Baheula taun ieu, Hyundai ngumumkeun generasi anyar i30 - émut sadaya detil dina pidéo di dieu. Platform anu sami, ayeuna kalayan desain anu langkung énggal sareng interior anu jelas langkung téknologi.
Ayeuna waktuna pikeun urang nyumponan interpretasi pamungkas tina kompak Koréa Kidul anu biasa: Hyundai i30 N.
Dina istilah éstétika, bédana pikeun generasi ayeuna teu signifikan tapi aranjeunna wilujeng sumping. Bagian hareup didesain ulang sareng pungkur nampi drama énggal.
Tanda tangan anu bercahaya, sapertos sesa rentang i30, ogé béda. Di sisi, sorot mana kana roda 19 inci anyar.
Kotak gear kopling ganda sareng… langkung seueur kakuatan?
Hyundai munggaran N-division sportscar - division nu dipingpin ku sajarah urut resmi BMW M-division Albert Biermann - bakal gancang ti miheulaan na, tapi bisa jadi teu di expense kakuatan leuwih.
Generasi anyar Hyundai i30 N bakal ngagunakeun dalapan-speed dual-clutch gearbox anyar, pinuh dikembangkeun ku Hyundai. Kotak ieu bakal ngagaduhan mode operasi khusus «performa N» sareng tiasa dipercaya pikeun nurunkeun pendaptaran Hyundai i30 tina 0-100 km / jam dina sakitar 0,4 detik — i30 N ayeuna nyumponan 0-100 km / jam dina 6,4 detik. .
Dina hal kakuatan, teu aya indikasi yén mesin 2.0 Turbo ti Hyundai tiasa ningali kakuatanana ningkat. Sanajan efisiensi sarta speed Hyundai i30, Albert Biermann geus salawasna nyatakeun yén "fokus i30 N nyaeta on senang jeung teu dina kakuatan maksimum".