Touted salaku leuwih ti saukur ngagantian pikeun Passat CC saméméhna, Volkswagen Arteon boga ayana unquestionable. Garis anu dipahat saé sareng diménsi ageung tina bodywork masihan bantalan anu nangtung di jalan.
Éta langkung panjang, langkung lega, sareng sakedik langkung pondok tibatan modél anu nganggo platform MQB, Passat. Ngajaga proporsi anu leres, platformna 10% langkung kaku sareng jarak roda 50mm langkung panjang.
Di hareup, garis horizontal nyieun grille tur marengan headlamp pinuh-LED. Dina prakték, sigana urang salah sahiji pangalusna dirancang Volkswagens dina taun panganyarna.
Volkswagen Arteon 2.0 TDI
Dina vérsi anu diuji, R-Line, katingalina sporti. Sakumaha anu bakal urang tingali engké, éta sanés ngan ukur visual. Volkswagen Arteon ngurus sorangan kacida alusna, utamana dina versi ieu kalawan kakuatan 240 hp jeung 4motion sagala roda drive.
di jero
Sakali anjeun muka tailgate listrik atawa salah sahiji panto pungkur, urang nyadar yén ieu bisa sagancangna jadi mobil pikeun kulawarga ngajalankeun, sakumaha mobil keur urang ngajalankeun. Leres, kuring resep nyetir, sareng seueur…
Pikeun meunangkeun gagasan, urang bisa disebutkeun yen spasi balik dina tingkat pangalusna limousines Jerman.
Di tukang anjeun tiasa nyebrang leg nalika maca koran, sanaos éta mangrupikeun salah sahiji format anu teu praktis. Dina bagasi kami gaduh 563 liter kalayan aksés anu saé, sareng teu sapertos kalolobaanana… urang tiasa ngandelkeun ban serep kalayan ukuran anu sami sareng ban asli anu sanés, kalayan pasisian 18"! Ieu sanés yén anjeun badé ngadamel "karusakan", tapi nasib malang… sareng solusi ieu ngan ukur bédana antara 30 menit pikeun ngagentos roda, atanapi nelepon trailer upami kit tusukan henteu cekap.
Led pinuh, jeung akronim R-Line nu nangtukeun versi ieu.
Puncak rentang?
Bahanna sacara alami pikaresepeun sareng kualitas ngawangun saé, tapi kalayan Arteon janten unggulan anyar merek, teu aya anu ngabédakeunana sareng Passat ogé. THE tampilan info aktip nyaéta standar dina versi R-Line tur éta patut panoply inpormasi sarta mungkin konfigurasi. Di tengahna, dina konsol, nyaéta layar ageung 9.2″ tina sistem Discover Pro, ieu mangrupikeun pilihan, sareng anu henteu tiasa gagal kalebet MirrorLink, Apple CarPlay sareng Android Auto ngalangkungan App Connect, ngamungkinkeun integrasi smartphone .
interior well-diteundeun, kalawan kualitas biasa brand, tapi saeutik béda ti sagala VW séjén.
Dina kabayang
Kalawan versi paling appetizing tina Arteon, dilengkepan mesin 2.0 TDI bi-turbo kalawan 240 hp , Urang bisa ngaharepkeun kasadiaan kutang of torsi engine, greatly mantuan ku alus teuing tujuh-speed gearbox DSG otomatis, nu urang ngan bisa nunjuk kaluar reureuh slight di gearing antara posisi D jeung R. Di jalan raya eta Sigana mah bener. «Wolfsburg Express» ieu teu betah nu mesin ieu raises speed pointer.
Kakuatan sareng élastisitas mesin mangrupikeun catetan anu dominan. Kalayan turbo-tekanan rendah pikeun revs low sarta turbo-tekanan luhur pikeun revs luhur, Arteon salawasna responsif sarta siap pikeun lamping up speeds dina gaya "panah".
Kalawan posisi nyetir rada handap ti Passat, versi ieu standar gantung adaptif éléktronik (DCC) , na yén mesin ieu sportier, lowered ku 5 mm. Géométri ngamungkinkeun urang henteu ngan ukur kanyamanan, modeu Normal sareng Olahraga, tapi ogé sababaraha panyesuaian panengah kana rasa palanggan.
Kalawan diménsi na, a wheelbase panjang sarta lagu lega, sarta 19 "roda, stabilitas salawasna hadir. Koéfisién aerodinamika ngan ukur nguntungkeun. THE kabiasaan saimbang eta notorious teu ukur di jalan raya tapi ogé di jalan pungkal malah ku trotoar henteu rata.
Sistim 4Motion, kalawan diferensial Haldex multi-disc dikawasa sacara éléktronik mantuan dasarna pikeun nempatkeun sagala kakuatan dina taneuh, tinimbang facilitating kabiasaan cornering, sabab lamun beurat geus luhur, sistem nambihkeun malah leuwih, total 1828 kg.
Dimensi anu noticeable pas urang parkir, teu kusabab kasusah dina maneuvering, dibantuan ku kaméra parkir jeung sensor, tapi kusabab pajeulitna ngalakukeun eta dina "opat garis".
Kalawan laju pisan wanti ku kasadiaan kakuatan konstan , konsumsi bisa ngaleuwihan dua digit. Sanajan kitu, dina modeu "zen", sarta greatly dibantuan ku modeu nyetir Eco, genep liter mungkin, nu geus mangrupa nilai leuwih ditarima pikeun ruas. Di dieu anjeun malah bisa poho ngeunaan 240 hp! 30 aya di luar. Parobahan gear langkung lancar sareng biasana dugi ka 2.500 rpm. Éta pikeun nyalametkeun sanés?
kacindekan
Sakumaha anu disebatkeun, Arteon nangtung pikeun desainna, rohangan interior sareng kanyamanan, dimana suspensi kalayan damping variabel masihan pitulung anu berharga. Upami tina segi dinamika Arteon, tangtosna, rada sahandapeun kompetisi sapertos 4 Series Gran Coupé atanapi Audi A5 Sportback, dina dimensi éta caket sareng Kia Stinger énggal.
Milih mobil ti bagéan ieu teu kungsi jadi hésé!
