Ngan ukur dua model anu bakal diuji dina babak terakhir tina tés kaamanan Euro NCAP anu kantos nungtut, Citroën C5 Aircross ieu teh Range Rover Evoque.
Dua deui SUVs, cerminan pasar urang boga, tapi kali ieu ukuran handap maranéhanana dites dina babak panungtungan: G-Kelas, Tarraco na CR-V.
Citroën C5 Aircross
SUV anyar merek Perancis ngabagi seueur gen na sareng "lanceukna" Peugeot 3008, sanaos anu terakhir henteu kantos diuji kana kriteria Euro NCAP anu paling ketat anu diwanohkeun dina 2018 sareng diropéa dina 2019.C5 Aircross gaduh dua klasifikasi: opat jeung lima béntang . Naha dua klasifikasi? Sakumaha anu urang tingali dina model anu diuji sanés, henteu sadayana vérsi ngagaduhan sadaya alat kaamanan anu sayogi, janten Euro NCAP nguji sanés ngan ukur modél biasa tapi ogé anu dipasangkeun sadaya alat kaamanan pilihan.
Dina kasus C5 Aircross, bédana antara dua vérsi asalna tina tambihan radar kana kaméra anu tos aya, anu ningkatkeun kinerja modél dina tés anu aya hubunganana sareng ngerem darurat otonom, khususna dina deteksi pedestrian sareng cyclists. dimungkinkeun ngan mungkin ku ayana radar).
Leuwih ti éta, kinerja C5 Aircross luhur dina panangtayungan pangeusi, dewasa sarta barudak, dina tés tabrakan frontal jeung samping. Sanajan kitu, catetan sababaraha observasi dina uji kutub, dimana panyalindungan tulang rusuk dianggap marginal; sarta ogé dina tés frontal, kalawan bagian handap leg supir urang ngadaptarkeun skor lemah.
Range Rover Evoque
Dina kasus Evoque, ngan ukur hiji rating sareng éta henteu langkung saé: lima béntang . Daptar alat kaamanan, khususna anu aya hubunganana sareng bantosan supir, lengkep salaku standar, parantos ngahijikeun deteksi pengendara.
Ngalanggan newsletter kami
Kinerja dina tés kacilakaan ngungkabkeun panyalindungan anu épéktip pisan pikeun déwasa sareng murangkalih, henteu paduli jinis kacilakaan - frontal (parsial atanapi pinuh) atanapi gurat (kalebet uji kutub) - ngahontal rating individu anu luhur pisan.