Generasi kahiji Volvo XC60 mangrupikeun 'kasus serius' penjualan. Pikeun leuwih ti lima taun padeukeut, éta pamingpin bagéan di Éropa, sarta sumping ka ngagambarkeun 70%(!) tina total jualan brand urang. Dina ampir 9 taun, leuwih ti 1 juta unit XC60 geus dihasilkeun.
Kumaha anjeun ngagentos modél anu pentingna pikeun masa depan merek? Jawaban anu paling atra nyaéta: ngagunakeun sumber daya anu pangsaéna. Éta naon anu dilakukeun ku Volvo sareng urang angkat pikeun nyetir langsung.
A Volvo XC90 "pikeun skala"?
Sanaos ngagunakeun platform anu sami (SPA - Scalable Product Architecture) sareng mesin anu sami sareng 90 Series, nu anyar Volvo XC60 karasaeun, behaves na rides béda ti XC90. Ngalawan ieu, XC60 leuwih dinamis, salaku hasil tina wheelbase pondok, beurat handap set jeung puseur gravitasi handap.
Volvo XC60 nyaéta Kelas 1 di tol.
Agility ieu dirasakeun dina kilométer urang dijieun sapanjang jalan gunung twisted of Mont Serrat (Barcelona, Spanyol). The XC60 estu gampang pikeun buka gancang mun anjeun resep - nu lain hartosna éta seru.
XC60 ngalakukeun éta sadayana gancang pisan kalayan sakedik input supir. Volvo nyebatna "kayakinan santai". Pangsaeutikna sabab tanpa kapercayaan mustahil pikeun ngajalajah dinamika mobil sareng dina widang ieu, Volvo parantos ngalaksanakeun padamelan anu saé. Alami, saha pilari mobil sport leuwih hade mikir ngeunaan model sejen.
Ngundeur lagu, Volvo XC60 nyaéta… Volvo! kanyamanan numpak nangtung kaluar sarta ahirna argumen badag pikeun modél ieu - sanajan kalawan roda 20 inci. Dina vérsi anu langkung dilengkepan, XC60 nganggo panyerep kejut piloted sareng cinyusu pneumatic, anu tiasa rupa-rupa jangkungna kana taneuh gumantung kana kabutuhan (leuwih kanyamanan atanapi sikep anu langkung dinamis).
éstétika
Sakali deui, ngabandingkeun sareng Volvo XC90 teu tiasa dihindari. Basa stilistika sami, tapi hatur nuhun kana proporsi anu langkung seueur, XC60 gaduh bantalan anu langkung dinamis, anu masihan kapribadian anu cukup béda ti "andalannya" rentang XC.Sajaba ti éta, sagalana aya. Lampu utama sareng "Thor's hammer" digambar dina LED, dipirig ku grille payun anu menonjol, atanapi lampu pungkur dina bentuk "L". Kanggo ayeuna, pikeun kuring, XC60 mangrupikeun ekspresi pamungkas tina kaanggunan sareng kesederhanaan dina basa gaya anyar Volvo. Tetep ngantosan model salajengna.
Wilujeng angkat
Calik. Aya rohangan pikeun sarerea. Boh di korsi hareup atawa di korsi tukang. Sareng sakali deui, kamiripan sareng Volvo XC90 écés. Majelis sareng pilihan bahan anu ketat sareng desainna ngan saukur luar biasa. Ngarasa kawas keur di jero Volvo XC60.
Dina konsol tengah, sorotan nuju ka layar 10 inci (tipe tablet) anu ngumpulkeun praktis sadaya kadali kendaraan sareng ngajamin aksés kana téknologi infotainment sareng konektipitas anu paling modéren. Apple Car Play, Android Auto, Spotify, navigasi, daptar terus. Aya ogé sambungan Wifi pikeun murangkalih pikeun ngahibur dina perjalanan anu langkung lami.
Jeung diomongkeun ngeunaan barudak jeung perjalanan, teu aya kurangna spasi pikeun nyokot "barang". Kompartemen koper Volvo XC60 anyar ogé ngagaduhan rohangan (+10 liter) sareng ngajamin volume 505 liter - di luhur rata-rata ruas, numutkeun merek.
Urang kudu ngobrol ngeunaan kaamanan
Invariably, éta ampir wajib pikeun ngobrol ngeunaan kaamanan. Ngobrol ngeunaan Volvo anyar tanpa nyarios kasalametan sapertos nyarios ngeunaan Portugis sareng henteu nyarios Luís Vaz de Camões - punten, tapi kuring henteu mendakan analogi anu langkung saé. Volvo XC60 pinuh ku 'malaikat wali' anu ngaganggu sareng ngaganggu anu ngan ukur urang émut dina waktos marabahaya.
Untungna, aranjeunna henteu pernah hilap ngeunaan kami sareng aya pikeun nahan "butts" nalika kaayaan janten sesah. Sareng warta gedé anu diwanohkeun ku Volvo XC60 énggal nyaéta évolusi sistem kaamanan anu terkenal anu debut dina 90 Series.
Salaku ogé bisa ngahurungkeun otonom dina jalan tol, nuturkeun lajur na, Volvo XC60 anyar ogé bisa otonom Dodge halangan dina acara résiko tabrakan dina speeds antara 50 jeung 100 km / h - fitur anyar nu bakal ogé sayogi dina Serie 90 dimimitian dina bulan Séptémber.
Kecap ieu bisa disada kasar, tapi kabeneran aya nu Volvo ayeuna "korban" sukses sorangan.
Sistem nyetir semi-otonom sareng asisten lalu lintas (Pilot Assist), sistem deteksi mobil, jalma sareng sato, peringatan titik buta, jsb. Sakabéh sistem ieu transisi tina Series 90 ka XC60. Kauntungan hébat tina sistem kaamanan aktip ieu nyaéta yén aranjeunna wijaksana dina operasina sareng henteu ngaganggu. Ngan nalika urang peryogi aranjeunna urang perhatikeun ayana. Aya mobil anu seueur pisan peringatan anu siga "mertua kami", sanés masalahna.
mesin-mesin
Urang ngan ngajalankeun versi 235hp D5 AWD (ti € 62.957) jeung téhnologi "Power Pulse" - sistem hawa dikomprés nu ngaronjatkeun aliran turbo nu (diajar leuwih dieu). Ieu mangrupikeun versi anu paling kuat dina tawaran Diesel. Mesin pinuh ku kakuatan sareng kasadiaan anu parantos masihan kami indikasi anu saé dina modél 90 Series.
Hanjakalna, kami henteu tiasa nguji versi anu paling laris di Portugal. Urang tangtu ngobrol ngeunaan 150 hp Volvo XC60 D3 (hareup kabayang drive) nu ngan bakal anjog di nagara urang dina awal taun hareup - euweuh harga acan, tapi mesin ieu kedah nempatkeun XC60 handap panghalang psikologis 50.000. euro. catetan penting séjén! Volvo XC60 nyaéta Kelas 1 di tol.
Naha urang reuwas?
Henteu ogé. Urang spent sakabéh efek "wow!" jeung Volvo XC90 anyar, V90 jeung S90. Volvo XC60 mangrupikeun sadayana anu kami ngarepkeun.
Kecap ieu bisa disada kasar, tapi kabeneran aya nu Volvo ayeuna "korban" sukses sorangan. The 90 Series éta reuwas, sarta 60 Series - sajauh urang bisa ningali - paling dipikaresep bakal konfirmasi tina momen alus nu brand Swedia bakal ngaliwatan.
Di momen, Volvo teu diperkirakeun boga kirang ti model sanggup competing "head-to-head" jeung usulan pangalusna dina ruas. Komo deui lamun salah sahiji usulan pangalusna dina bagean geus Hormat ampir dasawarsa. Rékaman penjualan henteu ngan ukur kajantenan.