Upami, dina taun 1933, Vasco Santana nyatakeun "Chapéus for many" dina pilem "A Canção de Lisboa", ayeuna nalika urang ningali tempat parkir, hal anu kahiji anu aya dina pikiran nyaéta ngapdet frasa sareng ucapkeun "SUV pikeun seueur jalma. ”, ari salah sahijina justru teh Jeep Kompas.
Dimekarkeun dina dasar Renegade anu sami, Compass nampilkeun diri salaku SUV kompak Jeep, nyobian ngamangpaatkeun beurat merek Amérika di dunya off-road pikeun kéngingkeun palanggan sareng kéngingkeun pangsa pasar dina bagean anu didominasi ku Qashqai "abadi". .
Tapi éta grid kawentar kalawan tujuh bar nangtung sarta DNA petualangan diwariskeun ti iconic Wrangler cukup nyieun Kompas alternatif valid? Pikeun manggihan, urang nguji versi Night Eagle dilengkepan mesin 1.6 Multijet.
Sacara éstétis, Kompas ngantunkeun tampilan "borjuis" sareng kota anu dianggap ku seueur SUV, tibatan milih tampilan anu kuat anu nyorong petualangan sareng anu, dina pamanggih kuring, ngan ukur teu gaduh bemper hareup anu kirang dibaca (sareng akibatna sudut serangan anu langkung saé) nangtung kaluar salaku alternatif hébat kana jalan kaluar pikeun maranéhanana anu teu ngahargaan Dacia Duster.
Di jero Kompas Jeep
Meureun anjeun geus teu apal deui, tapi sababaraha waktu ka tukang aya hiji iklan saluran TV nu make frasa "Aya gaya badag tur Amérika". Sakali di jero Kompas, frasa ieu muncul dina pikiran, kalayan kadali nyandak diménsi anu langkung ageung tibatan biasa sareng nampilkeun (ampir sadayana) caption ngeunaan fungsina.
Ngalanggan newsletter kami
Sedengkeun pikeun kualitas, bahan Silih antara harder (jeung mantap) jeung lemes, jeung assembly malah dina rencana alus (sanajan Skoda Karoq leuwih hade). Catetan positip pikeun ergonomics, kalayan sagala kadali muncul, sakumaha anu aranjeunna nyarios dina slang "ku panangan sowing".
Henteu aya kakurangan rohangan panyimpen di Kompas…
Hal anu sanés di jero Kompas anu ngingetkeun urang yén ieu modél Amérika nyaéta seueur rohangan panyimpen sareng… wadah cangkir, tangtosna! Sistem infotainment, sabalikna, ngandung kaleuwihan inpormasi sareng ménu (ngan pikeun nyambungkeun telepon sélulér urang kedah muka sababaraha sub-menu).
Sistem infotainment gaduh seueur teuing ménu sahingga rada ngabingungkeun. Sakumaha anjeun tiasa tingali, cocog sareng Apple CarPlay sareng Android Auto.
Sedengkeun pikeun spasi, Kompas sanggup sampurna minuhan kawajiban kulawarga, kalawan ongkos kamar anu ngamungkinkeun pikeun ngangkut lima sawawa (opat di antarana cukup nyaman) sarta nawarkeun hiji kompartemen bagasi nu, kalawan kapasitas 438 l, éta bisa jadi teu jadi. rujukan tapi geus ngidinan Anjeun pikeun nyokot loba.
Rohangan di tukang leuwih ti cukup pikeun dua déwasa jeung korsi panumpang bisa robah jadi… meja.
Dina kabayang tina Jeep Kompas
Inget kuring nyarioskeun ka anjeun ngeunaan Jeep DNA di awal? Muhun, ieu notorious ti momen urang balik kabayang tina Kompas. Ieu gampang pikeun manggihan posisi nyetir nyaman, tapi urang salawasna balik rada luhur (malah leuwih ti di SUVs séjén), sarta hiji-hijina hal anu kuciwa - dimensi kaleuleuwihan kenop gearbox.
Sedengkeun pikeun kamampuhan dinamis Kompas urang, hayu atuh ngabejaan ka maneh kieu: lamun Anjeun keur pilari hiji SUV fokus kana dinamika, meureun anjeun hadé maca tés urang ngalakukeun on Tucson saméméhna, sabab Kompas, sanajan salawasna aman tur bisa diprediksi. mawa lamun kawas ... jeep, salawasna adorning kurva saeutik tur presenting arah uncommunicative.
Naon Kompas "kalah" dina kurva, éta gains dina jalan kokotor (dimana ieu téh senang jeung ngabuktikeun yén éta téh ... Jeep) jeung di lantai didegradasi, dimana tare gantung leuwih difokuskeun kana kanyamanan tétéla sekutu hébat sarta eta. spares nu nyicingan ti nabrak leuwih telenges, mere kami tingkat alus kanyamanan.
Sedengkeun pikeun mesin, kaleresan éta kabuktian janten sekutu anu hébat pikeun Kompas, ngabantosan tina révs panghandapna sareng tiasa ngagerakkeun jeep SUV gancang pisan, dibantuan ku kotak gear kalayan tactfully, skala anu saé sareng éta. ngan ngungkabkeun hal anu teu tepat nalika dipénta ku cara anu langkung rurusuhan.
Sanajan penampilan mantap, Kompas bakal meunang loba lamun boga bemper hareup kirang dibaca (sudut Éntri éta bersyukur).
Tungtungna, ulah nganggap yén laju 120 hp tina 1.6 Multijet ngajalankeun Kompas tungtungna reflected dina konsumsi. Kalayan nyetir anu tenang sareng di jalan, anjeun tiasa ngadamel rata-rata 5 l / 100 km, sedengkeun di kota konsumsi sakitar 7,7 l / 100 km, sareng dina panggunaan campuran hese langkung ti 6,6 l / 100 km rata-rata. .
Naha mobilna cocog pikeun kuring?
Anu mimiti, kuring kedah ngaku yén kuring resep kana Jeep Compass. Henteu, éta sanés anu pangsaéna dina ségmén, atanapi anu paling homogen, tapi kaleresan éta tiasa nyandak kana bagian anu langkung alit tina sumanget petualangan sareng kakuatan anu biasana urang pakait sareng modél merek Amérika Kalér.
Janten upami anjeun milari SUV anu teu sapertos seueur, anu katingali saé sapertos lebu di tengah-tengah padésan sapertos di jalan kota mana waé sareng nyaman, kuat, lega sareng ekonomis, maka Kompas mangrupikeun mobil anu pas pikeun anjeun. .
Upami anjeun milarian SUV anu langkung difokuskeun kana paripolah dinamis, kalayan tampilan anu langkung urban sareng canggih atanapi modél anu pinuh ku alat sareng téknologi, saran kuring nyaéta ningali modél sapertos Peugeot 3008, Honda CR-V ( compendium téhnologis) atawa Kia Sportage.