Di jalan anu bengkok Serra de Monchique sareng dina "roller coaster" Algarve International Autodrome (AIA) anu kuring nyetir mobil super sport anyar pikeun kahiji kalina… punten!, nu anyar olahraga saloon ti Mercedes-AMG.
Sakumaha anjeun tiasa nebak, saatos nyéépkeun sadinten di tukangeun kabayang eksekutif dilengkepan mesin 4.0 l twin-turbo V8 Di jalan nasional, kuring ngantosan otoritas dugi ka kantor Razão Automóvel, "Guilherme Costa, angkat leungeun anjeun dina hawa sareng angkat lalaunan. Anjeun ditahan!”.
Abdi sering ngagungkeun - meureun sering teuing ... - yén dina saumur hirup kuring karék ngumpulkeun tikét ngebut (percaya ka kuring, kuring leumpang lalaunan). THE Mercedes-AMG E63 S éta iwal mun aturan. Éta ngarobih kuring, sabab aranjeunna parantos ngarobih modél sanés - nyaéta Mégane RS atanapi 911 Carrera 2.7, sareng anu sanésna - janten supir anu kirang damai.
Lepatna tangtu lain milik kuring, ieu teh Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC + ! Éta dina jalan nasional jeung mode "Comfort" dipilih, behaves kawas E-Class konvensional, masking speed kalawan betah impressive.
Lebetkeun lempeng ti Portimão dina langkung ti 200 km / jam sareng ngerem pikeun sudut kahiji dina langkung ti 260 km / jam bakal janten mémori anu bakal tetep aya dina mémori kuring kanggo lami.
suspensions hawa tilu-chamber kalawan variabel damping téh sakitu legana jawab speed "masking". Hasilna? Kalayan langkung ti 600 hp dina ngalayanan suku katuhu, nalika urang sadar, kami parantos langkung ti 120 km / jam — ogé, 120 km / jam ?!
Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+
Janten, sieun patriotik ngeusian kas Nagara (Heróis do Mar, Noble Povo, Nação Valente… ???) ku tol sareng denda, kuring ngantunkeun Via do Infante sareng asup ka jalan sempit Serra de Monchique nuju Autodromo de Portimao. Kuring milih mode "Olahraga" sareng mareuman kuring angkat ka ragaji.
Dina modeu Sport, sora mesin robah lengkep, mesin mounts jadi stiffer, setir progresif AMG Sport jadi leuwih langsung jeung suspensions meunang bacaan sejen tina jalan. Kalayan tombol anu sederhana, kami ngarobih karakter Mercedes-AMG E 63 S 4Matic +.
Di hareup, pikeun Bernd Schneider (dina roda AMG GT) sigana henteu hujan sareng kuring ngan ukur tiasa ngiringan anjeunna berkat tarikan tambahan "abdi" E 63.
Laju kami nyandak kana juru anu impressive. Jeung betah jeung nu urang ngalakukeun eta oge. Henteu aya rohangan pikeun ngalereskeun setir anu teu pas atanapi ngagigil tina karya awak anu kaleuleuwihi. Éta sadayana "bersih" sareng gampang. Sareng nyarioskeun ngeunaan fasilitas di tukangeun roda mobil kalayan 612 hp sareng torsi maksimal 850 Nm mangrupikeun padamelan…
Salian suspensions, setir jeung rem, "ngalepatkeun" pikeun rigor ieu sistem 4MATIC + anyar (kalawan konci diferensial éléktronik) nu distributes kakuatan dina ragam exemplary antara dua as. Sarta masih diperlukeun pikeun nyobaan mode "Balapan". Anu kuring tinggalkeun kanggo Autodromo de Portimão…
Nalika kuring dugi ka Autodromo de Portimão, Bernd Schneider, salah sahiji nami hébat DTM, ngantosan kuring. Éta murag ka Bernd Schneider pikeun ngalaksanakeun "Houses of the House" sareng nungtun grup kami ngalangkungan kurva nungtut jalur Algarve.
"Balapan" mode on (tungtungna!), ESP pareum tur drift mode on. The "damai" E 63 geus robah jadi sato lagu. Lebetkeun lempeng ti Portimão dina langkung ti 200 km / jam sareng ngerem pikeun sudut kahiji dina langkung ti 260 km / jam bakal janten mémori anu bakal tetep aya dina mémori kuring kanggo lami. Éta sareng ngupingkeun Bernd Schneider dina radio nyarioskeun ka kuring "drift anu saé!". Ayeuna dengekeun:
The betah jeung nu Mercedes-AMG E 63 4MATIC + ngidinan sorangan digali dina wates of cekelan, ampir dijieun kuring ragu butuh sagala roda drive. Nepi ka mimiti hujan…
Ngadalikeun kakuatan 612 hp sareng 850 Nm dina hujan ngan ukur tiasa berkat sistem 4MATIC + anu kompeten. Di hareup, pikeun Bernd Schneider (dina kabayang tina hiji AMG GT) teu sigana hujan jeung kuring ngan bisa tetep nepi ka anjeunna berkat traction tambahan "abdi" E 63. Percanten ka abdi, lalaki teu. ti planet ieu…
Kuring ninggalkeun Autodromo de Portimão sagemblengna yakin ku kamampuhan dinamis tina E 63 - "tajongan" 4.0 l mesin twin-turbo impressive (3.4s ti 0-100 km / h) jeung chassis tetep nepi ka sadaya ieu. moméntum.
Kuring ngahurungkeun "Confort" mode sarta balik ka Lisbon. Kuring robah symphony tina dalapan silinder (opat di antarana bisa dinonaktipkeun) pikeun symphony sahiji sistem sora kompeten tina E-Class. Saha wae nu nempo manehna di jalan, jadi tenang, teu bisa ngabayangkeun nu «teror» manéhna. geus disababkeun dinten di AIA.
Éta kaéndahan jinis modél ieu. Sababaraha taun ka pengker, saha anu bakal nyangka yén salon olahraga tiasa dianggo dina kahirupan sapopoe sareng efektif dina sirkuit? Taya sahijieun, dina pikiran katuhu maranéhanana. Genep ratus dua belas horsepower! Éta padamelan…
Ngalanggan buletin kami di dieu
Catetan: Urang nelepon pikeun tanggung jawab nyetir di jalan umum. Dina tés sareng uji coba, urang narékahan pikeun tanggung jawab sareng kasalametan. Kami ngingetkeun pamiarsa yén presentasi ieu dilaksanakeun dina kaayaan anu dikendali. Laksanakeun kalayan ati-ati.