Sakumaha anjeun terang, salah sahiji fokus utama Mazda dina pamekaran generasi ayeuna MX-5 (ND) nyaéta pikeun ngirangan beurat roadster leutikna, saatos MX-5 parantos ningali kanaékan beuratna salami dua generasi. ..
Jang ngalampahkeun ieu, merek Jepang ngagunakeun sababaraha solusi, ti pangurangan diménsi (MX-5 ND 105 mm langkung pondok, 20 mm langkung pondok sareng 10 mm langkung lega tibatan anu miheulaan) dugi ka ngagunakeun bahan anu langkung hampang, hasilna rata-rata. hemat 100 kg dibandingkeun generasi NC.
Sanajan kitu, diet ieu teu ngan dijieun kalayan diménsi nu leuwih leutik sarta bahan torek. Éta Mazda indit salajengna jeung ngahemat sababaraha pon sarta dileungitkeun sistem adjustment jangkungna korsi. Solusina? Dengdekkeun rel korsi.
Ngalanggan newsletter kami
Ieu ngidinan Anjeun pikeun nyaluyukeun jangkungna korsi tanpa mékanisme tambahan, ngan bringing korsi ngadeukeutan ka setir, nu, sakumaha eta ngalir ka hareup, ogé naek. Numutkeun insinyur Mazda, jalma anu hoyong nyetir ngadeukeutan ka setir leuwih milih posisi nyetir luhur di outset, sahingga solusi ieu idéal.
Ngeunaan "Tiis Mimitian". Ti Senén nepi ka Jumaah di Razão Automóvel, aya "Cold Start" jam 8:30 am. Bari anjeun inuman kopi Anjeun atawa ngumpulkeun kawani pikeun ngamimitian poé, tetep up to date jeung fakta metot, fakta sajarah jeung video relevan ti dunya otomotif. Sadayana kirang ti 200 kecap.