Dianggap patokan diantara pabrik utama hypersports méwah, éta Bugatti Éta tetep janten kasus anu leres, henteu langkung jauh ti ngahasilkeun hiji modél sakaligus, kalayan produksi buatan tangan, jumlah anu alit sareng harga anu luhur pisan.
Kalawan hijina W16 mesin quad-turbo industri mobil urang, delivering maksimum 1200 hp dina Veyron sarta 1500 hp dina Chiron, sarta dilengkepan sababaraha téknologi paling canggih di industri, kanyataanana éta ngan boga duit keur meuli hiji. Bugatti teu cukup. Anjeun oge kudu boga kerangka finansial pikeun ngajaga eta! Kusabab euweuh mobil séjén lumaku jadi ogé pikeun maxim Portugis populér, nurutkeun nu "mobil eats kalawan kami di meja"!
Pangropéa? Eksklusif dina merek!
Janten, sagampil ngamimitian paguneman, perlu digariskeun yén Bugatti Chiron atanapi Veyron ngan ukur tiasa ditingali dina hiji tempat: bengkel resmi merek. Atanapi, upami éta mangrupikeun intervensi anu urgent sareng saderhana, ku salah sahiji Dokter Flying anu kasohor.
Dokter Flying mangrupikeun insinyur anu berpengalaman anu produsénna gaduh permanén. "Dokter" ieu salawasna siap ngarambat, langsung, ka bagian mana waé dunya, pikeun ngabantosan kendaraan naon waé merek.
Upami kendaraan kedah dikirim ka garasi resmi atanapi bahkan ka markas Bugatti di Molsheim (anu, dina seueur kasus, langkung dipikaresep ...), dina basa Perancis Alsace, merek ngajamin uih deui, saatos perbaikan, di palanggan sorangan. imah, atawa dimana wae aranjeunna hoyong.
Pamikiran ngeunaan nyulik kawajiban ieu, ngan ukur pikeun ngahindarkeun biaya anu luhur, hartosna kaleungitan garansi pabrik, sareng sadaya masalah anu ngulang deui. Ngan éta inten tina karat ieu sanés hal anu anjeun tiasa laksanakeun tanpa rencana pangropéa anu ketat!
Ganti oli $21,000…
Tapi hayu urang angkat ka akun. Numutkeun Salomondrin, youtuber anu kasohor anu teu ngagaduhan masalah ngungkabkeun sadaya detil mobil anu dipiboga atanapi anu diuji, ngarobih minyak Bugatti Veyron hargana sapertos kitu. 21 000 dollar (17.972 euro), bari ngarobah opat ban tina waragad model sarua 30.000 euro (25.674 euro) — barina ogé, éta ban dikembangkeun ku Michelin, husus pikeun Veyron, sanggup tahan speeds nepi ka 415 km / h. Atanapi, dina kaayaan anu ekstrim, 431 km / jam.
Sanajan kitu, lamun kudu ngarobah sahenteuna tilu ban, Bugatti ogé nyarankeun ngarobah sakabéh opat roda. Ieu alatan perlu nerapkeun napel husus dina pasisian, nu ngaronjatkeun hubungan antara ieu jeung ban, dina usaha transmisi 1500 Nm torsi ka taneuh. Harga campur ieu: 120 000 dollar (102 695 euro).
Tungtungna, pikeun ulasan anu dijadwalkeun, sifatna taunan, aranjeunna gaduh biaya rata-rata 30.000 euro.
FOLLOW KAMI DI YOUTUBE Subscribe channel kami
Naha sadayana intervensi ieu mahal? Bugatti sorangan gaduh solusi anu tiasa ngirangan sadaya biaya ieu: rencana perbaikan sareng perbaikan komprehensif, ku 50 000 dollar (42 789 euro) per taun. Saleresna mah teu kalebet ban sareng pelek, tapi sakedahna tiasa sare nyenangkeun...