Numutkeun peneliti di National Center for Atmospheric Research di Boulder, Colorado, AS, fenomena alam anu sering narajang planét urang, sapertos badai surya, anu nyababkeun paningkatan kagiatan magnét sareng radiasi, tiasa ngaganggu fungsi nyetir otonom. sistem.
Masalahna nyaéta, contona, sambungan antara sistem GPS mobil sareng satelit anu bakal nunjukkeun ka kendaraan jalan anu kedah ditempuh. Malah aya bahaya yén, dina kasus badai surya anu paling kuat (skalana ti 0 dugi ka 5), sistem listrik sareng komunikasi bakal gagal.
Mobil otonom teu tiasa dipasrahkeun ka GPS nyalira
Pikeun Scott McIntosh, diréktur Observatorium Luhur Altitude, struktur diselapkeun dina National Center for Atmospheric Research in Boulder, tukang mobil teu tiasa ngantepkeun mobil otonom ngan ukur ka sistem GPS, sabab gangguan anu aranjeunna tunduk, tiasa ngajantenkeun aranjeunna. bahaya pikeun manusa.
Scott McIntosh, diréktur Observatorium Luhur Altitude, nyarios ka BloombergAya seueur implikasi anu timbul tina pilihan ieu, khususna nalika dianalisis tina sudut pandang ayeuna. Kaleresan ieu tiasa nyababkeun sababaraha kacilakaan, sareng industri ngalaman akibatna.
LIDAR mangrupakeun solusi, nyebutkeun industri
Nanging, leres ogé yén tim insinyur aub dina pamekaran nyetir otonom parantos ngamimitian ngembangkeun cara pikeun merangan perméabilitas ieu kana faktor éksternal.
Khususna, ngajantenkeun téknologi anu aya dina dasar nyetir otonom langkung percanten kana sensor sareng LIDAR - téknologi optik, anu ngagunakeun laser dipasang dina kendaraan, sanggup "ningali" rohangan sakurilingna, ngukur jarak antara aranjeunna sareng halangan - kitu ogé dina peta harti luhur dipasang dina sistem navigasi. Solusi anu, bisi mobil geus katandangan fénoména alam éksternal, bakal ngidinan, ti outset, wahana pikeun nuluykeun tangtu na, tanpa masalah utama.
Nvidia ngabela nilai tambah tina redundansi
Pikeun Danny Shapiro, diréktur senior divisi otomotif di Nvidia Corporation, perusahaan anu tanggung jawab pikeun ngembangkeun chip sareng sistem intelijen buatan anu dianggo ku seuseueurna pabrik mobil, masalah gangguan anu disababkeun ku fenomena alam mangrupikeun hal anu gampang diatasi. Panawaran mobil otonom kedah ngandelkeun sistem kaleuleuwihan anu cekap, anu tiasa ngajamin réspon anu nyukupan, nalika nyanghareupan kaayaan sapertos kieu. Sareng éta, ku cara ieu, aranjeunna henteu kedah nganggo satelit.
Danny Shapiro, Diréktur Senior, Divisi Otomotif, Nvidia CorporationKalayan inpormasi anu lengkep yén sistem anu dipasang dina kendaraan parantos tiasa ngumpulkeun kalayan pandangan, contona, ka parobihan jalur anu aman sareng otonom, atanapi dina persepsi jalur éksklusif pikeun sapédah, kaleresan henteu aya. waktos pikeun nyokot sakabeh data ieu, kirimkeun ka awan jeung antosan pikeun nampa eta deui, geus diolah. Kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngalakukeun ieu nalika urang keur Nyanghareupan patarosan di momen, kayaning naon jalur panggancangna ka Starbucks pangcaketna.