Produksi Citroën C5 parantos réngsé. Dihasilkeun di pabrik di Rennes, Perancis, generasi Citroën C5 ieu diteundeun dina produksi salila 10 taun, kalawan jumlahna aya 635.000 unit. Unit terakhir anu diproduksi, van Citroën C5 Tourer, ditujukeun pikeun pasar Éropa.
Sareng acara anu sederhana sareng alami ieu tétéla langkung penting tibatan anu katingali. Henteu ngan ukur Citroën kaleungitan salon gedé anu terakhir sareng teu aya panerus langsung kana C5, gantung hidropneumatik legendaris ngaleungit sareng éta.
Tungtung "karpet ngalayang"
Sajarah Citroën sacara inextricably numbu ka suspensi hydropneumatic. Taun 1954 urang ningali aplikasi munggaran jinis gantung ieu dina as pungkur tina Citroën Traction Avant. Tapi éta bakal janten sataun saatosna, sareng Citroën DS futuristik, urang bakal ningali poténsi pinuh ku téknologi anyar ieu.Merek chevron ganda henteu kantos lirén ngembangkeun, puncakna dina C5's Hydactive III +.
Malah ayeuna, gantung hydropneumatic terus jadi rujukan lamun datang ka stabilitas, kanyamanan sarta kapasitas nyerep irregularities. Babasan "karpet ngalayang" henteu kantos dianggo saé pisan. Biaya luhur solusi ieu mangrupikeun alesan utama pikeun pupusna. Tapi aya harepan.
Taun ka tukang, Citroën ngenalkeun jinis suspénsi énggal anu janji bakal mulangkeun kanyamanan anu leungit kalayan ngagunakeun suspensi konvensional. Sareng tungtungna ngagaduhan nami kalayan presentasi C5 Aircross: Cushions hidrolik kutang.
Nyaho aranjeunna sacara rinci di dieu.
Naha masih bakal aya salon Citroën ageung?
Kalayan tungtung C5, Citroën ogé kaleungitan salon gedé anu terakhir, anu ogé fungsina salaku puncak rentang. Peran anjeunna diwariskeun sanggeus ahir Citroën C6 intriguing. Teu otomatis diganti ku generasi anyar raises patarosan ngeunaan viability tina tipologi ieu. Sareng éta sanés ngan ukur merek Perancis. Bagéan dimana Citroën C5 ayana parantos turun sacara praktis dina abad ieu.
Salaku counterpoint kana turunna tina saloons kulawarga badag, urang ningali kebangkitan SUVs na crossovers. Citroën henteu asing pikeun robih di pasar sareng nembé ngaluncurkeun C5 Aircross. Sanajan ngaranna, éta hiji bagéan handap C5, bersaing jeung Peugeot 3008, Nissan Qashqai atawa Hyundai Tucson.
Citroen CXpangalaman
Tapi lamun di Éropa tipologi ieu turun, di Cina masih thrives, sanajan popularitas tumuwuh tina SUVs. Citroën C5 bakal terus dijual (sareng diproduksi) di pasar Cina, nembé ningali pembaruan. Tapi éta moal gaduh gantung hydropneumatic.