Leres, masa depan listrik, otonom sareng aman. Tapi modél sapertos Penyanyi ieu, visceral, kuat sareng éndah anu ngajantenkeun urang resep mobil.
Carita ngeunaan modél ieu, anu mangrupikeun mahluk panganyarna anu dilahirkeun di studio Singer - produsén Porsche anu kasohor di Los Angeles (AS) - dicaritakeun dina sababaraha baris.
Dina hiji waktu…
A 1990 Porsche 911 (generasi 964) jeung boga kantong sakumaha jero sakumaha dissatisfaction na. Naon anu dipikahayang ku jutawan anu teu kapangaruhan ieu? Mibanda interpretasi pamungkas tina Porsche klasik 911: beurat low jeung mesin genep datar, hawa-tiis, alami… disedot! Dina istilah estetika, sakuduna inherit garis bersih tina generasi kahiji 911. A spésifikasi nu basajan pikeun ngajelaskeun, tapi hésé pikeun nempatkeun kana prakték.
Perusahaan anu dipilih pikeun misi éta Singer. Singer ngaranna program ngembangkeun ieu salaku Dinamika jeung Lightweighting Study (DLS). Ieu dimana sagalana mimiti nyandak bentuk.
Urang peryogi bantosan
Ieu mangrupikeun Singer 911 anu munggaran hasil tina program éta. DLS . Salah sahiji mitra hébat proyék ieu Williams Advance Téknik, anu tanggung jawab, diantara hal séjén pikeun 4.0 liter datar genep mesin - genep silinder sabalikna - sanggup ngamekarkeun 500 hp kakuatan sarta ngahontal 9000 rpm.. Dupi anjeun ngabayangkeun sora tina mesin ieu? Ayeuna gandakeun.
Salian mesin, Williams ogé mantuan kalawan bodywork, nerapkeun prinsip aerodinamika modern kana desain anu geus heubeul leuwih 50 taun. Perhatian kana aerodinamika katingali dina "ducktail" anu langkung dikenal atanapi dina ékstrak hawa pungkur. Elemen dirancang pikeun ngahasilkeun downforce loba diperlukeun dina mobil nu ngahontal 500 hp.
Pamakéan bahan-bahan anu panghadéna ogé henteu hilap - atanapi henteu tiasa dipopohokeun. Salah sahiji tujuan Singer nyaéta pikeun ngajaga beurat sahandapeun 1000 kg. Sukses! Dina skala ieu 911 (964) kalawan stéroid nembongkeun sababaraha anorectics 990 kg beurat - sarua jeung Mazda MX-5 NA kalawan 133 horsepower!
Tujuan anu sacara alami ngan ukur dihontal kalayan ngagunakeun bahan anu intensif sapertos magnesium, titanium sareng serat karbon.
Dina hal komponén, teu aya anu tinggaleun kasempetan. BBS dimekarkeun roda 18 inci dina magnésium ngajalin jeung Michelin "ditawarkeun" ban caket Pilot Olahraga Piala 2. Ngerem ieu dipigawé ku calipers Brembo dilayanan ku cakram keramik. Ti Hewland sumping kotak gear manual genep-speed khusus.
konsultan méwah
Sakali "karya seni" ieu réngsé, éta penting pikeun nyaring éta. Pikeun tugas anu mulya ieu, kolaborasi Marino Franchitti, pilot kompetisi sareng Chris Harris, anu anjeun terang pisan dipénta ...
Hasilna dibuktikeun dina gambar. Mobil anu saé sareng fungsional anu katingalina janten salah sahiji interpretasi anu paling hebat tina Porsche 911.
warta alus
Singer nampi pesenan pikeun langkung seueur modél anu dilahirkeun tina program DLS ieu. Leuwih husus 75 pesenan, teu leuwih ti éta. Hargana? Aranjeunna gaduh angka dina jutaan. Éta patut eta? Tangtu enya.
Dina kecap Singer, saha waé anu hoyong salah sahiji modél ieu bakal janten pamilik 911 "dilucuti bulistir pikeun kabiadaban dinamis, diasah pikeun tur antar benua atanapi dipasang di tempat anu ekstrim." — kami henteu narjamahkeun sabab dina basa Inggris beban dramatis langkung ageung. Leres yén artos henteu ngabahagiakeun anjeun, tapi kuring henteu kapikiran janten sangsara di tukangeun roda 911 anu lahir Singer.
