Supersports. Supersports! Aranjeunna ampir sok paling spektakuler, panggancangna, paling seru jeung paling desirable anggota mobil "fauna". Pilarian anu teu lirén pikeun superlatif ieu parantos nyababkeun merek salami mangtaun-taun pikeun terus-terusan ngatasi sagala halangan. Naha téknologi, desain atanapi… harga! Hargana malang, sagala aya hargana...
Sanajan lolobana supersports dilahirkeun di imah "pisan mulya", aya batur, sarua metot sarta desirable, ti tukang anu umumna leuwih dipikawanoh pikeun SUVs maranéhanana, saloons jeung SUV beuki teu bisa dihindari.
Salaku conto, urang émut kana supercar panganyarna ti Honda sareng Ford, anu parantos ngiderkeun seueur bait dina internét: masing-masing nyarioskeun ngeunaan NSX sareng GT. Tapi aya deui model anu parantos dileungitkeun, tina merek anu paling rupa-rupa, anu nandaan sareng ngarebut imajinasi urang sareng anu henteu aya deui.
Ieu daptar harepan urang ngeunaan modél anu punah anu pantes kasempetan kadua.
BMW M1
Urang kedah mimitian ku BMW M1 . Hiji model dibere dina 1978, dirancang ku Giugiaro, sarta kalawan genep silinder di-garis tukangeun tukang (di tempat katuhu, kituna ...). Malah kiwari, BMW terus questioned ku datangna panerusna. ngabales? Teu nanaon…
Model anu paling caket kana resep sapertos ayeuna nyaéta hibrida BMW i8. Tapi, deficit kinerja na dibandingkeun saingan Jerman, Audi R8 jeung Mercedes-AMG GT, teuing badag. Dina 2015, merek ngahontal titik presenting konsép BMW M1 Hommage, tapi teu balik saluareun éta.
Kumaha upami nganggo BMW i8 salaku titik awal pikeun M1 énggal?
Dodge Viper
Salinan anu terakhir kedah kaluar tina garis produksi dina dinten-dinten ieu (NDR: dina tanggal publikasi asli tulisan), tapi kami parantos hoyong deui. Leres… éta kagagalan komérsial anu ngancurkeun anjeunna. Naon dunya ieu dimana teu aya kamar pikeun modél «atah, atah jeung analog» kawas nu Dodge Viper?
FCA tiasa mertimbangkeun panerusna Hellcat atanapi Demon V8-dilengkepan Viper, tapi éta kedah nganggo nami sanés. Viper anu Viper kedah gaduh V10.
Jaguar XJ220
Nalika éta dibere dina 1992, éta ngahasilkeun kontrovérsi. V12 jangji jeung opat roda drive tina prototipe munggaran masihan jalan ka mesin V6 jeung pungkur roda drive dina modél produksi. Parobihan anu henteu ngeureunkeun feline Inggris anu ramping sareng langsing janten mobil panggancangna di dunya nalika diluncurkeun - dugi ka diturunkeun ku McLaren F1 sababaraha taun ti harita…
Ieu deukeut éta XJ220 teu nyaho panerusna. Taun 2010 Jaguar ngajukeun konsép inovatif anu dingaranan C-X75. Mobil super sport listrik anu tiasa nyocogkeun batréna ngalangkungan dua mikro-turbin anu ngahasilkeun énergi. Prototipe model ieu masih diwangun ku konfigurasi mékanis sejen, tapi nu pangcaketna urang nempo versi produksi hypothetical model ieu dina pilem Spectre, ti saga James Bond.
Lexus LFA
Mobil olahraga super kalayan periode pangembangan pangpanjangna dina sajarah? Antukna. Butuh waktu Lexus leuwih dasawarsa pikeun ngembangkeun éta LFA . Tapi hasil ahir ngabuktikeun yén urang Jepang ogé terang kumaha carana ngadamel supersports anu luar biasa. Sora mesin V10 na asalna tina program Formula 1 merek masih ngajadikeun seueur petrolhead impian ayeuna.
Lexus geus beuki loba daring sarta ayeuna ngajukeun LC, hiji coupé impressive, tapi nu dina panggih tetep GT, lain mobil olahraga super. Lexus, dunya pantes LFA sejen!
Maserati MC12
Usul kontroversial. Dumasar kana Ferrari Enzo, modél ieu ngahaja dirancang pikeun sumping, ningali sareng meunang dina kajuaraan GT. Nyaéta, tinimbang nyandak mobil jalan sareng adaptasi kana kompetisi, aranjeunna nyiptakeun mobil kompetisi anu tiasa naék di jalan. The Ford GT anyar rekindled kontrovérsi ku nuturkeun prosés ngembangkeun sarupa.
Controversies kumisan, éta MC12 impressed. bodywork elongated, saolah-olah seger kaluar tina Le Mans, sarta V12 jeung noblest katurunan éta pakét tangguh ngéléhkeun. Dimana LaMaserati dumasar kana LaFerrari?
Lancia Stratos
Kami henteu tiasa ngeureunkeunana ku cara sanés. Upami urang tiasa manjangkeun definisi supersports kana kursus kokotor sareng kerikil, maka urang kedah ngobrolkeun Lancia Stratos . Mesin anu dirancang pikeun ngadominasi tahapan rally dunya dina aspal, darat sareng salju.
Mesin dina posisi sentral, Ferrari V6, roda pungkur drive na susunan garis futuristik, masih kiwari. Geus aya usaha sangkan eta datang deui, salah sahijina handapeun Ferrari F430, kalayan kontribusi berharga tina Tiago Monteiro, tapi Ferrari sorangan anu dikutuk proyék pikeun oblivion.
Kalayan maotna merek anu caket, kamungkinan kajadian ieu ampir nihil. Éta kumaha urang mungkas daptar supersports anu pantes kasempetan kadua. Naha aya anu kabur ka urang? Ninggalkeun kami komentar anjeun.