Walter Röhrl gaduh catetan lagu anu pikaresepeun. Dua kali Juara Dunya tina WRC, anjeunna ayeuna nyokot peran duta pikeun Porsche malah dina yuswa ganteng 70, anjeunna terus nembongkeun hiji bakat impressive di kabayang. Sareng dina kontéks ieu urang ningali Röhrl dina kadali nitis panganyarna tina Porsche 911 GT3.
Röhrl ngajelaskeun sareng ngajalajah kamampuan 911 GT3 énggal dina sirkuit di Andalusia. Jeung salaku urang tiasa ningali, éta unit kalawan gearbox manual, nu balik ka GT3 di paménta "loba kulawarga".
Sareng anu diakui ku Walter Röhrl nyaéta kasaimbangan luar biasa GT3 nalika didorong ka wates, henteu nunjukkeun tren understeer atanapi oversteer. Tangtosna, sakumaha anu ditunjukkeun, nalika diprovokasi leres, mesin ngajamin jalan kaluar pungkur epik. aspék séjén disorot teh traction - ampir legendaris - tina 911. Sadaya berkat kanyataan yén mesin aya dina "tempat salah", guaranteeing traction luar biasa lamun exiting juru.
Mesinna
Porsche panganyarna 911 GT3 ngagunakeun mesin genep silinder sabalikna anyar, kalawan kapasitas 4,0 liter teu turbo dina tetempoan. Ngahasilkeun 500 hp dina 8250 rpm sareng torsi 460 Nm dina 6000 rpm.
Minangka alternatif pikeun transmisi manual genep speed, éta bisa dilengkepan tujuh-speed, dual-clutch PDK. Dilengkepan kotak gear manual, beuratna 1488 kg (EC), akselerasi tina 0 dugi ka 100 km / jam dina 3,9 detik sareng tiasa ngahontal kagancangan maksimal 320 km / jam. Kalawan PDK beurat naek ka 1505 kg, tapi butuh 0,5 detik (3,4) dina akselerasi ka 100 km / h, jeung speed pangluhurna tetep dina "ngan" 318 km / h.
911 GT3 hadir dilengkepan setir pungkur - boosting agility dina speeds low jeung stabilitas di speeds tinggi - sarta debuts hiji jangjang pungkur anyar ogé diffuser pungkur anyar.
Anu leungit nyaéta sababaraha palajaran nyetir sareng master Röhrl sareng 911 GT3.