Wahyu ieu dilakukeun ku pangadeg merek Italia, Horatio Pagani, anu, dina pernyataan ka majalah Car and Driver, henteu ngan ukur negeskeun yén proyék éta parantos aya dina tahap pangwangunan, dina tanggung jawab tim 20 insinyur sareng désainer, tapi ogé ngajamin yén, langkung ti kakuatan, éta bakal beurat anu bakal ngajantenkeun bédana.
Horatio Pagani, pangadeg sarta boga PaganiMasalahna langkung seueur ngeunaan manufaktur kendaraan ringan, kalayan penanganan anu saé sareng maneuverability. Saatos éta, ngan ukur nerapkeun ieu kana kendaraan listrik sareng anjeun bakal sadar naon anu kami tujukeun: set anu terang pisan anu paling dipikaresep bakal dianggo salaku rujukan pikeun kendaraan listrik ka hareup.
Saliwatan, ogé pikeun alesan ieu, pamimpin Pagani nampik kamungkinan ngembangkeun model hibrid, tinimbang hiji listrik. Kusabab anjeunna understands yén kanaékan beurat ieu mana ngalawan konsép kandaraan listrik anjeunna intends ngamekarkeun.
FOLLOW KAMI DI YOUTUBE Subscribe channel kami
Mesin dijieun ku Mercedes?
Di sisi anu sanés, produsén Italia ogé henteu kedah hariwang teuing ngeunaan mesinna. Kusabab, recalls majalah, salaku hasil tina partnership téhnologis eta mertahankeun kalawan Mercedes, éta kudu bisa ngamangpaatkeun kamajuan nu dihontal ku brand béntang, nyaéta, salaku hasil tina partisipasi na dina Formula E.
Janten, pikeun Pagani, perhatian utama nyaéta ngawangun mobil anu pikaresepeun pikeun nyetir. Éta sababna anjeunna malah naroskeun ka insinyurna, ngeunaan kamungkinan ngalampirkeun kotak manual , leuwih interaktif, dina model listrik hareup.
Kasadiaan sakedapan torsi motor listrik ngamungkinkeun mobil listrik ngalakukeun tanpa kotak gear, kalayan transmisi langsung, nyaéta, aranjeunna ngan ukur peryogi hiji kotak gear. Hipotesis ieu, upami direalisasikeun, bakal janten énggal-énggal ...