Abdi émut kumaha bungah éta ningali, dina 2010, mecenghulna Lancia Stratos anyar (dina gambar). Éta modél unik, ditugaskeun ku Michael Stoschek, pangusaha Jérman, sareng sadaya interpretasi ulang yén modél Lancia anu ikonik dina taun-taun ayeuna, ieu pasti salah sahiji anu paling ngayakinkeun - panasaran ku ramo Pininfarina, nalika henteu siga asli, nu kaluar ti studio Bertone urang.
Éta sanés ngan ukur rencana niat, modél fiberglass anu ngantosan investor janten kanyataan - Stratos anyar ieu siap angkat . Di handapeun bodywork evocative éta Ferrari F430, sanajan kalawan basa pondok. Na kawas Stratos aslina, mesin tetep brand cavallino rampante, sanajan éta kiwari V8 tinimbang V6 a.
Pangwangunan ieu lumangsung dina Pace alus - malah "urang" Tiago Monteiro éta pamaén konci dina ngembangkeun na - na aya obrolan ngeunaan produksi leutik sababaraha belasan unit, tapi sataun saterusna, Ferrari "maéhan" niat maranéhanana.
Merek Italia henteu satuju kana produksi kawates modél anu gumantung kana komponénna. Éra ka Ferrari!
Sajarah tungtung?
Sigana henteu…—tujuh taun saatosna sigana ahir proyék ieu, éta naék tina lebu sapertos phoenix. Hatur nuhun kana Manifattura Automobili Torino (MAT), anu nembé ngumumkeun produksi 25 unit Lancia Stratos énggal . Oké, éta lain Lancia, tapi masih mangrupa Stratos anyar.
Michael StoschekAbdi bungah yén peminat mobil gairah anu sanés tiasa ngalaman kumaha panerusna mobil rally anu paling narik dina taun 1970-an masih netepkeun patokan dina desain sareng kinerja.
Stoschek geus sahingga diwenangkeun MAT pikeun ngayakeun réplikasi rarancang jeung téknologi mobil na 2010. Sanajan kitu, dina momen eta mah can écés naon basa atawa mesin eta bakal - eta pasti moal Resort ka nanaon ti Ferrari, pikeun alesan geus disebutkeun. Urang ukur terang yén éta bakal gaduh 550 hp - Lancia Stratos aslina ngan ukur 190.
mesin anyar ieu bakal ngajaga dimensi kompak tina prototipe Stoschek, nu ngawengku wheelbase pondok, kawas Stratos aslina. Ogé beuratna kedah dikandung, di handap 1300 kg, sapertos prototipe 2010.
Ngan ukur aya 25 unit, tapi pengumuman MAT ngungkabkeun tilu varian Stratos énggal dina dasar anu sami - ti supercar pikeun pamakéan sapopoé, kana mobil sirkuit GT kana versi Safari intriguing.
Gigireun jeung Stratos aslina.
Saha budak MAT?
Sanaos ngan ukur diadegkeun dina taun 2014, Manifattura Automobili Torino parantos ningkatkeun relevansi dina pamandangan otomotif. Pausahaan ieu aub dina ngembangkeun sarta produksi mesin kayaning Scuderia Cameron Glickenhaus SCG003S jeung panganyarna Apollo Panah.
Pangadegna, Paolo Garella, mangrupikeun Samaun di lapangan - anjeunna mangrupikeun bagian tina Pininfarina sareng parantos aub dina nyiptakeun langkung ti 50 desain mobil unik salami 30 taun ka pengker. Sanaos kitu, produksi 25 unit Lancia Stratos énggal mangrupikeun tangtangan énggal pikeun perusahaan ngora ieu, anu, sakumaha saurna, "mangrupikeun léngkah anu sanés dina kamekaran urang sareng ngamungkinkeun urang nuturkeun jalan urang pikeun janten pembina nyata".
Ieu pilem pondok ngeunaan presentasi prototipe dina 2010.