Naha anjeun perhatikeun yén kalolobaan merek mobil olahraga mangrupikeun eunteung anu sampurna pikeun nagarana?
Salaku conto, anjeun ningali Ferrari atanapi Lamborghini sareng anjeun nampi gambar anu sampurna pikeun urang Italia: teu lami, gagah sareng ekspresif. Ciri-ciri anu ngawujud tina garis-garis bodywork nepi ka sora nyaring tina mesin model Italia (che macchina!).
Sabalikna Italia urang gaduh Amerika, kirang refined, leuwih brutal, kawas mobil otot maranéhanana (f * ck hehehehe!). Urang ogé boga Jerman, dipikawanoh pikeun pragmatisme jeung objektivitas maranéhanana (Ich weiß nichts auf Deutsch!), sakumaha digambarkeun ku Porsche.
Tungtungna urang boga basa Inggris. Refined, wijaksana, attentive kana detil tapi tetep kalawan dosis diukur sarta dikawasa tina madness. Aston Martin DB11 anyar mangrupikeun conto sadaya fitur ieu. Ngan kasampak di anjeunna (kawas Pak!).
Samentara éta, kuring gé pura-pura kuring poho nyebut Jepang, oke?
Saleresna pisan Inggris
Kaanggunan. Leuwih ti bet dina garis dramatis, departemén desain Aston Martin urang hayang nyieun DB11 - panerusna DB9 legendaris - mobil elegan jeung wijaksana. Atanapi sahenteuna saloba mungkin janten wijaksana nalika ngahasilkeun coupé 2 + 2 anu panjangna 4739mm sareng luhurna ngan 1271mm. Bari urang ngobrol ngeunaan wangun, hayu atuh ngabandingkeun DB11 jeung kageulisan feminin: lamun DB11 éta awéwé, éta awéwé geulis diasah dina ketat, elegan, pakéan sutra wijaksana. Ngan neckline katuhu. Ukuran anu leres sok gaduh pangaruh anu langkung ageung, saur anjeun henteu?
Komitmen pikeun kaanggunan ieu jelas katingali dina solusi aerodinamika anu diadopsi. Tinimbang nganggo aileron pungkur anu ageung pikeun ngajaga pungkur ka bumi (rok mini), Aston Martin ngembangkeun sistem anu dijuluki Aeroblade (baju haute couture klasik). Sistem anu diwangun ku manipulasi aliran hawa ngaliwatan saluran anu disimpen di gigireun jandéla sisi, nyalurkeun ka diffuser pungkur anu leutik anu sanggup ngahasilkeun gaya handap dina kecepatan anu langkung luhur.
Sanajan elegan, sakabéh garis na némbongkeun otot. Sadaya permukaan nembongkeun naon disumputkeun handapeun bonet dihasilkeun dina sapotong tunggal aluminium: mesin V12 5.2 liter twinturbo kuat sanggup ngamekarkeun 605 hp jeung torsi maksimum 700 Nm. Angka anu ngajantenkeun Aston Martin DB11 ieu mangrupikeun modél anu paling kuat tina merek anu aya di Gaydon, Warwickshire.
Sorana? Sora mesin on DB11 ieu (sanajan geus euweuh atmosfir) seru, full-bodied na melodious sakumaha mung pangalusna mesin Britania nyaho kumaha carana jadi. Kontras jeung mesin Italia V12, nu ngajerit dina luhureun bayah maranéhanana pikeun leuwih revs, V12 ieu dilahirkeun di tanah Her Majesty ngabogaan sora leuwih diwangun. Éta ngagaduhan awak! Sareng upami sorana émut, prestasina teu aya anu tinggaleun: 322 km / h top speed sareng 0-100km / h dina ngan 3,9 detik.
Ti Winch ka Blue Lagoon
Urang angkat ti hotél The Oitavos nuju Guincho.
Kalayan "urang" Aston Martin DB11 masih dina modeu GT (langkung wijaksana) sadayana lancar sareng lancar. Waktosna masih katutupan ku kabut isuk-isuk nyebat komposisi ku Sir Peter Maxwell Davies pikeun ngamangpaatkeun cara santai sareng cair DB11 nyéépkeun bentang. Nalika urang nyebrang waterfront, di tungtung pisan, urang tiasa ngadangu bubbling tina mesin V12 saolah-olah ngingetkeun urang yén sanajan nyetir dina modeu GT kami masih balik kabayang tina hal (pisan) husus ... tur kuat. DB11 terang kumaha janten wijaksana.
Pondokna, kuring anjog di pantai Guincho ngarasa kawas Bond nyata ... James Bond - hanjakalna, abdi lacked Bond Girl. Henteu pikeun kurangna korsi (aya opat) tapi kurangna kostum hadé antara korsi jeung setir. Atoh, anjeun moal tiasa gaduh sadayana. Sesampainya di Guincho, abdi inget yen sababaraha menit jauh kuring kungsi Serra de Sintra jeung jalan mitis ka Lagoa Azul di pembuangan kuring - tempat anu pernah dicicingan ku sababaraha mahluk mitologis katelah Grup B. Dupi anjeun ngadéngé ngeunaan eta? Kuring poho mode GT jeung ngahurungkeun mode Sport +! Katerangan nyatakeun yén ngalakukeun jalan éta dina modeu GT sami sareng 10 taun nasib sial. Abdi henteu hoyong risiko éta ...
Ayeuna Blue Lagoon…
Kalayan pilihan mode Sport +, hilap ngeunaan katenangan mesin V12. Braaaaa paaaa, gubrak, gubrak, braaaaa! Jeung saterusna, deui jeung deui, pikeun kilométer katutupan dina sababaraha detik. Unggal transisi dina kotak gear ZF 8-speed kompeten (wilujeng, Sigana fabulous!) pakait jeung punch langsung burih. The straights janten sésa-sésa tar devoured dina speeds kuring teu bisa disebutkeun di dieu.https://www.instagram.com/p/BJxn1R_jJp5/
Penanganan dinamis Aston Martin DB11 nyaéta exemplary, sarta leuwih hade tinimbang éta: affordable, atawa sahenteuna jadi affordable salaku mobil jeung mesin V12 jeung roda pungkur drive tiasa. Éta henteu kantos janten mobil anu sesah pikeun dikendali atanapi kalayan réaksi anu teu pas, paling henteu kusabab éta henteu nyéépkeun dinten-dinten lagu atanapi ngudag saratus detik yén Aston Martin ngembangkeun modél ieu. Sabalikna, éta ngarambat sapanjang jalan tol kalayan kecepatan anu teu mirip kana titik-titik dina lisénsi supir sareng ngamangpaatkeun jalan gunung anu paling indah di Éropa (sareng saluareun). Janten GT nyata!
Meureun éta sababna rem, sanajan kuat, teu persis seukeut. Kakuatan ngerem aya, tapi éta ngan ukur kaluar dina katilu tukang stroke pedal. Sakali deui, kuring ngaku yén insinyur Aston Martin ngahaja nyetél marake ku cara ieu supados henteu nyingsieunan anu paling teu curiga.
Éndah di luar, akrab di jero
Henteu aya ragu yén Aston Martin DB11 mangrupikeun mobil anu elegan. Sanajan sok noticed (sarerea Sigana!), ayana na teu shock saha, éta bisa ditarima tur teu aya anu ngahalangan balik kabayang dina lalulintas. Naha urang tiasa nyarios sami pikeun kalolobaan modél imah Italia? Teu sangka.
Ngaluncat kana interior, kami disambut ku bahan pangsaéna anu anjeun tiasa mendakan dina modél produksi, sanaos dina pendapat kuring anu hina desain interior henteu murni sareng saé sapertos luar. Di sisi anu sanés, sadaya paréntah katingali wawuh ka kuring. Dimana kuring ningali tombol ieu? Kuring geus nyaho! Éta dina modél Mercedes-Benz. DB11 mangrupikeun modél Aston Martin munggaran anu ngamangpaatkeun sinergi antara merek Jerman sareng merek Inggris - kerjasama anu ogé bakal ngalegaan ka mesin.
putusan
Upami Aston Martins masa depan bakal sapertos kitu, maka merek Inggris anu bersejarah ngagaduhan masa depan anu pikaresepeun di payuneun aranjeunna - saatos sababaraha taun kasulitan. Aston Martin DB11 ngagambarkeun sagala hal anu dicita-citakeun ku pencinta mobil anu ngaku diri dina GT tingkat ieu: eksklusivitas, kageulisan, kawijaksanaan (leuwih atanapi kirang…), seru pikeun nyetir nalika anjeun hoyong sareng praktis nalika anjeun peryogina. Upami éta henteu hargana langkung ti 290,000 euro sareng éta wilujeng sumping di garasi kuring. Di Portugal, 4 unit parantos dijual. Teu anéh. Ieu mobil impian nyata.
Turun ka bumi sareng hilap ngeunaan mobil impian, naha anjeun nampi nganjang ka Madeira dina roda Mégane Sport Tourer énggal? Klik di dieu.