Ieu di 2013 yén Nissan IDx Nismo sareng Nissan IDx Freeflow , hiji reinterpretasi pikaresepeun tina Datsun 510 sarta garis na ditinggalkeun euweuh hiji acuh. Jawaban éta unanimous: mangga Nissan, ngajalankeun IDx!
Tapi, saingan roda pungkur ieu pikeun Toyota GT86 sareng Subaru BRZ moal pernah ngalangkungan tahap prototipe. Barina ogé, naon anu lumangsung?
Anyar-anyar ieu, insinyur Nissan mendakan tilu alesan kunaon ieu henteu kajantenan, ngalangkungan pos Reddit.
Kahiji, euweuh pasar pikeun Nissan IDx; kadua, teu aya tempat pikeun ngahasilkeun éta; jeung katilu, margin kauntungan bakal jadi low atawa ampir euweuh.
Ngalanggan newsletter kami
Kasimpulanana, pikeun diprediksi harga target low, pasar ieu jenuh suplai (paduli jenis mobil), nu salajengna ngurangan daya tarik tina mobil Ecological kawas Nissan IDx - ngan kasampak dina karir GT86, contona -; sarta pikeun ngahasilkeun eta bakal merlukeun investasi masif di pabrik Tochigi (dimana 370Z na GT-R dijieun), nu bakal ngarugikeun sakabéh Profitability proyék.
Kantun, akunna henteu nambahan sareng Nissan IDx janten hiji deui dipasrahkeun ka grup "kumaha upami ..."
Ngeunaan "Tiis Mimitian". Ti Senén nepi ka Jumaah di Razão Automóvel, aya "Cold Start" jam 8:30 am. Bari anjeun inuman kopi Anjeun atawa ngumpulkeun kawani pikeun ngamimitian poé, tetep up to date jeung fakta metot, fakta sajarah jeung video relevan ti dunya otomotif. Sadayana kirang ti 200 kecap.