Dina usum panungtungan tina 24 Jam Le Mans, Nissan hayang ngalakukeun hal béda. Hasilna nyaéta Nissan GT-R LM NISMO.
World Endurance Championship (WEC) mangrupikeun panggung anu dipilih ku Nissan pikeun nyarios "henteu" kana konvénsi balap motor. Numutkeun konvénsi ieu mesin henteu di tempat anu leres sareng henteu ogé traction. Nissan GT-R LM NISMO mangrupikeun prototipe kompetisi hibrida pertengahan mesin hareup anu ngirimkeun 1.250 tenaga kuda kana roda hareup sareng aya kalana ka roda pungkur."Upami urang badé nyalin saingan urang, dasarna urang bakal ngajamin kagagalan urang," saur Ben Bowlby, diréktur téknis tim NISMO Race. Sareng aranjeunna henteu nyalin waé. Tina lambaran kosong, aranjeunna mendakan jalan anu teu acan kantos dicandak sateuacanna. Hasilna nyaéta mobil anu mayar langkung seueur pikeun merek tibatan dina hasil lagu.
patali: Nissan GT-R kalawan 2100hp: kakuatan maksimum
mobil teu meunang, éta teuing slow, sistem hibrid teu jalan, traction ieu ngan dirasakeun dina roda hareup, tapi leuwih importantly eta dijieun kontribusi badag ka katingal anyar dina peraturan Championship. Kamungkinan ngalanggar kaku sababaraha aturan mangrupikeun kamajuan anu saé.
A GoPro cukup pikeun masihan kami sababaraha gambar di balik layar tina tim desain Nissan GT-R LM NISMO sareng sadayana anu kalibet dina proyék éta. Dina pidéo, urang tiasa ningali tés anu dilakukeun dina Nissan paling revolusioner kantos. Upami aranjeunna dina fase pergolakan mental, dimana aranjeunna ngan ukur tiasa naroskeun diri kalayan patarosan "Naon? 'Mobil kompetisi super' kalayan drive roda hareup sareng mesin tengah payun? kami nyarankeun pisan ningali video ieu.
Dina pidéo GoPro resmi ieu, ditémbak dina 4K, seueur anu ningali ngeunaan Nissan GT-R LM NISMO: