Kusabab leungit tina Insight sareng CR-Z, tawaran hibrid Honda di Éropa dugi ka ngan ukur hiji modél: NSX. Ayeuna, kalawan mecenghulna CR-V Hibrid , brand Jepang sakali deui ngabogaan "hibrida keur massa" di buana heubeul bari nawarkeun, pikeun kahiji kalina di Éropa, SUV hibrid.
Dimaksudkeun pikeun ngeusian tempat anu ditinggalkeun kosong ku versi Diesel, Honda CR-V Hybrid nganggo sistem hibrida modern i-MMD atanapi Intelligent Multi-Mode Drive pikeun nawiskeun dina mobil anu sami konsumsi Diesel sareng (ampir) operasi lancar. tina hiji listrik, sadayana ieu nganggo mesin béngsin sareng sistem hibrida.
Aesthetically diomongkeun, sanajan ngajaga katingal wijaksana, Honda CR-V Hybrid teu nyumputkeun asal Jepang na, presenting desain mana elemen visual proliferate (masih basajan ti Civic).
Di jero CR-V Hybrid
Di jero, éta ogé gampang pikeun ningali yén urang aya di jero modél Honda. Salaku kalawan Civic, kabin ieu ogé diwangun jeung bahan dipaké téh kualitas, sarta ciri séjén dibagikeun kalawan Civic patut mentioning: ningkat ergonomics.
Ngalanggan newsletter kami
Masalahna henteu dina "susunan" dasbor, tapi dina kadali periferal (utamana anu aya dina setir) anu ngatur fungsi sapertos cruise control atanapi radio sareng paréntah "kotak" (CR-V). Hibrid henteu gaduh kotak gear, ngan ukur gaduh hubungan anu tetep).
Catetan ogé pikeun sistem infotainment nu, sajaba matak ngabingungkeun ngagunakeun, presents hiji grafik luntur.
Sedengkeun pikeun spasi, Honda CR-V Hybrid patut diménsi sarta teu ukur bisa comfortably mawa opat dewasa, tapi ogé boga cukup spasi pikeun koper maranéhanana (salawasna aya 497 l kapasitas bagasi). Seueur rohangan panyimpen anu aya di jero CR-V ogé kedah disorot.
Dina kabayang tina Honda CR-V Hybrid
Sakali linggih di tukangeun roda CR-V Hybrid kami gancang mendakan posisi nyetir anu nyaman. Kanyataanna, kanyamanan tétéla jadi fokus utama lamun urang balik kabayang tina CR-V Hybrid kalawan damping favoring kanyamanan sarta korsi ngabuktikeun pisan nyaman.
Sacara dinamis, Honda CR-V Hybrid bet dina penanganan anu aman sareng tiasa diprediksi, tapi pangalaman nyetir henteu ngagumbirakeun sapertos Civic - anjeun henteu kéngingkeun buru-buru CR-V dina jarak anu langkung ketat. Leungit, adornment bodywork teu kaleuleuwihan sarta setir nyaeta q.b komunikatif, sarta, kaleresan jadi ngawartoskeun, leuwih teu bisa ditanya hiji SUV kalawan ciri akrab.
Dibikeun ciri dinamis tina CR-V Hybrid, anu paling ngajak urang laksanakeun nyaéta perjalanan kulawarga anu panjang. Dina ieu, sistem i-MMD hibrida anu évolusi ngamungkinkeun pikeun kéngingkeun konsumsi anu luar biasa - sacara serius, urang nampi nilai antara 4,5 l / 100 km sareng ka 5 l / 100 km di jalan - ngungkabkeun dirina ngan ukur bising nalika ngagancangan dina laju pinuh.
Di kota, hiji-hijina "musuh" Honda CR-V Hybrid nyaéta dimensi na. Sumawona, modél Honda ngandelkeun sistem hibrida pikeun nawiskeun katengtreman pikiran sareng kalancaran ngan ukur dibandingkeun ku modél listrik. Ngomongkeun listrik, urang tiasa ngabuktikeun yén otonomi 2 km dina mode listrik 100%, upami diurus saé, ngahontal ampir 10 km.
Naha mobilna cocog pikeun kuring?
Upami anjeun milarian SUV anu ekonomis tapi henteu hoyong Diesel, atanapi anjeun pikir hibrida plug-in mangrupikeun komplikasi anu teu perlu, Honda CR-V Hybrid tétéla janten alternatif anu saé. Lega, nyaman, diwangun ogé sarta dilengkepan ogé, kalawan CR-V Hybrid Honda junun ngagabungkeun dina hiji mobil ékonomi Diesel jeung smoothness tina hiji listrik, kabeh ieu kalawan "paket fashion", hiji SUV.
Saatos leumpang sababaraha dinten sareng Honda CR-V Hybrid, éta gampang pikeun ningali naha Honda ngantunkeun Diesel. CR-V Hybrid sagampil atawa leuwih ekonomis ti versi Diesel sarta masih manages nawarkeun hiji betah pamakéan sarta smoothness nu Diesel ukur bisa impian.
Di tengah-tengah ieu sadayana, urang ngan ukur hanjakal yén dina mobil kalayan pakét téknologi anu mekar salaku sistem i-MMD, ayana sistem infotainment ngajantenkeun seueur anu dipikahoyong. Henteuna kotak gear, di sisi anu sanés, mangrupikeun masalah kabiasaan anu tungtungna ngagaduhan langkung pro tibatan kontra.