Mobil langkung sepi tibatan kantos, teu tiasa dipungkir. Pikeun demonstrate sabaraha quieter aranjeunna, Ford nyokot na Kuga , dina versi plug-in hybrid, sarta ngukur noise di jerona dina speed low kira 50 km/h (30 mph), sarta dibandingkeun jeung sababaraha model jaman baheula.
Malah sigana kawas parade bersejarah mertimbangkeun pilihan merek Amérika Kalér: Ford Anglia of 1966, Ford Cortina of 1970, Ford Granada of 1977, Ford Cortina of 1982 sarta pamustunganana, Ford Mondeo of 2000.
Sareng hasilna sapertos anu dipiharep (sapertos anjeun ogé tiasa ningali, sareng ngadangu, dina pidéo anu diulas). Anglia kacatet 89.4 dB(A), Cortina 80.9 dB(A), Granada 82.5 dB(A), Cortina (panganyarna) 78.5 dB(A), Mondeo 77.3 dB(A) jeung anyar Kuga PHEV a leuwih handap 69,3 dB (A).
Aya kacenderungan pikeun ngirangan bising di jero mobil - ngirangan bising mékanis, aerodinamis sareng ngagulung - nalika urang maju dina sababaraha dekade.
Ngalanggan newsletter kami
Nanging, ku sumebarna kendaraan listrik sareng listrik, sapertos hibrida plug-in Ford Kuga énggal, anu gerak atanapi tiasa ngan ukur nganggo motor listrik anu sepi, tekanan pikeun ngirangan bising dina kompartemen panumpang langkung ageung. .
Stratégi Whisper atanapi Stratégi Whisper
Pikeun ngahontal mobil quieter, Ford ngadopsi hiji curiously disebut Whisper Stratégi. strategi ieu dicirikeun ku runtuyan ukuran, sababaraha nu bener lengkep, tapi nu tungtungna nyieun bédana, enhancing kanyamanan akustik on dewan.
Di antara ukuran leutik urang manggihan, contona, perforation tina kantong samping korsi kulit tina Kuga Vignale (versi paling mewah tina SUV nu), nu mantuan pikeun ngurangan total aréa surfaces datar di kabin nu. Ieu mantuan pikeun nyerep noise jeung teu ngagambarkeun eta.
Pikeun ngurangan bising aerodinamis jeung rolling, tameng sora aerodinamis dipasang handapeun awak Ford Kuga. Ogé dina hubungan rolling noise, Ford dites, salila dua taun, 70 ban béda dina surfaces paling variatif sarta speeds, dina urutan pikeun ménta kompromi pangalusna antara noise, kanyamanan sarta cekelan.
Saluran di tukangeun panél luar, anu ngalangkungan kabel, kabel sareng komponén sanésna, ogé janten sempit, sahingga ngawatesan aliran hawa di jero.
Ford Kuga PHEV ogé dilengkepan ku téknologi anu disebut Active Noise Cancelation, atanapi Active Noise Cancellation, anu tiasa dianggo sami sareng alat-alat sanés sapertos headphone. Kalayan kecap séjén, éta sanggup ngadeteksi na neutralizing noise nu teu dihoyongkeun dina kabin, emitting gelombang sora dina arah nu lalawanan ngaliwatan speaker B&O Sistim Sora.
Ieu sareng ukuran sanésna mastikeun yén Ford Kuga PHEV ngahontal, dina tés anu dikontrol (sabalikna naon anu urang tingali dina pidéo), tingkat bising ngan 52 dB (A) di jero.
Tim Razão Automóvel bakal neraskeun online, 24 jam sadinten, salami wabah COVID-19. Turutan saran ti Direktorat Jenderal Kaséhatan, nyingkahan perjalanan anu teu perlu. Kalawan babarengan urang bakal bisa nungkulan fase hésé ieu.