THE Tokyo Auto Salon éta ngan muka panto dina 11 Januari, tapi sababaraha mobil anu bakal muncul dina acara Jepang geus jadi dipikawanoh. Sareng tina anu parantos dipikanyaho, sigana sorotan anu paling ageung nyaéta mobil… langkung alit.
Upami teu kitu, urang tingali. Tokyo Auto Salon dijadwalkeun nampilkeun versi coupé tina Daihatsu Copen , prototipe Honda Modulo Neo klasik Racer dumasar kana Honda S660 jeung Mazda Roadster serelek-Sirah Coupe (hiji MX-5 kalawan hateup karbon teuas).
Daihatsu Copen Coupe
Daihatsu Copen geus lila teu dijual ka kami, tapi di pasar Jepang mobil sport leutik terus suksés. Ayeuna, saatos mangtaun-taun ngantosan, peminat convertible Jepang leutik tungtungna bakal nampi versi coupé.
Deui dina taun 2016, ogé di Tokyo Auto Salon, Daihatsu parantos ngumumkeun konsép dumasar kana Copen Cerro (vérsi gaya retro tina modél generasi ayeuna). Sanaos dina waktos prototipe ditampi pisan ku masarakat, merek Jepang ayeuna parantos mutuskeun pikeun produksi (dugi ka 200 unit).
Daihatsu ngarencanakeun pikeun ngamimitian ngahasilkeun sareng ngirimkeun anu munggaran tina 200 eksemplar dina April. Sanajan parobahan estetika, Copen Coupe terus ngagunakeun mesin sarua jeung versi convertible, leutik 0,66 l engine turbo tilu-silinder nu ngahasilkeun 64 hp (ngamungkinkeun eta bisa digolongkeun kana Kei Car di Jepang).
Ngalanggan channel Youtube urang
Dina hal alat, Copen Coupe bakal nampilkeun setir Momo, diferensial ngonci diri sareng roda aluminium BBS. Daihatsu leutik ogé bakal tiasa ngitung, salaku pilihan, kalayan muffler olahraga sareng gantung HKS.
Daihatsu bakal ngajual coupe leutik pikeun 2.484 juta yen (kira 19.500 euro) dina versi kalawan kotak CVT jeung 2.505 juta yen (kira 19.666 euro) dina kasus versi manual.
Honda Modulo Neo klasik Racer
Dumasar kana Honda S660 Neo Classic, Honda Modulo Neo Classic Racer mangrupikeun prototipe vérsi kompetisi tina penggerak roda pungkur leutik, Honda mesin tengah.
Salian ti asesoris éstétis (sapertos panyalindungan lampu utama), teu aya parobahan anu dipikanyaho dina tingkat mékanis. Janten éta diperkirakeun yén Modulo Neo Classic Racer bakal terus nganggo mesin 0,6 l kalayan 64 hp sareng 104 Nm anu aya hubunganana sareng kotak gear manual genep-speed.
Pikeun ayeuna, merek Jepang henteu acan mastikeun naha éta bakal ngahasilkeun Modulo Neo Classic Racer. Nanging, sanaos upami kitu, sigana pisan yén éta bakal dijual di Éropa - hanjakalna, sapertos S660…
Mazda Roadster serelek-Sirah Coupe
Sakumaha anu kami nyarioskeun ka anjeun dina awal téks, Mazda Roadster Drop-Head Coupe mangrupikeun prototipe MX-5 kalayan hardtop serat karbon. Pikeun ayeuna mah, Mazda henteu mastikeun naha éta bakal mutuskeun pikeun nawiskeun aksésori ieu (tong hilap yén MX-5 RF parantos sayogi).
Salian hardtop serat karbon, konsép Mazda Roadster Drop-Head Coupe ogé ngagaduhan roda RAYS 16 inci, rok hareup sareng pungkur, diferensial kawates-slip sareng saringan hawa anu ditingkatkeun. Jero urang manggihan korsi Recaro, pedals aluminium sarta finish husus dina dasbor.