Jaguar Land Rover nembé ngumumkeun yén sadaya modélna bakal listrik sawaréh atanapi sapinuhna ti 2020. Sareng saatos urang terang Jaguar I-PACE, merek sareng grup listrik munggaran, Land Rover ngumumkeun hibrida plug-in anu munggaran: Range Rover olahraga P400e.
Ieu teh warta badag dina renovasi dilumangsungkeun ka SUV suksés brand Britania. Henteu ngan éta plug-in munggaran anjeun, éta ogé Land Rover munggaran anu tiasa ngalih ngan ukur nganggo listrik. Aya kira-kira 51 km otonomi maksimum dina modeu listrik, ngagunakeun motor listrik 116 hp sareng sakumpulan batré anu kapasitasna 13,1 kWh.
Salaku hibrida, mesin termal pilihan nyaeta Ingenium inline opat-silinder blok bensin kalawan 2.0 liter, turbo jeung 300 hp, sarua nu sadia dina leuwih affordable Jaguar F-Type. Transmisi otomatis, ti ZF, kalawan dalapan speeds, sarta eta oge dimana lokasina motor listrik.
Kombinasi tina dua mesin ngajamin 404 hp - justifying nami P400e -, sarta 640 Nm torsi maturan tingkat kinerja alus: 6,7 detik ti 0 nepi ka 100 km / h jeung speed luhur 220 km / h. Dina modeu listrik, laju maksimum nyaéta 137 km/jam. Konsumsi rata-rata, ngagunakeun siklus NEDC permisif, mangrupa optimistis 2,8 l / 100 km jeung émisi ngan 64 g / km - angka nu kudu robah sacara signifikan dina siklus WLTP.
SVR ayeuna kalayan langkung seueur tenaga kuda sareng karbon
Di tungtung séjén rentang ieu dirévisi Range Rover Sport SVR. Éta henteu tiasa dibédakeun tina P400e - éta gaduh dua kali langkung seueur silinder sareng teu aya motor listrik. 5.0 liter Supercharged V8 ayeuna masihan tambahan 25hp sareng 20Nm kanggo total 575hp sareng 700Nm.Cukup pikeun ngaluncurkeun 2300+ kg dugi ka 100 km / jam dina 4,5 detik dugi ka kecepatan luhur 283 km / jam. Urang masih ngobrol ngeunaan hiji SUV, katuhu?
SVR ogé debuts a bonet anyar dina serat karbon jeung brings korsi husus 30 kg torek dibandingkeun Olahraga lianna. Sanajan gains jeung math, SVR anyar ngan 20 kg torek ti miheulaan na. Merek éta ogé ngumumkeun panyesuaian suspénsi énggal pikeun ningkatkeun kontrol gerakan awak sareng sudut dina kecepatan anu langkung luhur.
Sareng seueur deui?
Salian P400e sareng SVR, unggal Range Rover Sport nampi paningkatan éstétika, kalayan grille payun anu didesain ulang sareng optik énggal. Bemper hareup ogé pantes perhatian désainer, anu bareng jeung insinyur, diwenangkeun pikeun ngaoptimalkeun aliran hawa diarahkeun ka sistem cooling mesin. Di pungkur urang manggihan hiji spoiler anyar jeung meunang anyar 21 jeung 22 roda inci.
Pedalaman ogé diropéa ngadeukeutkeun ka Range Rover Velar. Di antara rupa-rupa inovasi, kami nyorot bubuka sistem infotainment Touch Pro Duo, anu diwangun ku dua layar 10 inci, ngalengkepan panel instrumen digital. Korsi hareup ogé langkung ramping sareng aya téma kromatik énggal pikeun interior: Ebony Vintage Tan sareng Ebony Eclipse.
A jéntré panasaran nyaeta urang bisa muka atawa nutup curtain hateup panorama ngagunakeun sapuan. Gerakan gesek di hareupeun eunteung ngamungkinkeun anjeun pikeun muka atanapi nutup. Anyar oge Active Key, nu ngidinan Anjeun pikeun ngonci jeung muka konci Range Rover Anjeun tanpa konci, sistem debut di F-Pace.
Range Rover Sport anu diropéa diperkirakeun dugi ka akhir taun, atanapi awal taun salajengna.
