Anjeun pasti geus bisa ningali setir tina Formula 1 . Aranjeunna teu buleud tur aranjeunna crammed kalawan tombol - skenario anu ogé beuki umum dina mobil urang ngajalankeun.
Setir Formula 1 mangrupikeun obyék anu canggih sareng kompleks. Sanajan ukuranana leutik, lolobana pabeungeutannana "dilapis" ku sagala rupa kenop, tombol, lampu, komo, dina sababaraha kasus, layar.
Aya leuwih ti 20 tombol jeung kenop nu urang diitung dina setir tina Mercedes-AMG Petronas F1 W10 EQ Power+ nu Valtteri Bottas meunang kameunangan dina Grand Prix munggaran 2019, di Melbourne, Australia, nu lumangsung sabtu minggu panungtungan, dina 17 Maret.
Mercedes-AMG Petronas ngadamel pidéo pondok sareng Bottas sareng Evan Short (pamimpin tim), anu nyobian ngajelaskeun pajeulitna setir Formula 1.
Setir tina Formula 1 geus lila ceased dipaké ngan pikeun ngahurungkeun mobil jeung ngaganti gear. Di antara sakabeh tombol eta, urang bisa ngawatesan laju mobil di liang (tombol PL), ngobrol via radio (TALK), ngarobah kasaimbangan ngerem (BB), atawa malah nyaluyukeun kabiasaan diferensial nalika asup, salila jeung exiting juru (ENTRY, MID sareng HISPD).
Ngalanggan channel Youtube urang
Aya ogé sababaraha modus pikeun mesin (STRAT), pikeun nutupan sakabéh kaperluan, naha pikeun membela hiji posisi, nyimpen mesin, atawa malah "smuffle" sagala kuda saeutik nu V6 boga tawaran a. Dina paralel urang ogé boga cecekelan nu ngatur Unit kakuatan (HPP) - mesin durukan, ditambah dua unit motor-generator listrik - kalawan pilot ngarobah éta nurutkeun kaputusan ti insinyur tinju.
Pikeun ngahindarkeun ngahaja nempatkeun mobil kana nétral, tombol N diisolasi, sareng upami anjeun tetep dipencet, gear sabalikna aktip. Kontrol puteran dina posisi tengah handap ngamungkinkeun anjeun pikeun nganapigasi sababaraha pilihan ménu.
Aduh... Abdi salah mencét tombol
Kumaha supir teu tiasa ngalakukeun kasalahan dina mencét seueur tombol? Sanaos anjeun henteu bersaing pikeun tempat, tugas pilot, sapertos anu anjeun bayangkeun, henteu gampang. Anjeun nuju nyopir mesin anu tiasa ngahasilkeun gaya G anu luhur, kalayan akselerasi sareng ngerem anu kuat, ogé ngajurungkeun gancang pisan.
Laju gancang anu dipraktékkeun ogé dibarengan ku seueur geter sareng tanpa hilap yén supirna nganggo sarung tangan kandel… Sareng naha aranjeunna tetep kedah nyaluyukeun setelan mobil anu nuju lumangsung? Pencét tombol anu salah mangrupikeun kamungkinan anu kuat.
Pikeun ngahindarkeun kasalahan, Formula 1 nyandak inspirasi ti dunya penerbangan ku ngalengkepan setir sareng tombol sareng kenop anu tiasa dipercaya, anu peryogi kakuatan tactile langkung ti biasa. Ku kituna anjeun teu ngajalankeun résiko ngahaja mencét hiji tombol nalika nungkulan sudut ketat Monako, contona.
Sanaos sarung tangan, pilot tiasa ngaraoskeun "klik" anu kuat nalika anjeunna mencét tombol atanapi kéngingkeun salah sahiji kenop.