Elon Musk henteu biasana diukur ku kecap sareng wates waktuna pikeun nganteurkeun naon anu dijanjikeun biasana… optimis. Kasturi ngakuan yén anjeunna henteu salawasna nyumponan wates waktu, tapi naon anu dijanjikeun anjeunna ditungtungan. Dina Tesla Otonomi Investor Poé , urang boga runtuyan janji anyar patali nyetir otonom.
Mobil otonom taun hareup
Kahiji, mobil otonom mimiti taun hareup, sometime dina pertengahan 2020, sarta sakabeh mobil Tesla dina sirkulasi bisa jadi kitu. Hardware geus aya, cacah dina dalapan kaméra, 12 sensor ultrasonik jeung radar , nu model Tesla geus boga ti asal maranéhanana.
Pikeun tugas ieu, a chip anyar kalayan kakuatan komputasi anu langkung ageung, anu diklaim Musk "anu pangsaéna di dunya ... obyektif", sareng anu ogé parantos dirakit dina Tesla énggal anu diproduksi.
Dasarna, upami peraturan ngijinkeun, pembaruan parangkat lunak saderhana bakal cekap pikeun ngajantenkeun sadaya Tesla anu dilengkepan ku hardware ieu janten kendaraan otonom pinuh.
Pikeun deal? Urang teu butuh
Utamana, Tesla ngumumkeun tanggal nutup pikeun mobil otonom kahijina - kalolobaan pabrik sareng perusahaan spesialis mundur dina tanggal peluncuran optimisna, nunda ngenalkeun kendaraan otonom sapinuhna sababaraha taun.
Numutkeun sababaraha ahli, mobil kalayan tingkat nyetir otonom 5 masih réalistis 10 taun jauh lamun aranjeunna ngagunakeun téhnologi LIDAR - téhnologi optik penting pikeun ngahontal tingkat 5 nyetir otonom. Tesla nyatakeun yén éta henteu peryogi téknologi ieu pikeun ngahontal tujuan éta.
Elon Musk langkung jauh sareng nyatakeun yén "LIDAR mangrupikeun tugas anu bodo sareng saha waé anu gumantung kana LIDAR bakal dihukum."
Tanpa LIDAR, sareng ngan ukur nganggo kaméra sareng radar, sapertos anu dilakukeun ku Tesla, para ahli nyarios yén nyetir otonom pinuh henteu tiasa dicapai. Saha anu bakal leres? Urang kedah ngantosan 2020.
Ngalanggan newsletter kami
Ku harita, numutkeun perkiraan Elon Musk, sistem otonom Tesla bakal parantos ningkat / cukup mekar sahingga supir henteu kedah merhatikeun jalanna.
Ayeuna, Tesla parantos nawiskeun pilihan 5400 euro anu disebut "Total Autonomous Driving" (FSD - Full Self-Driving) anu, sanaos henteu ngijinkeun naon namina, parantos ngajamin "nyetir otomatis di jalan tol, tina tanjakan aksés ka jalan kaluar. tanjakan, kaasup interkonéksi sareng nyusul mobil anu ngarambat dina laju anu langkung laun.
Pikeun sataun, éta malah bakal ngamungkinkeun pikeun ngenalkeun lampu lalulintas sareng tanda STOP, anu bakal ngajamin nyetir otomatis bahkan di lingkungan kota.
robot taksi
Kalayan peluncuran téknologi anu ngamungkinkeun undakan 5 kandaraan otonom - sareng tanpa watesan sapertos geofence (pager virtual) - Elon Musk ogé ngumumkeun peluncuran armada robot-taksi munggaran di lokasi khusus di AS salami taun payun.
A armada nu dina mangsa nu bakal datang dasarna bakal diwangun ku mobil customer. Kalayan kecap sanésna, Tesla "kami" tiasa "didamel" kanggo urang, saatos ngantunkeun urang di tempat damel atanapi di bumi, ngalaksanakeun jasa anu sami sareng anu disayogikeun ku Uber atanapi Cabify - Musk parantos nyarios dina taun-taun sateuacana yén anjeunna badé lebet ka dunya. jasa angkutan. Nu disebut Jaringan Tesla sigana langkung caket ti kantos.
Numutkeun ka Elon Musk, Tesla "kami" tiasa mayar nyalira upami anjeunna cekap nganggo jasa ieu. Itungan anjeunna dibere - tempo skenario husus Amérika Serikat - bakal ngidinan Tesla a ngahasilkeun nepi ka 30 sarébu dollar dina kauntungan per taun (26 754 euro).
Geus nimbang-nimbang pamakéan leuwih intensif mobil ieu bakal boga, kasturi ogé jangji yén manéhna baris geura-giru bisa ngaleupaskeun mobil nu boga hirupna hiji juta mil (1,6 juta km), kalayan pangropéa minimal.
Sanaos komitmen kuat Musk ka Jaringan Tesla, masalah sapertos idin sah pikeun gaduh mobil otonom pinuh anu beredar di jalan-jalan kedah diatasi, kitu ogé résistansi poténsial para nasabahna janten sayogi pikeun ngantepkeun mobil pribadina dianggo salaku mobil. … taksi.