - Volkswagen nyebutkeun T-Roc Cabriolet kudu bisa sarua jeung lima béntang dina tés EuroNCAP diala ku versi hateup teuas.
Ngalanggan newsletter kami
Sedengkeun pikeun atraksi pangbadagna T-Roc Cabriolet ieu, tiung, éta diwariskeun mékanisme sarupa hiji dipaké dina Golf Cabriolet, "nyumput" dina kompartemen sorangan luhureun kalapa. Sistem pambukaan nyaéta listrik sareng prosésna ngan ukur salapan detik sareng tiasa dilaksanakeun dina laju dugi ka 30 km/jam.
Téknologi dina naékna
Taruhan Volkswagen anu sanés dina T-Roc Cabriolet dilakukeun dina tingkat téknologi, kamungkinan pikeun ngalengkepan versi convertible tina SUV Jerman sareng generasi anyar sistem infotainment Volkswagen anu ngamungkinkeun éta salawasna online (hatur nuhun kana eSIM terpadu. kartu).
T-Roc Cabriolet ogé bisa ngandelkeun "Digital Cockpit" na 11,7 "layar. Ngomongkeun interior, nyiptakeun versi anu tiasa dirobih nyababkeun kompartemen koper kaleungitan kapasitas 161 liter, ayeuna nawiskeun ngan 284 l.
Dua mesin, duanana béngsin
Sadia dina ngan dua tingkat motong (Style jeung R-Line), T-Roc Cabriolet ngan bakal nampilkeun dua mesin bensin. Salah sahijina nyaéta 1.0 TSI dina versi 115 hp sareng dilengkepan kotak gear manual genep-speed. Séjénna nyaéta 1,5 TSI dina versi 150 hp, sareng mesin ieu tiasa digabungkeun sareng kotak gear DSG tujuh-speed.
Dijadwalkeun pikeun debut di Frankfurt Motor Show, T-Roc Cabriolet ngan bakal nampilkeun versi hareup-wheel drive sarta baris dimimitian jualan mimiti taun hareup, jeung unit munggaran diperkirakeun dikirimkeun dina spring 2020. harga masih dipikawanoh.