Ieu sapanjang jalan pungkal tina Palma de Mallorca, Spanyol, urang drove nu anyar Skoda Kodiaq pikeun kahiji kalina. SUV 7-seater anu nandaan debut merek Czech dina bagean SUV ageung. Sesampainya di Portugal ngan dina April (2017), tetep sareng kesan munggaran urang.
luar
Éta Skoda. Punten. Naon anu kuring maksud ku kalimah ieu?
Éta henteu aya tempat pikeun drama estetika anu hébat. Tapi garis-garisna kusut, pikaresepeun pikeun panon sareng maksakeun - persepsi anu ogé ngandelkeun bantosan anu teu ternilai tina Kodiaq panjangna 4.70 méter. Lampu, kalawan téhnologi LED baku, caang dina Skoda C-bentuk has - nu brand nyebutkeun diideuan ku seni tradisional Czech kristal.
Propil sisi sareng pungkur ogé ngagaduhan kontur anu seukeut: pantona ngagaduhan bentuk creased sareng tailgate dipahat sacara ekspresif, ngabantosan masihan sababaraha dinamisme kana modél. Profil samping, wheelbase panjang sarta jarak pondok antara puseur kabayang jeung ujung kandaraan hint dina interior lega, tapi di dieu urang balik… Dina watesan cet rengse, aya 14 kamungkinan pikeun milih ti: opat solid kelir sarta sapuluh nuansa logam. Penampilan beda-beda dumasar kana tilu tingkat motong - Aktif, Ambisi sareng Gaya.
Pasti, Jozef Kaban, Diréktur Desain Skoda, moal meunang kontes desain sareng Kodiaq. Sanajan kitu, anjeunna ngahontal hiji hal anu meureun leuwih penting: ngarancang hiji SUV 7-seater sanggup banding ka spéktrum lega konsumén.
Di jero
Badag di jero sareng luar, Skoda Kodiaq ngadasarkeun strukturna dina platform MQB anu kasohor di Volkswagen Group - dibagikeun sareng modél sapertos VW Tiguan sareng Golf, Seat Ateca sareng Leon, Audi A3 sareng Q2.
Dina gaya Skoda anu leres, ngan ukur 40mm langkung panjang tibatan Octavia, Skoda Kodiaq nawiskeun interior anu langkung ageung tibatan rata-rata pikeun segmen SUV. Ngahontal rohangan interior anu luar biasa ieu dibandingkeun sareng dimensi luar nunjukkeun, sakali deui, kaahlian rékayasa anu saé tina merek. Panjang interior nyaéta 1.793 mm, jangkungna dina siku nyaéta 1.527 mm di hareup sareng 1.510 mm di tukang. Jarak ka hateupna nyaéta 1.020 mm di hareup sareng 1.014 mm di tukang. Kahareupna legroom panumpang pungkur nepi ka 104 mm.
Upami angka-angka ieu teuing abstrak, hayu atuh nempatkeun deui dina cara anu sanés: Skoda Kodiaq ageung pisan di jero sanaos jok supir didorong deui, pangeusi di barisan tengah tiasa manteng sukuna. Baris katilu leuwih cramped tapi teu uncomfortable sarta masih ninggalkeun sababaraha rohangan pikeun bagasi.
Sedengkeun pikeun kualitas bahan sareng desain interior, teu aya perbaikan anu kedah dilakukeun. Pangwangunanna padet, sareng atmosfir umumna pikaresepeun. Pedalaman dicirikeun ku elemen nangtung hideung sareng tampilan ageung anu ngabagi dasbor kana dua bagian anu sami, pikeun supir sareng panumpang.
Sababaraha fitur kanyamanan sadia pikeun korsi hareup. Salaku pilihan, éta tiasa dipanaskeun, ventilasi sareng diatur sacara éléktronik; pilihan dimungkinkeun, sarta ogé ngawengku hiji fungsi memori. Korsi pungkur oge pisan serbaguna: aranjeunna bisa narilep handap 60:40, aranjeunna bisa dipindahkeun lengthwise ku 18 cm sarta sudut backrest nyaeta individual adjustable. Dua korsi deui di baris katilu sadia salaku hiji pilihan.
Alternatif pikeun panutup lawon standar, lawon kombinasi / kulit sareng kulit Alcantara sayogi salaku pilihan. Aranjeunna sayogi dina lima vérsi anu béda. Di nu poek, pilihan cahaya ambient nambihkeun sentuhan individu kana interior anu sapanjang sareng cetakan panto sareng tiasa disaluyukeun dina sapuluh warna anu béda.
Parabot sadia
Langkung ti 30 fitur "Kantun Pinter" - éta solusi Skoda anu ngabantosan urang dina kahirupan sapopoe - ditawarkeun dina Skoda Kodiaq (tujuh diantarana énggal). Ieu kalebet, contona, ngajagi ujung panto nganggo plastik pikeun nyegah karusakan kendaraan di garasi atanapi tempat parkir. Aya konci kaamanan listrik pikeun murangkalih sareng panumpang anu langkung ngora, ogé pakét kanyamanan nalika aranjeunna kedah istirahat dina perjalanan anu langkung panjang ngalangkungan larangan sirah khusus.
Sedengkeun pikeun sistem bantosan nyetir, tawaranna lega - seueur diantarana, dugi ka ayeuna, dipendakan dina bagéan anu langkung luhur. Sababaraha sistem sayogi salaku standar, anu sanésna sayogi salaku pilihan masing-masing tapi ogé salaku pakét.
The "Area View", ngagunakeun kaméra kalawan Sakuliling view jeung lénsa sudut lega di hareup jeung pungkur, kitu ogé kaca spion samping, mintonkeun rupa pintonan sabudeureun mobil dina monitor di-mobil. Ieu kalebet tempoan virtual luhur-handap sareng gambar 180-derajat di payun sareng pungkur.
"Tow Assist" oge anyar: lamun trailer dipasang dina Skoda Kodiaq, sistem nyokot alih steering nu, dina manuver reversing slow. Salaku tambahan, nalika maneuver ieu lumangsung, "Maneuvre Assist" anyar ngamungkinkeun pikeun ngerem pas aya halangan di tukangeun kendaraan.
Fungsi prediksi panyalindungan pejalan kaki anyar ngalengkepan bantosan payun (Bantuan payun). Kontrol jarak parkir (Kadali jarak parkir) kalayan fungsi ngerem ogé énggal, sareng ngabantosan maneuver parkir.
Ogé noteworthy nyaéta sistem Front Assist beuki umum, nu ngawengku sistem ngerem darurat kota (sakumaha standar), pikeun ngadeteksi kaayaan bahaya ngalibetkeun pedestrians atawa kandaraan séjén di hareup mobil. Upami diperlukeun, sistem ngabéjaan supir jeung, lamun perlu, sawaréh atawa pinuh ngaktipkeun rem. Sistem ngerem darurat kota aktip nepi ka 34 km/jam.
Patali: Skoda Kodiaq plug-in hybrid dina 2019
Perlindungan pejalan kaki prediktif (opsional) ngalengkepan bantosan ti payuneun kendaraan. Daptar terus… Adaptive Cruise Control (ACC), Lane Assist, Blind Spot Detect and Rear Traffic Alert. Catetan ogé pikeun sistem infotainment Skoda Kodiaq. Urang mimitian ku sistem infotainment ayun kalawan layar 6,5 inci (versi dasar), nu complemented kalawan smartphone kalawan sambungan Bluetooth sarta Skoda SmartLink. Pangrojong SmartLink ngadukung sistem Apple CarPlay, Android Auto sareng MirrorLinkTM (standar dina kendaraan).
Sistem infotainment Bolero (opsional) gaduh layar rampa definisi tinggi 8,0 inci kalebet fungsi In-Car Communication (ICC). Mikropon handsfree ngarékam sora supir jeung mindahkeun kana korsi pungkur ngaliwatan spiker pungkur.
Sistem infotainment canggih nyaéta sistem navigasi Columbus. Éta nambihan 64GB flash memory drive sareng DVD drive. Modul LTE pilihan ngagampangkeun aksés online gancang-gancang dina Kodiaq. Nganggo hotspot WLAN (opsional), panumpang tiasa nganggo alat sélulérna pikeun ngotéktak Internét. Salaku pilihan, Skoda Kodiaq tiasa dilengkepan tablet anu tiasa dipasang dina headrests korsi payun.
sensations balik kabayang
Sacara dinamis Kodiaq langkung kompeten tibatan diménsi na. Dina jalan anu didegradasi, kaku sasis sareng kabeneran suspensi nyayogikeun tingkat kanyamanan anu cukup nyugemakeun. Dina jalan anu langkung berliku, gantung anu sami tiasa nahan pamindahan massa kalayan kaku.Sadaya réaksi anu progresif komo ayana ban kalayan profil luhur henteu ngabalukarkeun kasulitan pikeun supir. Salaku hiji pilihan, Skoda nawarkeun nyetir Mode Pilih nu ngidinan supir ngatur operasi mesin jeung ngatur DSG, power steering, AC jeung sistem sejenna dina mode Normal, Eco, Olahraga sarta individu.
Adaptive Dynamic Chassis Control (DCC) oge sadia salaku hiji pilihan, sarta terpadu kana nyetir Mode Pilih. Di dieu, klep listrik ngadalikeun karya damper gumantung kana kaayaan. Digabungkeun sareng Pilih Mode Nyetir, sistem nyaluyukeun kana gaya nyetir pangguna sacara aman. Ngagunakeun DCC, supir bisa milih antara mode kanyamanan, Normal atawa Olahraga.
Dina hal mesin, kami nguji mesin 2.0 TDI kalayan 150 hp - versi anu kedah nyumponan paménta anu paling ageung di pasar nasional. Sadia sareng kotak DSG 7 anyar, mesin ieu gaduh kakuatan sareng kakuatan langkung ti cukup pikeun kabutuhan Kodiaq.
Salian mangrupa tawaran akselerasi cukup nyugemakeun sarta recovery, konsumsi mesin ieu salawasna dina kaayaan alus salila kontak munggaran ieu.
putusan
Butuh langkung kilométer sareng langkung waktos pikeun tiasa ngadamel kaputusan lengkep ngeunaan Skoda Kodiaq énggal. Nanging, dina kontak anu munggaran ieu, Kodiaq ngantunkeun kami indikasi anu saé, sapertos anu anjeun tingali.
Alternatif anu saé pikeun minivan tujuh korsi, pikeun anu peryogi rohangan tapi henteu hoyong nyerah kana bodywork SUV anu populer ayeuna. Tetep katingal kumaha harga Skoda bakal naroskeun pikeun Kodiaq taun payun, nalika dugi ka Portugal dina pertengahan April.
