THE industri mobil Iran dipikawanoh pikeun dua hal: keur masih ngahasilkeun teh Peugeot 405 (katelah Peugeot Pars, Peugeot Persia atawa Peugeot Safir) sarta pikeun nyieun réplika unggulan supersports Urang Eropa... antosan sakedap, teh kadua teu bener! Tapi aya hiji insinyur Iran anu nekad nyieun eta.
sababaraha dinten kapengker teh Insinyur Iran Masud Moradi dibere hasil karya opat taun maranéhna: salinan paling sampurna Lamborghini Murciélago SV kungsi dijieun (nurutkeun Moradi). Nurutkeun Moradi mobil dikembangkeun ngagunakeun rékayasa balik sarta hasilna ieu loba applauded...di Tabriz, Iran, dimana eta dibere.
THE hasil tungtung impressive , kalawan replica Murciélago SV escaping babandingan aneh nu réplika mindeng hadir. Tapi kanyataan yén Moradi ngawartoskeun agénsi warta Ruptly yén sakabéh bagian tina mobil, enya, anjeun baca ogé, sadayana (malah mékanika) dijieun dumasar kana model aslina nyaeta, sahenteuna, aneh.
Rékayasa balik? Tingali henteu…
Naon rékayasa balik?Rékayasa tibalik bisa dihartikeun salaku prosés ngagambarkeun géométri objék fisik, prinsip téhnologis atawa komponén, ngaliwatan analisis struktur jeung fungsi na.
Lamun bener yén Moradi dumasar sakabéh mobil dina aslina, replica na bakal dumasar kana a struktur spaceframe , a pagawean awak kudu jadi dina serat karbon jeung mesin bakal a 6,5 l V12 jeung 670 hp disambungkeun ka manual genep speed atawa gearbox sequential. Bapak Moradi, hampura kami, tapi hese pikeun urang yakin yén sanajan akalna anjeunna jeung timnya, éta bakal mungkin pikeun ngahasilkeun sakabéh potongan ieu di Iran.
Sarta kami henteu nyalira dina skepticism ieu. Situs wéb Brasil FlatOut! ngagaduhan seueur mamang ngeunaan proyék éta anjeunna mutuskeun pikeun nalungtik sakedik. Anu aranjeunna mendakan nyaéta yén sajarah replica sampurna mangrupakeun exaggeration badag pers . Ieu teu disebutkeun yen Iran Murciélago SV ieu kirang dijieun, éta ngan saukur teu hasil tina rékayasa sabalikna.
Ayeuna langkung serius
Ayeuna urang terang yén "Lamborghini" Moradi sanés hasil rékayasa tibalik, urang tiasa fokus kana naon di handapeun proyék ieu . Sanaos insinyur Iran nyarios ka halaman wéb Iran Front Page yén sadaya prosés manufaktur dumasar kana Murciélago asli, Tingali kana mesin, pikeun ngamimitian noticing béda.
Sabalikna 6,5 l V12 jeung 670 hp nyaéta hiji 3,8 l V6 jeung 315 hp gandeng kana transmisi otomatis ZF 8-speed. Sareng ti mana propelan ieu asalna ? Henteu, éta sanés asalna ti nagara Itali tapi ti Koréa Kidul, langkung tepatna ti a Hyundai Genesis.
Sedengkeun pikeun dinamika ieu Lamborghini ti Persia, urang teu boga data, teu dipikawanoh nu solusi dipaké dina watesan gantung jeung rem, sarta Moradi ngawatesan dirina nyebutkeun yen supir test na muji dinamika mobil urang.
Ngalanggan buletin kami di dieu
jero jeung sanajan kualitas malah considerable pikeun hal handcrafted jeung desain anu rada sarupa Lamborghini, familiarity jeung Hyundai jumps deui kana pintonan. duanana teh setir kawas nu dasbor anu diwariskeun ti genesis dipaké salaku méré mékanika.
pakasaban alus sanajan
Sanaos sababaraha pernyataan anu dipasihkeun ku Moradi dina wawancara ngantunkeun urang kutu dina ceuli urang, urang kedah masihan anjeunna kiridit. Tanpa kudu meuli suku cadang ti Lamborghini , Anu pangdeukeutna anjeunna sumping nyaéta nalika anjeunna mésér kapang pikeun kipas kaca ti perusahaan anu nyayogikeun suku cadang pikeun merek Italia, ngahontal hasil ahir anu pohara positif.
Ayeuna Tujuan Moradi nyaéta pikeun pasar réplika (Sajauh ieu anjeunna ngan ukur ngahasilkeun hiji sareng henteu acan ngungkabkeun sabaraha biaya petualangan anjeunna), nyatakeun yén kalayan investasi anu leres bakal mungkin. ngahasilkeun antara 50 nepi ka 100 éksemplar per taun . Nilaina sigana optimis pikeun kami tapi anjeun terang, upami anjeun hoyong mésér Lamborghini Murciélago SV sareng anjeun gaduh anggaran anu langkung alit, réplika ieu sami sareng anu asli.