Unquestionably numbu ka rarancang jeung elegance, Alfa Romeo geus salawasna geus brand gairah jeung sukses dilawan dina kompetisi, jeung nu sigana balik taun ieu, anjeun tiasa ningali dieu.
Leres yén éta parantos ngalangkungan waktos anu kirang saé, tapi kalayan sakola jaman baheula anu luar biasa, digabungkeun sareng investasi anu kuat, merek parantos terang kumaha nampilkeun usulan énggal anu ngagabungkeun desain Italia anu biasa sareng pikaresepeun kalayan ciri anu nginget-nginget. DNA kompetisi geus disebutkeun.
Tanpa hoyong janten pangecualian kana mode SUV, merek ogé bet dina bagean ieu, sareng dina waktos anu saé éta… Naha? Anjeun bakal kedah maca eta nepi ka ahir.
Éntri kana dunya SUV dijieun, tangtosna, kalawan desain pisan diferensiasi tur pikaresepeun. Alfa Romeo Stelvio junun reconcile "bambino dahsyat" katingal jeung pesona diperlukeun pikeun leumpang sapanjang jalur mobil paling desirable.
Di hareup, scudetto ciri kalayan simbol di luhur ngabagi bemper, kalawan headlights torn kalawan signature LED contributing kana dinamisme modél, disorot ku jadi loba rinci séjén nu teu poho.
Versi anu diuji henteu ngawujudkeun urat anu paling dinamis tina SUV Italia, tapi sanaos garis anu disorot ku warna beureum ngajantenkeun éta menonjol diantara seueur SUV anu aya di pasar. pungkur, ogé elegan, boga peran nangtang dieu, kumaha oge, hatur nuhun kana pipa knalpot badag dina tungtung study di bagian handap bemper nu. Hasil ensemble dina cara anu teu tiasa dicabut sareng di dieu éta unanimous yén éta kahontal ogé.
interior dicirikeun ku rasa alus hébat sarta ngajadikeun bédana kalawan rinci kayaning tombol mimiti mesin diposisikan dina setir, atawa layar sistem multimédia harmoniously diwangun kana konsol nu. The dials kalawan boss ganda has, dibagi ku layar digital, sarta outlet ventilasi samping, model ngelingan ti jaman baheula.
Interior basajan tapi modern, kalayan bahan anu pikaresepeun pikeun kabaran.
Tombol ngamimitian engine geus terpadu kana setir.
Alfa Romeo rev count has.
Sistim DNA, tilu modus nyetir. (Dinamis, Normal sareng Sadaya Cuaca)
Kenangan keur korsi supir.
Lambang diukir dina sirah korsi hareup.
Ngecas nirkabel.
Sistem infotainment dasarna mencét tombol kontrol Rotary, sami sareng anu ditawarkeun kompetisi Jerman, sabab sistemna rata-rata. Pilihanna sakedik, sareng paréntahna henteu intuitif sareng lugas. Ieu mangrupikeun salah sahiji titik dimana merek Italia masih kedah usaha pikeun ngadeukeutan pesaingna. Sanajan kitu, pikeun marengan, kualitas paling bahan pleases.
Aneh heula...
Nalika urang kaluar di jalan, urang langsung manggihan nyetir aneh ku sababaraha cara, tapi ngan sabab merlukeun sababaraha meunang dipaké pikeun. Setir teuing langsung, ngabales sagala touch tina setir, sarta ngerem (kuat) kudu dipigawé kalawan dmana, sangkan urang nyadar yén Stelvio boga kapribadian sorangan, sanajan nyetir.
Parantos biasa, urang dirawat kana paripolah dinamis anu tiasa dihontal ku sababaraha urang, panginten éta sababna nami Stelvio, salaku rujukan pikeun "Passo dello Stelvio", jalan gunung di luhurna 2750 méter sareng 60 kurva anu rok Italia. Alps, sapanjang 20 km.
Sanajan kitu, perlu pikeun mastikeun yén mode Dinamis tina pamilih DNA aktip, ngan ku cara ieu kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun pariksa adjustment alus tina gantung dipaténkeun ku merek, gawé bareng jeung sistem drive sagala roda kalawan diri mékanis. -Ngonci dina as pungkur, disebut Q4, sarta yén ensures stabilitas jeung traction. Tapi éta henteu sadayana… transmisi otomatis, ZF dalapan-speed, nyandak dexterity sejen, sarta di dieu boga kaunggulan husus. Jamur!
Kaunggulan jeung detil
The paddles balik kabayang steering hadir tina transmisi otomatis tur meureun mangsa nu bakal datang dina sakabéh bagéan. Éta sababna, dina pamanggih kuring, teu aya "saeutik plastik" di tukangeun roda.
Ti jangkungna nyetir paling seru di jalan, mun wisata di kota, urang ngagunakeun jeung nyiksa 16 cm tina paddles tetep dina kolom steering nu, paduli posisi kabayang steering, anu reachable ku hiji ramo na ngabales ku a touch sarta precision yén éta pantes ruku. Ieu salah sahiji sideburns pangalusna, lamun teu pangalusna Kuring geus kungsi ridden.
Dinamis Alfa Romeo Stelvio mangrupakeun salah sahiji pangalusna dina ruas kalawan a kabiasaan éféktif tanpa adornment awak kaleuleuwihan sarta kalawan setelan gantung alus. Kanyamanan dieu satuluyna favored ku "hijina" roda alloy 18 inci, sakumaha kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun buka nepi ka 20 inci salaku hiji pilihan.
Teu aya kageulisan tanpa gagal
Tapi euweuh, teu sagalana sampurna, posisi nyetir, sanajan leuwih ti lumrah, bisa jadi saeutik leuwih handap sarta korsi teu nawiskeun rojongan idéal pikeun ngamangpaatkeun sagala rupa nu Alfa Romeo Stelvio ieu nawarkeun. . Kulit korsi ngajadikeun awak dieunakeun sarta ieu hiji-hijina faktor nu ngajadikeun urang angkat suku katuhu nalika cornering.
Kompartemen bagasi sareng bukaan listrik ngagaduhan 525 ltr , ngahontal 1600 liter jeung tilepan tina korsi pungkur. nilai ditarima, sanajan rada handap kompetisi.
haté Italia
Langkung Pilihan Diesel
Di Portugal, Alfa Romeo Stelvio sayogi nganggo tilu tingkat kakuatan tina mesin 2.2 Diesel anu sami, sadayana ngan sayogi nganggo transmisi otomatis dalapan laju. Salian versi 210 hp sareng sadaya roda drive, anjeun tiasa ngandelkeun 150 hp sareng 180 hp vérsi blok anu sami, duanana nganggo drive roda pungkur.
Henteu ngan ukur hirup dina penampilan, Alfa Romeo Stelvio ieu ngarakit blok 2.2 Diesel turbo kalawan 210 hp - versi pangkuatna tina blok ieu - sanggup pintonan pisan metot pikeun ruas. Kalayan operasi lemes dina revs low sarta yén gains jiwa ti 1500 rpm, sahingga pagelaran sarua jeung parchments of Alfa Romeo salaku brand olahraga, sakumaha kuring disebutkeun di awal.
Soundproofing alus manages pikeun mastikeun yén mesin ribut teu ganggu teuing, sarta konsumsi, sanajan handap nu diémbarkeun, bisa dijaga dina 7,0 ltr.
set ngajadikeun Alfa Romeo Stelvio wawakil alus tina merek, sarta mangrupakeun alesan alus pikeun maranéhanana pilari hiji SUV nu excels dina desain Italia, kalawan spasi tur kanyamanan, tanpa forgetting komponén dinamis jadi ngaapresiasi ku fans sarat tina merek.