Peugeot nyiapkeun lawan kelas beurat pikeun Mini Cooper S, Polo GTI, Clio RS, Citroen DS3 sareng perusahaan.
Éta dina bentang anu tiis di désa Skandinavia leutik anu sasama urang Worldcarfans mendakan Peugeot 208 GTI kahareup dina tés pangwangunan.
Sanajan Peugeot boga tradisi olahraga badag lamun datang ka saku-rokét, saprak punah 106 GTI na 106 Rally, brand Perancis teu ngaluncurkeun mobil naon baé keur bagéan pantes warisan olahraga na dating deui ka ahir 90s sarta 80s. malah patut ngobrol ngeunaan 205 GTI éta?
Peugeot 206 RC sanaos kuat sareng kalakuanana saé henteu gaduh tunggangan anu teu diingetkeun, sareng panerusna 207 henteu pernah tiasa nyiwit beurat anu dipasang dina ségmén sanaos diakui ku kualitasna. Tétéla, Peugeot hoyong ngabalikeun kaayaan ieu sareng 208 GTI énggal, modél anu pertama kali muncul dina gambar ieu nyamar salaku versi konvensional. Dina basa sejen, euweuh parobahan éstétika nu denounce yén ieu téh "lada" versi anyar 208.
Pikeun anyar 208 GTI, bumpers sportier diperkirakeun, kalawan intakes hawa leuwih nonjol, sarta roda éksklusif pikeun modél, diantara parobahan séjénna dina detil exterior anu bakal masihan eta penampilan leuwih béda ti sesa rentang.
Tapi lamun dina widang éstétika urang kudu antosan pikeun manggihan naon brand Perancis geus di toko pikeun urang, dina widang mékanika sumber deukeut jeung merek geus ngumumkeun yén 208 anyar bakal ngumpul 1.6L turbo béngsin Unit. ti grup PSA, geus kami dipikawanoh ti Peugeot RCZ tapi dina versi kirang "vitamined" masih ngembangkeun hiji nice 158hp kakuatan. Nanging, sigana, merek henteu ngaluarkeun kamungkinan ngaluncurkeun versi modél anu langkung radikal kalayan kakuatan anu langkung ageung tibatan 200hp. Lumayan…
Dina widang chassis, perbaikan signifikan ogé diharepkeun dibandingkeun model dasar, kalawan citakan tina Tumbu taneuh kalawan karakter sportier, sarta ayana diferensial timer ngonci (sanajan éléktronik) pikeun ngatur pangiriman torsi ka as roda hareup..
Téks: Guilherme Ferreira da Costa
Sumber: worldcarfans