THE Toyota GR Yaris éta ngan ukur dugi ka Portugal dina awal taun 2021 sareng waktos ngantosan pikeun nyandak panangan urang kana mahluk setan ieu sigana henteu langkung gancang nalika urang mimiti ningali pidéo sapertos kieu. Dina tradisi pangalusna homologation specials, GR Yaris mangrupakeun balm di satengahing jadi loba SUVs jeung sagala sawala sabudeureun émisi jeung electrification.
Ieu bisa jadi teu make akal pikiran pikeun ngabandingkeun éta kalayan Honda Civic Tipe R , raja masih panas Hatch "sagala di hareup", tapi ngabalukarkeun hiji lomba... metot, anjeun bakal nempo. Henteu ngan teu Civic Type R tetep pangkuatna tina "sagala payun" tapi ogé salah sahiji, lamun teu pang éfisiénna, mindahkeun kakuatan pinuh ku 2.0 l tetra-cylindrical na wungkul ka roda hareup, hatur nuhun sabagian na. diferensial timer blocking.
Cai mibanda ampir 60 hp leuwih ti saingan na dina kasempetan nu, ampir 400 cm3 leuwih jeung hiji silinder leuwih ti GR Yaris. Ieu responds kalawan dua axles drive, duanana kalawan differentials timer ngonci, ciri nu bisa jadi fundamental dina lomba sered husus ieu, anjeun tiasa ningali yén hujan "ucing jeung anjing", jeung lantai salawasna pisan baseuh.
Toyota GR Yaris
Masih aya 100 kg pikeun misahkeun dua - sigana bakal kirang, sabab nilai Civic Type R pakait sareng modél 2017, sareng révisi anu dioperasikeun dina 2020, éta langkung hampang -, kalayan kauntungan pikeun pangleutikna di antarana. Tungtungna, duanana dilengkepan kotak gear manual genep-speed.
Ngalanggan newsletter kami
Naha GR Yaris, sareng dua as drive na, tiasa kaget ku Civic Type R anu dominan kusabab kaayaan cuaca anu parah?