Skyline mangrupikeun mobil Jepang anu paling iconic kantos jeung taun ieu celebrates 60 taun, jadi, euweuh hadé ti ningali évolusi "mitos" dina ngan dua menit.
Sapanjang taun ieu geus salah sahiji model "jimat" pikeun sakabéh parobahan mungkin jeung imajinér kalawan pintonan pikeun ngaronjatkeun potency pikeun − demi elmu jeung elmu nyalira! − nyieun sababaraha drifts atawa mimiti ngalembereh karét saolah-olah éta tujuan utama. Ngomongkeun Drift, naha anjeun terang yén parantos aya piala Ibéria dina olahraga? Pariksa deui kaluar dieu.
Skyline dimimitian produksi di leungeun Pangeran Motor Company di 1957. Dina 1966 ieu ngagabung jeung Nissan, tapi ngaran Skyline tetep. Skyline bakal jadi sinonim jeung GT-R, tapi pikeun babaturan nickname béda… Godzilla.
GT-R munggaran sumping di 1969 sarta dilengkepan mesin genep silinder inline 2.0 liter sanggup sora thunderous. Tapi évolusi moal eureun di dinya. Skyline bakal nyumponan generasi anyar tapi versi GT-R anu dipikahoyong bakal ditunda.
Saatos 16 taun tanpa produksi, aya deui Skyline GT-R (R32) di 1989. Kalawan eta sumping impressive RB26DETT, a 2,6 liter twin-turbo kalawan inline genep silinder jeung 276 hp kakuatan. Sadaya roda drive sareng roda opat arah ogé teu kantos kantos. Skyline GT-R bakal nyumponan dua generasi deui, R33 sareng R34. Skyline sareng GT-R ayeuna nuju jalan anu misah.
Ayeuna Nissan GT-R (R35) boga mesin 3,8 liter twin-turbo V6 kalawan 570hp (VR38DETT) nu nembe undergone sugan pamutahiran pangbadagna na, meunang interior anyar. Sababaraha gosip nunjukkeun yén Nissan tiasa ngenalkeun anu énggal dina versi NISMO, anu ayeuna ngahontal 600hp, bulan ieu di Tokyo Motor Show.
