Ngamangpaatkeun unveiling resmi lila-tunggu ngeunaan naon rem shooting munggaran dina sajarah merek Koréa Kidul, ngaranna ProCeed, Kia diumumkeun, pikeun kahiji kalina, hirup jeung warna, versi sportier tina kulawarga Ceed anyar: éta Kia Ceed GT.
Nanging, dina waktos Kia sareng Hyundai, dua merek mobil raksasa Koréa Kidul Hyundai, narékahan pikeun misahkeun jalur, ngahindarkeun sagala kemungkinan penjualan kanibalisasi, sanaos ngabagi ampir sadaya organ vital, Kia milih henteu ngayakeun réplikasi fenomena Hyundai i30 N. Preferring, rada, nu leuwih "basajan" GT - eta, teuing, disiapkeun ku Bapak Albert Biermann, éta leres, tapi, sanajan kitu, kirang ostentatious ti hiji "N".
Gambar athletic tapi wijaksana
Dilahirkeun di manah kulawarga Ceed penting jeung diusulkeun, kawas versi leuwih "beradab", ngan dina bodywork lima-panto - tilu-panto geus réngsé - Kia Ceed GT ieu sahingga dibédakeun ku a katingal exterior diaku leuwih sporty jeung athletic , Dimimitian ku bagian hareup - ditandaan ku bemper redesigned, kalawan intakes hawa leuwih berehan, a honeycomb grille husus kalawan GT signature, sajaba geus emblematic "és kubus" lampu daytime ngajalankeun.
Kalayan jangkungna lantai diréduksi jadi 135 mm , dina basa sejen, 5 mm kirang ti versi leuwih akrab, Kia Ceed GT anyar ogé gains, babarengan jeung hiji palette dalapan warna pikeun bodywork nu, a bemper pungkur husus, jeung dua cut-kaluar jeung disimpen pipa knalpot. tungtung awak, a diffuser pungkur, sarta aileron leutik di luhureun jandela pungkur.
interior olahraga
Di jero kabin, akronim GT diréproduksi di sababaraha tempat, kalayan sensasi olahraga ogé janten prominence anu dikirimkeun ku setir khusus, pedal aluminium, sareng lingkungan sadayana hideung, kalayan detil logam sareng jahitan beureum.
Nyorot komponén téknologi, inpormasi anyar sareng sistem hiburan, kalayan layar taktil anu dicabut tina dasbor, sareng sayogi dina varian 7' sareng 8', salian ti téknologi sapertos Electronic Stability Control (ESC), Manajemén Stabilitas Vehicle (VSM) sareng Torsi Vectorization ngaliwatan ngerem.
Diasah pikeun nyepetkeun…
Sanajan kitu, leuwih penting batan sakabeh ieu, tanpa ragu, parobahan dijieun dina bab teknis, nu ngaliwatan a review géométri gantung , ku bubuka husus 18 "roda dipasangan ku ban Michelin Pilot Olahraga sarta cakram marake kalayan diaméter nu leuwih gede, tina 320 mm - 32 mm leuwih ti nu disebut versi normal.Salaku asset utama, mesin béngsin 1.6 T-GDI anyar sareng turbocharger sareng suntikan langsung, nganteurkeun 204 hp kakuatan dina 6000 rpm sarta torsi maksimum 265 Nm, sadia antara 1500 jeung 4000 rpm. Sareng éta, sanaos dipasangan pabrik sareng kotak gear manual genep-speed, ogé tiasa nampi transmisi otomatis dual-clutch tujuh-speed..
Nalika dikaitkeun sareng anu terakhir, Kia Ceed GT ogé gaduh Modeu Pilih Drive, anu ngamungkinkeun anjeun milih antara jinis nyetir Normal atanapi Olahraga, kalayan panyesuaian anu cocog dina réspon kotak, setir sareng mesin.
Ngalanggan channel Youtube urang.
Pikeun nyaho, kumaha oge, ngan data saperti nu kauntungan, konsumsi sareng émisi, hal Kia janji bakal ngembarkeun sateuacan ngamimitian pamasaran.
Ti Zilina ka Éropa
Leuwih ti éta, dihasilkeun, kawas ProCeed shooting break, di Zilina, Slowakia, Kia Ceed GT anyar, dipasarkan ngan di Éropa, kudu ngahontal dealers dina kuartal kahiji 2019. 7 taun jaminan atawa 150.000 kilométer , tina model sejen tina merek Koréa Kidul.