Mazda MX-5 ngagungkeun ulang taun ka-25 taun ieu, parantos diumumkeun dina Chicago Motor Show 1989. Ti saprak éta, éta parantos janten mobil olahraga anu paling suksés, kalayan penjualan ngadeukeutan sajuta unit tina 3 generasi. Sarta eta teu kudu eureun di dinya, kalawan presentasi generasi anyar geus di 2015.
Pikeun mimitian ku hajatan, teu aya anu sapertos émut kana MX-5 anu munggaran kalayan pidéo leutik tapi penting ngeunaan asal-usul mesin. Jay Leno ngajak ka garasi anu kasohor dua pamaén utama dina kalahiran MX-5 (atanapi Miata di Amérika Serikat), dimana Bob Hall, teras wartawan di Motor Trend, sareng Tom Matano, desainer anu bakal. masihan garis, nangtung kaluar final na iconic ka roadster langgeng, jeung diskusi hypothetical munggaran ngeunaan hiji mobil olahraga leutik ku Mazda mun muncul dina 70an.
Evoking sumanget mobil olahraga Inggris leutik ti 60s, dimana patokan jeung mereun Lotus Elan nangtung kaluar, MX-5, saprak bubuka taun 1989, geus sinonim jeung senang balik kabayang. Éta moal pernah meunang tanding tina pagelaran murni, tapi beurat anu dikandung sareng sasis anu luar biasa, ngabantosan pikeun ngeusian éta "cacat", ngajamin pangalaman nyetir anu unik sareng langkung seueur usulan anu langkung kuat sareng mahal.
Aya patarosan? tingali ieu MX-5 ngéléhkeun up "kakuatan instituted" dina Circuit Sebring.
Témbongkeun anjeun jalan kalawan kurva, sarta kudu aya sababaraha nu captivate pikeun fluidity na, komunikasi jeung immediacy respon kawas MX-5.
Nambahkeun harga sareng biaya anu lumayan, réliabilitas di luhur rata-rata, poténsi kustomisasi anu ageung sareng ékstraksi kinerja, ogé kakurangan umum pesaing (aya wabah dina pertengahan 1990-an, tapi teu aya anu tinggaleun), sareng anjeun nampi. kasuksésan terus tina mobil iconic jeung bersejarah ieu leuwih 25 taun. Sareng éta henteu eureun di dieu ...
Geus di 2015 urang bakal ningali generasi anyar Mazda MX-5 , ngajangjikeun bakal torek jeung leuwih ekonomis ti ayeuna, kalawan ngagunakeun mesin Skyactive. Tapi warta badag nyaéta kanyataan yén kuring boga adi. Diturunkeun tina platform anjeun, urang bakal ningali MX-5 parlare Italia. Kasapukan ditandatanganan antara Mazda jeung naon ayeuna disebut FCA (Fiat Chrysler Automobiles), heralded panerusna ogé mitis Alfa Romeo Spider. Ngabagi platform, tapi kalayan mékanika sareng éstétika anu béda, éta dianggap perkawinan anu rahayu. Kamajuan panganyarna nunjuk ka abandonment rencana ieu. Muhun, sahenteuna sabagian. Bakal aya "Italia" MX-5, tapi simbol anu bakal ditanggung teu kedah janten Alfa Romeo, sareng merek anu paling dipikaresep pikeun nyandak tempatna nyaéta Fiat atanapi Abarth di 2016.
Hiji hal anu pasti: urang bakal terus gaduh Mazda MX-5!