Didagoan réngsé. Saatos seueur teaser, Skoda tungtungna nunjukkeun Karoq énggal, anu ngalangkungan pembaruan satengah siklus biasa sareng nampi dalil énggal pikeun nyanghareupan kompetisi.
Diluncurkeun dina 2017, éta gancang ngadegkeun dirina salaku salah sahiji pilar merek Czech di Éropa sareng dina 2020 éta malah junun nutup taun salaku modél laris kadua Skoda di dunya, ngan ukur di tukangeun Octavia.
Ayeuna, éta ngalaman hiji facelift penting nu geus dibikeun eta "nyeuseuh beungeut" na téhnologi leuwih, tapi tetep tanpa komitmen naon mun electrification, sakumaha anu lumangsung anyar kalawan Skoda Fabia anyar.
Gambar: naon anu robih?
Di luar, béda anu dipuseurkeun ampir sakabéhna di bagian hareup, nu miboga grup optik LED anyar jeung grille héksagonal lega, komo bumpers anyar kalawan curtains hawa redesigned (dina tungtung).
Pikeun kahiji kalina Karoq bakal sayogi sareng lampu utama Matrix LED sareng di tukangeun lampu payun gaduh téknologi LED Full salaku standar. Ogé di pungkur, bemper anu didesain ulang sareng spoiler dicét dina warna anu sami sareng awakna nangtung.
Pilihan kustomisasi ogé geus dimekarkeun, kalawan Skoda ngamangpaatkeun renovasi ieu ngawanohkeun dua warna awak anyar: Phoenix Oranyeu jeung Graphite Gray. Desain kabayang anyar ogé dibere, mimitian ti 17 nepi ka 19 ".
Interior: leuwih disambungkeun
Di kabin, aya perhatian anu langkung ageung pikeun kelestarian, sareng merek Czech ngenalkeun tingkat alat Eco anu kalebet lawon vegan pikeun korsi sareng panangan.
Gemblengna, pilihan kustomisasi kabin parantos ningkat sareng, numutkeun Skoda, tingkat kanyamanan parantos ningkat, kalayan korsi payun tiasa disaluyukeun sacara listrik sareng fungsi mémori pikeun kahiji kalina ti saprak tingkat peralatan Gaya.
Dina bab multimédia, aya tilu sistem infotainment: Bolerom, Amundsen sareng Columbus. Dua kahiji boga 8 "layar rampa; katilu ngagunakeun layar 9,2 inci.
Ngagabung sareng layar multimedia sentral bakal janten panel instrumen digital (standar) kalayan 8", sareng ti tingkat Ambisi teras anjeun tiasa milih panel instrumen digital kalayan 10,25".
Éléktrifikasi? Malah teu ningali manehna ...
Rentang ieu terus nampilkeun mesin Diesel sareng bensin, anu tiasa digabungkeun sareng sistem drive hareup atanapi sadaya roda, ogé transmisi manual genep-speed atanapi transmisi otomatis tujuh-speed (clutch ganda).| Tipe | Motor | kakuatan | binér | Streaming | Traksi |
|---|---|---|---|---|---|
| Bensin | 1.0 TSI EVO | 110 CV | 200 Nm | Manual 6v | Maju |
| Bensin | 1.5 TSI EVO | 150 CV | 250 Nm | Manual 6v / DSG 7v | Maju |
| Bensin | 2.0 TSI EVO | 190 CV | 320 Nm | DSG 7v | 4×4 |
| Diesel | 2.0 TDI EVO | 116 CV | 300Nm | Manual 6v | Maju |
| Diesel | 2.0 TDI EVO | 116 CV | 250 Nm | DSG 7v | Maju |
| Diesel | 2.0 TDI EVO | 150 CV | 340 Nm | Manual 6v | Maju |
| Diesel | 2.0 TDI EVO | 150 CV | 360 Nm | DSG 7v | 4×4 |
Sorotan ageung tétéla kanyataan yén Karoq masih teu gaduh usulan plug-in hibrida, pilihan anu Thomas Schäfer, diréktur eksekutif merek Czech, parantos ngajelaskeun bakal dugi ka ngan ukur dua modél: Octavia sareng Superb .
Sportline, anu paling sportif
Salaku salawasna, versi Sportline bakal neruskeun nganggap peran luhureun rentang tur nangtung kaluar pikeun nyandak dina profil leuwih olahraga sarta dinamis.
Sacara visual, vérsi ieu menonjol ti sésa-sésa sabab gaduh aksen hideung dina sakujur awak, bemper dina warna anu sami, windows pungkur anu diwarnaan, lampu utama LED Matrix sareng roda kalayan desain khusus.
Di jero, setir multifungsi sareng tilu panangan, korsi anu langkung sporti sareng finish khusus nangtung.
Iraha sumping?
Dijieun di Républik Céko, Slowakia, Rusia sareng Cina, Karoq bakal sayogi di 60 nagara.
Kadatangan di dealerships dijadwalkeun pikeun 2022, najan Skoda teu nangtukeun waktu taun nalika ieu bakal kajadian.