Saatos tilu kajuaraan konstruktor WRC berturut-turut dina 1995, 1996 sareng 1997, Subaru ngabagi prestasina sareng fansna sabisa-bisa, ku ngarancang versi pamungkas tina Impreza anu ngadominasi, Subaru Impreza 22B STi.
Diwanohkeun dina 1998, sarta coinciding jeung ultah 40th produsén Jepang urang, Impreza 22B STi seemed dijieun kaluar tina impian jeung kahayang unggal kipas Impreza urang.
Éta diproduksi dina 424 unit - 400 pikeun Jepang, 16 pikeun Inggris, lima pikeun Australia sareng tilu prototipe deui - ngajantenkeun éta salah sahiji Imprezas anu paling ekslusif.
Janten, sakumaha anu anjeun bayangkeun, sanés unggal dintenna Impreza 22B diobral, janten kami nyorot unit ieu ayeuna diobral ku 4 Star Classics, di Inggris. Jumlah kawates unit ogé tiasa ngabantosan harga naroskeun: £ 99,995, sami sareng ampir 116 500 euro.
Ngalanggan newsletter kami
Naon ngajadikeun Impreza 22B STi husus?
Lamun Impreza WRX na WRX STi éta geus mesin geulis husus, 22B STi nyandak sagalana ka tingkat anyar - beefier, mesin badag kalawan torsi leuwih (jeung dikabarkan kakuatan leuwih ti resmi 280 hp), chassis lega tur lega ningkat.
Diturunkeun tina awak coupé tina Impreza, éta leuwih muscular: bonet éta unik, fenders ogé - Subaru Impreza 22B STi éta 80 mm lega jeung roda na tumuwuh tina 16 "ka 17" - bumpers diideuan ku eta. dipaké ku Impreza WRC komo narima jangjang pungkur adjustable.
Petinju opat silinder naék tina 2.0 l (EJ20) janten 2.2 l (EJ22), kalayan kakuatan 280 hp sareng torsi 363 Nm kotak gear manual lima-speed, sareng clutch janten disc ganda.
gantung datang ti Bilstein, sistem ngerem ieu ditingkatkeun jeung item STi, kalawan calipers dicét beureum. Kalawan modest (pikeun kiwari) 1270 kg, Impreza 22B STi dibuka sorangan ka 100 km / h dina ngan 5,3 detik sarta ngahontal speed maksimum 248 km / h.
#196/400
Unit nu bakal dijual nyaéta 196th tina 400 aslina ditakdirkeun pikeun Jepang. Cai mibanda ngan 40 sarébu kilométer sarta jero, kabayang steering Nardi sarta cecekelan bisi kulit-coated, kalawan stitching beureum, nangtung kaluar; atanapi turbo gauge tekanan sarta suhu minyak dina pilar A. Underneath bonet nu 4 Béntang klasik nyebutkeun yen sagalana Sigana mah aslina, iwal tameng radiator, ti Zero olahraga .
Unit ieu didaptarkeun dina bulan Juli 1998 sarta hadir kalawan sakabeh sajarah pangropéa dilumangsungkeun di Jepang, kitu ogé manual aslina.
Tanpa ragu, kasempetan unik atawa deukeut ka acquire paling husus tina Imprezas. Tapi naha Subaru Impreza 22B STi patut ampir 116 500 euro?
