Euweuh nu biasa. Éta bakal janten jawaban anu paling atra nalika nyobian ngabandingkeun produksi Hyundai i30 N sareng prototipe MotoGP sapertos KTM RC16 Miguel Oliveira.
Tapi aya sahanteuna hiji ciri umum antara sportiest of Hyundai jeung salah sahiji bikes panggancangna dina Championship Dunya MotoGP.
Leres, anjeun maca anu saé, hayu urang bandingkeun salah sahiji prototipe anu panggancangna sareng paling dipikasieunan dina Piala Dunia MotoGP anu hargana jutaan, kalayan mobil produksi anu hargana kirang ti €45,000.
Hayu urang bandingkeun?
Pikeun maranéhanana anu geus kirang attentive, dina spasi ngan sababaraha bulan KTM RC16 geus indit ti "sapédah pangsaeutikna dipikahoyong dina grid" - samping ku samping jeung Aprilia RS-GP - kana "sensasi motor" tina usum 2020.
Sareng naon ciri ieu? Kakuatan. Merek anu aub dina Championship Dunya MotoGP (Honda, Yamaha, Suzuki, Ducati, KTM sareng Aprilia) henteu ngungkabkeun kakuatan pasti anu dikembangkeun ku mesinna.
Tapi diperkirakeun yén kakuatan MotoGP ayeuna - mesin opat-stroke kalayan 1000 cm3 sareng opat silinder - ngaleuwihan nilai anu diémbarkeun ku merek.
Tim Pabrik KTM ngémbarkeun kakuatan langkung ti 265 hp — tanpa nangtukeun kakuatan anu pasti.
Tapi ningali kinerja KTM RC16 2020, nilai ieu bakal lepat. Kakuatan KTM RC16 Miguel Oliveira kedah aya dina 275 hp, sahingga ngadeukeutan kakuatan anu diumumkeun pikeun kendaraan anu sanés: Hyundai i30 N dimana Miguel Oliveira ngajantenkeun hirupna di luar jalur.
Kakuatan Sarua, Pintonan Béda
Sanaos kakuatan anu disayogikeun ku mesin Hyundai i30 N sareng KTM RC16 sami, kamiripan ditungtungan di dinya.
Jauh tina mobil anu lambat — sabalikna… — akselerasi i30 N nyaéta «taun cahaya» prototipe MotoGP. Hyundai i30 N accelerates ti 0-100 km / h dina 6,4 detik, sedengkeun KTM RC16 ngalakukeun latihan anu sarua dina ngeunaan 2,5 detik.
Naha anjeun badé langkung jauh? 0-200 km/h!
Hyundai i30 N delivers 0-200 km / h dina metot 23,4s, sedengkeun KTM RC16 nyokot kirang ti 5,0s. Kuring ngulang: kirang ti 5.0s ti 0-200 km / h. Dina basa sejen, éta 18 detik leuwih gancang.
speed maksimum? 251 km / h pikeun Hyundai i30 N. Ngeunaan speed pangluhurna Miguel Oliveira urang KTM RC16 2020, urang kudu ngadagoan Grand Prix Italia di sirkuit Mugello - nu boga pangpanjangna tur panggancangna lempeng dina kajawaraan - pikeun pariksa deui. kaluar laju maksimum prototipe mesin Austria. Tapi urang tiasa ngamajukeun nilai: langkung ti 350 km / jam.
Dina usum 2018 Kejuaraan Dunia MotoGP, di GP Italia, Andrea Dovizioso ngahontal 356,5 km/jam naék Ducati GP18. Éta laju pangluhurna anu kantos kacatet dina sajarah dunya MotoGP. Naha KTM RC16 tiasa ngaleuwihan catetan ieu?
Tapi aya argumen "beurat" pikeun bédana kinerja anu luhur. Sedengkeun KTM RC16 beuratna ngan 157 kg, Hyundai i30 N beuratna 1566 kg. Ieu sapuluh kali leuwih beurat.
Hyundai Vs BMW. The «maling» béntang
Jalma anu parantos nuturkeun Miguel Oliveira langkung lami dina média sosial biasa ningali pilot Almada anu aya hubunganana sareng warna Hyundai Portugal.
Ieu, kituna, hal aneh pikeun sababaraha ningali Miguel Oliveira gigireun BMW. Sanajan teu ngahaja, tétéla éta jenis "balas dendam" pikeun BMW.
Inget yen dina 2014, Hyundai "maling" BMW salah sahiji sumberdaya na paling berharga: Albert Biermann, insinyur anu salila leuwih ti 20 taun tanggung jawab ngembangkeun model BMW M.
Dinten Albert Biermann nyaéta kapala departemen Panalungtikan sarta Pangwangunan Hyundai sarta "bapa" sadaya model N sahiji merek Korea.
Taun ieu, giliran BMW pikeun ngabales nanaon ka Hyundai. Aranjeunna teu nyandak hiji insinyur, Tapi aranjeunna nyandak Miguel Oliveira pikeun numpak dina BMW M4 anu baris geura-giru gabung Hyundai i30 N di garasi na. Pilihan anu sesah…
