Mitsubishi ogé mutuskeun pikeun nampilkeun, sakaligus, tilu konsép pikeun acara Tokyo, sakabéh éta dicirikeun ku tangle of akronim, nu embody hiji SUV badag, hiji SUV kompak jeung hiji MPV nu hayang jadi SUV, mungguh GC-PHEV, XR-PHEV jeung Konsep AR.
Sapertos trio konsép anu nembé diumumkeun ku Suzuki, tilu konsép Mitsubishi fokus kana tipologi Crossover sareng SUV. Salaku bagian tina kabijakan Mitsubishi pikeun masa depan anu langkung sustainable, nambihan varian hibrid sareng listrik ka sadaya rentangna, tilu konsép ieu ngagabungkeun mesin durukan internal sareng motor listrik.
The GC-PHEV (Grand Cruiser) presents sorangan salaku generasi saterusna "kulawarga" ukuran SUV. Atribut éstétika tiasa ditaroskeun, tapi versatilitasna kedah diragukeun. Ieu ciri permanén sadaya-roda drive, ngagunakeun sistem sadaya-roda drive Mitsubishi urang disebut Super Sadaya-Kabayang Control. Dasarna diturunkeun tina arsitéktur drive roda pungkur sareng sistem listrik plug-in. Di hareup urang manggihan bensin 3.0 liter V6 MIVEC (Mitsubishi Innovative valve timing Electric Control system), longitudinally diposisikan jeung supercharged kalawan compressor a, nu pakait sareng transmisi otomatis 8-speed. Tambihkeun motor listrik sareng pak batré dénsitas luhur, sareng urang kedah nampi prestasi anu paling luhur dina sagala rupa bumi.
XR-PHEV (Crossover Runner) mangrupikeun SUV kompak sareng jelas anu paling pikaresepeun tina trio. Sanajan diémbarkeun salaku SUV, ngan as hareup ieu Powered. Motivatingna nyaéta mesin turbo MIVEC suntikan langsung leutik ngan ukur 1.1 liter, deui, digabungkeun sareng motor listrik anu didamel ku batré.
Tungtungna, Konsep AR (Active Runabout), anu hoyong ngagabungkeun panggunaan spasial internal tina MPV sareng mobilitas SUV, sadayana dibungkus dina pakét kompak. Butuh kauntungan tina sakabéh powertrain XR-PHEV. Datang ka jalur produksi, éta bakal balikna Mitsubishi kana tipologi MPV sanggeus ahir produksi Grandis.
Trio ogé ngabagi diantarana évolusi pangénggalna E-Assist (ngan ukur dianggo di Jepang), anu diwangun ku pakét téknologi anu dikhususkeun pikeun kaamanan aktip, kalebet ACC (Adaptive Cruise Control), FCM (Forward Collision Management - system. tina pencegahan tabrakan frontal) jeung LDW (Lane Departure Warning).
Aya ogé kamajuan anyar dina subyek konektipitas mobil, nu ngandung rupa-rupa sistem ngageter, nu bisa, contona, ngaktipkeun fungsi kaamanan diperlukeun komo ngadeteksi sagala jenis malfunctions mimiti, nunjukkeun ka supir yén anjeunna kedah nyandak. mobil ka mobil, titik perbaikan pangcaketna.