Ieu salah sahiji model paling diantisipasi ti produsén Jepang, generasi anyar Honda CR-V geus dikonfirmasi pikeun Jenéwa, tapi urang geus ngumumkeun sababaraha rinci.
Dina hal éstétika, modél henteu leungiteun identitasna, kalayan lampu LED siang-siang dina posisi anu handap sareng optik LED dina tungtung grille énggal anu nganggo logo merek.
Di sisi anjeun tiasa ningali resemblances ka Nissan X-Trail - nu saingan a, saprak CR-V ogé bakal boga pilihan tujuh-korsi - panyorot arches roda dibaca sarta crease di waistline nu. Roda alloy ogé gaduh desain énggal.
Bagian pungkur tiasa janten anu paling kontroversial. Optik LED dibagi ku tailgate, dimana strip Chrome diselapkeun, sarta plat nomer dina posisi leuwih handap. Dina bemper, dua tailpipes di tungtung nangtung kaluar.
Di jero urang tiasa ngaramalkeun pilihan anu hadé tina bahan kontras, sareng seueur rohangan pikeun pangeusi sareng objék. Panel instrumen ngagaduhan desain grafis énggal sareng kotak gear sareng kontrol rem tangan (listrik) dina posisi anu luhur, nyésakeun rohangan dina konsol tengah.
Kami parantos terang yén Diesel ditinggalkeun dina generasi énggal ieu, tapi ayeuna urang langkung terang. Model anyar bakal boga 1.5 mesin Turbo VTEC geus dipaké dina Honda Civic, sadia kalawan manual atawa otomatis CVT gearbox na hareup atawa sagala roda drive.
Salaku jangji, bakal aya ogé a mesin hibrid kalawan mesin 2.0 liter , ogé sadia kalawan hareup atawa sakabéh roda drive. Denominasi abdi-MMD (Intelligent Multi-Mode Drive), ngagunakeun mesin durukan siklus Atkinson sareng dua motor listrik, dimana hiji ngabantosan mesin durukan sareng anu sanésna janten generator.
Dikonfirmasi sakumaha didadarkeun di luhur oge versi tujuh-seater, kalawan aksés ka baris katilu tina korsi anu mangrupa rujukan di kelas, hatur nuhun ulang lega tur handap aréa lawang na.
The clearance taneuh geus ngaronjat ku 38 mm dina sakabéh versi, nepi ka jangkungna 208 mm dina versi a. 1.5 VTEC Turbo sagala roda drive.
Sorotan nyaéta pangiriman versi hibrida, henteu konvensional. Sapertos 100% listrik, unit ieu ngan ukur hubungan anu tetep, tanpa clutch, langsung nyambungkeun komponén anu gerak, ngamungkinkeun transfer torsi anu langkung lancar sareng lancar.
Honda CR-V anyar bakal sadia dina usum gugur taun ieu ngan dina versi jeung 1.5 VTEC Turbo, kalawan transmisi CVT manual atawa otomatis, sarta kalawan hareup atawa sagala roda drive. Versi hibrida ngan bakal sumping di 2019.