Tujuh puluh juta dolar atanapi tujuh dituturkeun ku tujuh nol, sarimbag (dina kurs bursa dinten ayeuna) kirang langkung 60 juta euro mangrupikeun jumlah anu lumayan. Anjeun bisa meuli mega-imah… atawa sababaraha; atawa 25 Bugatti Chiron (harga dasar € 2,4 juta, teu kaasup pajeg).
Tapi David MacNeil, kolektor mobil sareng CEO WeatherTech - perusahaan anu ngajual asesoris mobil - parantos mutuskeun pikeun nyéépkeun $ 70 juta dina mobil tunggal, anu mangrupikeun catetan sadaya waktos.
Tangtu, mobil téh geulis husus - geus lila Palasik jeung nilai pangluhurna di deal na - na, teu heran, éta Ferrari, sugan Ferrari paling dihormat sadaya, 250 GTO.
The Ferrari 250 GTO pikeun 60 juta euro
Saolah-olah Ferrari 250 GTO éta teu unik sorangan - ngan 39 unit dihasilkeun - unit MacNeil dibeuli, nomer chassis 4153 GT, ti 1963, mangrupa salah sahiji conto paling husus na, alatan sajarah jeung kaayaan na.
Hebatna, sanajan geus bersaing, ieu 250 GTO geus pernah ngalaman kacilakaan , sarta nangtung kaluar ti ampir unggal GTO séjén pikeun cet abu has na kalawan belang konéng - beureum nyaéta warna paling umum.
Tujuanana 250 GTO nyaéta pikeun bersaing, sareng rekam jejak 4153 GT panjang sareng dibédakeun dina éta jabatan. Anjeunna lumpat, dina dua taun kahijina, pikeun tim Belgia anu kasohor Ecurie Francorchamps sareng Equipe National Belge - dimana anjeunna meunang sabuk konéng.
The #4153 GT dina aksi
Dina 1963 anjeunna réngsé kaopat dina 24 Jam Le Mans - dilakukeun ku Pierre Dumay jeung Léon Dernier -, jeung bakal meunang Tour de France lilana 10 poé dina 1964 , kalawan Lucien Bianchi jeung Georges Berger di paréntah-Na. Antara 1964 jeung 1965 anjeunna bakal ilubiung dina 14 acara, kaasup Grand Prix Angola.
Antara 1966 jeung 1969 anjeunna di Spanyol, kalawan Eugenio Baturone, nu boga anyar na pilot. Ieu ngan bakal muncul deui dina ahir taun 1980-an, nalika dibeuli ku Frenchman Henri Chambon, anu ngajalankeun 250 GTO dina runtuyan balapan bersejarah jeung unjuk rasa, sarta ahirna dijual deui dina 1997 ka Swiss Nicolaus Springer. Éta ogé bakal balap mobil, kalebet dua penampilan Goodwood Revival. Tapi taun 2000 bakal dijual deui.
Ferrari 250 GTO # 4153 GT
Waktos ieu bakal janten Herr Grohe Jerman, anu mayar sakitar 6,5 juta dolar (kira-kira 5,6 juta euro) pikeun 250 GTO, ngajual éta tilu taun saatosna ka sabangsa Christian Glaesel, anjeunna pilot - Hal ieu ngaduga yén éta Glaesel dirina anu ngajual David MacNeil Ferrari 250 GTO pikeun ampir € 60 juta.
restorasi nu
Salila taun 1990-an, Ferrari 250 GTO ieu bakal dibalikeun ku DK Engineering - spesialis Ferrari Inggris - sareng nampi sertifikasi Ferrari Classiche dina 2012/2013. CEO DK Téknik James Cottingham teu aub dina diobral, tapi ngabogaan pangaweruh mimitina ngeunaan modél, anjeunna commented: "Ieu tanpa ragu salah sahiji pangalusna 250 GTOs kaluar aya dina watesan sajarah jeung originalitas. Mangsa kompetisina saé pisan [...] Anjeunna henteu kantos ngalaman kacilakaan ageung sareng tetep asli pisan.