Émisi partikel mangrupikeun masalah anu kedah direngsekeun ogé nalika urang ngobrol ngeunaan sistem ngerem, anu hasil tina gesekan antara pad sareng piringan. Diantara solusi pikeun masalah ieu, sakumaha dina sistem knalpot, saringan partikel keur dimekarkeun pikeun rem, tapi Brembo proposes, salaku alternatip, pikeun alleviate masalah jeung cakram anyar. greentive anu ngembang.
Brembo Greentive (ngahiji antara Héjo, atawa héjo, jeung Distinctive, has) janji bakal ngurangan émisi particulate tina cakram nepi ka 50%, bari nawarkeun siklus hirup leuwih panjang alatan résistansi maranéhanana leuwih gede pikeun korosi.
Pikeun ngahontal ieu, permukaan piringan baja dilapis ku lapisan karbida tungsten. Upami tungsten carbide disada samar-samar, éta kusabab ampir tilu taun ka pengker kami ningali Porsche ngaluncurkeun sistem ngerem pikeun Cayenne Turbo anu nganggo lapisan anu sami. Porsche dingaranan PSCB atanapi Porsche Surface Coated Brake.
Upami tujuan awal Brembo pikeun ngembangkeun Greentives nyaéta pikeun ngirangan korosi cakram, émisi partikulat anu langkung handap nalika dianggo - dugi ka 50% kirang - janten kauntungan anu saé pisan. Najan kitu, pikeun ieu lumangsung perlu ngagabungkeun cakram ieu kalawan hampang kalayan bahan gesekan husus.
Salian kauntungan lingkungan sareng umur panjang, Brembo ogé ngabéla mangpaat éstétika Greentives. Lapisan éta masihan cakram marake eunteung anu, numutkeun Brembo, "nganyatakeun kaanggunan sareng kapribadian".
Pamikiran ngeunaan trams
Pangembangan anyar ieu ku Brembo, di luhur sadayana fokus kana ngajamin panyalindungan anti korosi anu langkung ageung pikeun cakram, disababkeun ku transformasi anu urang saksian dina industri otomotif, anu pasti nuturkeun jalur electrification. Mobil listrik langkung seueur nganggo rem mékanis sabab nganggo sistem ngerem régeneratif anu épéktip.Ngalanggan newsletter kami
Kalayan kecap sanésna, cakram sareng bantalan ngagaduhan siklus hirup anu langkung panjang tibatan dina mobil nganggo mesin durukan anu ngan ukur gaduh sistem ngerem konvensional. Kituna imperatif pikeun mastikeun yén sistem ngerem tetep "dina bentuk" pikeun leuwih lila. Lapisan ieu ngajanjikeun umur panjang anu diperyogikeun tina cakram tanpa aranjeunna rusak kusabab korosi.
Iraha urang bakal ningali aranjeunna?
Brembo Greentive énggal bakal muncul dina modél produksi. Nanging, sabab langkung mahal tibatan cakram baja konvensional (tapi langkung mirah tibatan cakram karbon-keramik), hayu urang tingali heula dina bagean méwah atanapi dina kendaraan khusus. Dina jangka panjang, skala ékonomi kedah ngijinkeun solusi ieu pikeun ngahontal segmen premium pasar.