Ieu pamikiran ngeunaan ayeuna, tapi utamana ngeunaan mangsa nu bakal datang, yén Citroën dibere anyar C5 Aircross , proposal Perancis panganyarna dina bagean SUV sedeng kalapa.
Narikna, kanyamanan, anu sajarahna janten salah sahiji prioritas dina pamekaran modélna, sakali deui mangrupikeun salah sahiji sorotan Citroën. Leuwih ti cukup alesan pikeun ngajelaskeun kumaha gantung stopper hidrolik anyar Citroën jalan.
Batu di jalan kuring? Kuring ngajaga aranjeunna sadayana ...
Téknologi suspensi énggal pikeun eureun hidrolik progresif - disebut sistem Cushions hidrolik kutang - nyaéta salah sahiji pilar konsép Advanced Comfort Citroën, anu ayeuna diterapkeun pikeun kahiji kalina dina modél produksi sareng parantos ngadaptarkeun 20 patén-patén.
Citroën geus ngagabungkeun cinyusu / damper assembly tradisional (dipaké sapanjang industri) jeung eureun hidrolik (hal anyar). Kumaha gawéna? Dina rebounds lampu, nu absorbers shock ngadalikeun gerakan nangtung tanpa merlukeun rojongan hidrolik; dina rebounds paling dadakan, nu ngarojong hidrolik campur saeutik demi saeutik mun dissipate énergi, teu kawas sistem konvensional, nu balik kabeh énergi éta. Ku kituna, bisa disebutkeun yen gantung jalan dina dua stroke.
brand jaminan yén kalawan sistem ieu fenomena katelah rebound (sungsi recovery move).
Tapi, sakumaha disebutkeun di luhur, eureun hidraulik kutang téh ngan salah sahiji pilar konsep ieu. Pangaruh "karpét ngalayang" anu dipikahoyong ngan ukur tiasa dihontal ku korsi anu dipanaskeun énggal sareng lima program urut: merek ngajanjikeun perasaan linggih dina korsi. Urang bakal ningali naha éta leres…
Salaku tambahan, insulasi sora sareng kualitas hawa ogé pantes perhatian tambahan ti insinyur merek. Di dieu, kaca hareup ketebalan ganda, kalawan lapisan insulating, sarta sistem kontrol iklim otomatis nangtung kaluar.
Urang ngan bisa ngadagoan kontak kahiji jeung Citroën C5 Aircross, nu ngan bakal ngahontal pasar nasional taun hareup.